Nu, man šis variants arī patika labāk par pagājušā gada slalomu

Es tikai vienu reizi pareizi paņēmu startu - pārējās reizes vai nu par daudz gāzes vai arī pārāk ātri iemests otrajā, kad vēl turbo nav iegriezies Pirmo līkumu es neredzēju vairs iespējas ātrāk izbraukt, jo jūtami slīdēja, bet citur gan šķiet varēju mest nost kādas sekundes daļas, it īpaši pirms un cauri roteriem - baigi gan negribējās apgāzt kādu konusu vai raut pa apmali. Finišā visas reizes bija ap 130 km/h pēc spidometra, pēdējā reizē kaut kādi 135 km/h - ja nebūtu sačakarējis startu, palīstu zem 40 sek tajā braucienā

Nu redzi, nav man vairs tās jaudas, bet es tevi apdzinu uz inerci

Bet man nav paša galvenā - meistarības un pieredzes

Pāris bildītes no pasākuma

Skaisti! Tieši tā, kā sedanam jāizskatās!

Es pat nezinu, vai man maz gribās to bridge spoiler likt uz bagāžnieka

Vēl vairākas bildītes no Odrijas

Pavisam cits skats!

Nauris_t16 wrote: ↑Mon Sep 25, 2017 9:10 am ... + uzmanu skatītājus, kas, ne vienmēr ir adekvāti. ... skatītāju bija 2x mazāk kā pagājušogad un pasākums noritēja uz saviem 95%

Noskatījos Edgara video, pagājušogad ir bijuši divi skatītāji.

Iet tas dampis ellīgi labi! Skaņa vienkārši zvērā!

Esam modušies no ziemas miega un piedalījāmies arī YTR park & coffee pasākumā pie Arēnas Rīga

TA izgājām ar parasto piezīmi par eļļas noplūdi. Pirms tam gan iekš ARTEH uzlikām jaunus OE lodbalstus priekšā, kā arī rocenes trosi, pieregulējām lukturus, salabojām sētnieku vienu, kas pēkšņi sāka dīvaini uzvesties atceļā no LT SAAB Grand Meet. Dzinējā šoreiz ielējām Castrol EDGE Supercar 10W60 - gan jau ka ir labāk par GM dexos 2, kas bija pirms tam.

Dexos 2 nav ne vainas. Un no 10w60 ir jēga, ja tas motors tiek patstāvīgi mocīts. Es padiskutēju ar vāciešiem par c900 eļļām un tur pat čaļi, kas Berlīne-Minhene brauc 4 stundās, lej 5w30 un un maina ik pēc 7500-10000km.

Nauris_t16 wrote: ↑Wed Jul 25, 2018 10:06 am Dexos 2 nav ne vainas. Un no 10w60 ir jēga, ja tas motors tiek patstāvīgi mocīts. Es padiskutēju ar vāciešiem par c900 eļļām un tur pat čaļi, kas Berlīne-Minhene brauc 4 stundās, lej 5w30 un un maina ik pēc 7500-10000km.

Un 10W60 ir jēga tieši atmosfērniekiem. Nekad nevar zināt, kā pie šādas viskozitātes uzvedīsies turbīnas eļļošana - it īpaši aukstam motoram, kur primārais ir - CIK ĀTRI eļļa nonāk uz turbīnas eļļojošām virsmām.

Arguments par labu šādai eļļai bija, ka es pa ziemu nebraucu ar to, tikai vasarā, un ne ikdienā, bet kad braucu, tad tā no sirds

Man laikam sanāk mainīt pa kādiem 5-7k km, "vismaz reizi gadā" likums šeit strādā

Arnijs wrote: ↑Wed Jul 25, 2018 12:22 pm

Nauris_t16 wrote: ↑Wed Jul 25, 2018 10:06 am Dexos 2 nav ne vainas. Un no 10w60 ir jēga, ja tas motors tiek patstāvīgi mocīts. Es padiskutēju ar vāciešiem par c900 eļļām un tur pat čaļi, kas Berlīne-Minhene brauc 4 stundās, lej 5w30 un un maina ik pēc 7500-10000km.

Un 10W60 ir jēga tieši atmosfērniekiem. Nekad nevar zināt, kā pie šādas viskozitātes uzvedīsies turbīnas eļļošana - it īpaši aukstam motoram, kur primārais ir - CIK ĀTRI eļļa nonāk uz turbīnas eļļojošām virsmām.

Es ielēju 10w60 valvoline, bet nu man nav ko zaudēt Auksts grab kā parasti, uzsilstot ir manāmi klusāks. Eļļas patēriņš gan palika tāds pats, es laikam vairs nemainīšu, man pietiek ar pieliešanu

Tīri nejauši, pateicoties Kredokam un Naurim, c900 tika pie Type 7 primary Tagad galvenais pārnesums ir 33/25 iepriekšējā 30/25 vietā, kas teorētiski dod par 10% lielāku max ātrumu - ap 220 km/h. Tagad pie 100km/h uz spidometra ir 2.5k rpm, pirms tam bija gandrīz 3k rpm. Maiņa, nenoņemot kārbu, gan esot stipri ginekoloģisks pasākums

Tika konstatēts, ka eļļa ir melna kārbā, turklāt ar stipri daudz metāla emulsijas. Nomainījām to uz Rally Gear 75W90