OSC wrote:Varbūt nofilmē kādu video?

Radās praktisks jautājums - kur lai piestiprina telefona turētāju? Neturēšu taču to rokā Ar fočuku filmēt vēl nereālāk, jo tam vispār nav nekāda turētāja

Es tikko pasūtīju telefona turētāju, kas liekas uz stūres, kā atnāks ietestēsim uz Tavējā līdz Redline

lawyer wrote:

OSC wrote:Varbūt nofilmē kādu video?

Radās praktisks jautājums - kur lai piestiprina telefona turētāju? Neturēšu taču to rokā Ar fočuku filmēt vēl nereālāk, jo tam vispār nav nekāda turētāja

A kur problēma turēt rokā? nemāki?

Esam atpakaļ sveiki un veseli

Mēģināju notestēt max ātrumu - diez ko daudz izdevību nebija, jo satiksme pa bāņiem, pa kuriem braucām, bija tā kā pa Brīvībeni kārtīgā darba dienā. Pēc spidometra sanāca 200+ km/h, bet pēc GPS 190 km/h. Apgriezienus sarkanajā zonā negriezu. Lai pa bāni ārdītos, acīmredzot vajag Type 6 vai Type 7 primary. Type 8 vispār būtu sapnis Vācijā kāds esot uztaisījis no rokas vairākus komplektus ar Type 8, bet cena tam esot bijusi 600 EUR Pa mazajām vācu pilsētiņām pamatā pārvietojos ar logu vaļā un pāātrinoties (būūūuuuu)/ atmetoties (bu-bu-bu-bu-bu)

Bet vispār vācu c900 braucējiem bija kantainas acis, skatoties uz Trionic 5.5 iekš c900 - tie par ko tādu bija tikai lasījuši, ne redzējuši dzīvē

600 euro uz vispārējā fona izklausās pēc sīcenes.

Jorgen Eriksson tagad piedāvā Type8.5, custom set. Pameklē fb

Tev sanāk, ka tagad ir type5??? :O Var uzsākt braukt ar trešo max speed 170kph?

Nauris_t16 wrote:Jorgen Eriksson tagad piedāvā Type8.5, custom set. Pameklē fb

Tev sanāk, ka tagad ir type5??? :O Var uzsākt braukt ar trešo max speed 170kph?

Kā jau rakstīju, izspiedu 190 km/h pēc GPS pie 5.5k rpm - tas tak nevar būt jau type 6?

lawyer wrote:

Nauris_t16 wrote:Jorgen Eriksson tagad piedāvā Type8.5, custom set. Pameklē fb

Tev sanāk, ka tagad ir type5??? :O Var uzsākt braukt ar trešo max speed 170kph?

Kā jau rakstīju, izspiedu 190 km/h pēc GPS pie 5.5k rpm - tas tak nevar būt jau type 6?

Ja atmiņa neviļ, tad tev iepriekš bija type6. Type5 vispār ir reti un uz turbo pilnīgi bezjēdzīgi, jau type6 šķiet smagi par īsu.

Nauris_t16 wrote:

lawyer wrote:

Nauris_t16 wrote:Jorgen Eriksson tagad piedāvā Type8.5, custom set. Pameklē fb

Tev sanāk, ka tagad ir type5??? :O Var uzsākt braukt ar trešo max speed 170kph?

Kā jau rakstīju, izspiedu 190 km/h pēc GPS pie 5.5k rpm - tas tak nevar būt jau type 6?

Ja atmiņa neviļ, tad tev iepriekš bija type6. Type5 vispār ir reti un uz turbo pilnīgi bezjēdzīgi, jau type6 šķiet smagi par īsu.

Bet kā to noteikt? Pēc koda uz kārbas? Vai arī jāskaita zobi tam primary zobratam?

lawyer wrote:Bet kā to noteikt? Pēc koda uz kārbas? Vai arī jāskaita zobi tam primary zobratam?

Ir rakstīts uz kārbas augšpuse:
1979-1983:
type(G=manual)1st digit
version(engine combination)2nd digit
number of forward gears-3rd digit
primary gear ratio(see below)-4th digit
variant(stage of development)5th digit

1984 Onward:
GM=manual tranny-1st digits
GA= auto tranny-1st digits
transmission version-2nd digit
number of forward gears-3rd digit
primary gear ratio(see table below)-4th digit
variant(stage of development)5th digit
Izkopēts no šejienes: http://www.twinsaabs.com/900_repair/tra ... y_info.asp

Man pēc gada ir jābūt GM45X10 - tad sanāk, ka man ir type 5?

lawyer wrote:Man pēc gada ir jābūt GM45X10 - tad sanāk, ka man ir type 5?

FACEPALM

Sūds ar gadu, tevi interesē trešais cipars, tas, kas ir X Gads nosaka tikai aptuveni kārbas variantu, kas ir pēdējie 2 cipari. A primary zobrati katram tirgum ir savi, type 8 bija pa lielam tikai UK un dažreiz GER, Itālijas kalniem un salām nebija nekas lielāks par type 6, Skandināvijas-karbo-bomžedišen reizēm saņēma type5, jo bija domāti tikai omju pārvadāšanai viena miesta robežās, utt

MANAS ATBILDES CITĀTĀ

defektivais wrote:

lawyer wrote:Bet kā to noteikt? Pēc koda uz kārbas? Vai arī jāskaita zobi tam primary zobratam?

Ir rakstīts uz kārbas augšpuse:
1979-1983:
type(G=manual)1st digit
version(engine combination)2nd digit TIKAI 4 (GUMIJAS PRIEKŠĒJAIS KĀRBAS SPILVENS) VAI 5 (HIDRAULISKAIS PR. SPILVENS)
number of forward gears-3rd digit 3 ĀTRUMI UZ PRIEKŠU AUTOMĀTAM, 4 VAI 5 MANUĀĻIEM
primary gear ratio(see below)-4th digit 4? 5(SKANDINĀVIJA), 6(BĀZE), 7(FPT TURBO) VAI 8(AUTOBAHN)
variant(stage of development)5th digit KATRU GADU CITS DIVCIPARU SKAITLIS, ATTIECĪGI 00-99, APTUVENI VAR NOTEIKT KĀRBAS GADU

1984 Onward:
GM=manual tranny-1st digits
GA= auto tranny-1st digits
transmission version-2nd digit TIKAI 4 (GUMIJAS PRIEKŠĒJAIS KĀRBAS SPILVENS) VAI 5 (HIDRAULISKAIS PR. SPILVENS)
number of forward gears-3rd digit 3 ĀTRUMI UZ PRIEKŠU AUTOMĀTAM, 4 VAI 5 MANUĀĻIEM
primary gear ratio(see table below)-4th digit 4? 5(SKANDINĀVIJA), 6(BĀZE), 7(FPT TURBO) VAI 8(AUTOBAHN)
variant(stage of development)5th digit KATRU GADU CITS DIVCIPARU SKAITLIS, ATTIECĪGI 00-99, APTUVENI VAR NOTEIKT KĀRBAS GADU

Izkopēts no šejienes: http://www.twinsaabs.com/900_repair/tra ... y_info.asp

Būs jāuzmet aci. Tam kodam ir jābūt uz kārbas daļas, kas dzinējam priekšpusē ir, zem turbīnas?

No augšpuses var redzēt