Cik apgr/min rāda tukšgaitā ? Zem 500 apgr/min tiešām nevajadzētu būt.

500-600, tā nekad nav bijis, un pēc skaņas rādās būt vismaz divtik...

Normunds wrote: ↑Thu Mar 16, 2023 8:33 am Cik apgr/min rāda tukšgaitā ? Zem 500 apgr/min tiešām nevajadzētu būt.

500-600 pat vecam labam Japānim par maz, kur nu vēl B202

Veiksmīgi savā gaitā tikām šodien līdz ArTEH.

Pirmais brauciens ar klasiku jau martā!

Īsa atskaite:

1. Ar paneli un pulskteņiem viss ir kārtībā.

2. Biju nepareizi savienojis vadus pie ģeneratora...

Tagad auto brauc bez bēdu. Vienīgi virsbūve bik jāpiepucē, ruslans jāapkaro.

Ko tur pie ģeneratora var nepareizi savienot?
Viens resnais vads ar uzgriezni apm uz 13, otrs tievais, vai nu ar spraudni, vai nu uz 7-8mm uzgriezni..

Cik atceros, tur bija vairāk par diviem vadiem, turklāt pēc ģeneratora novietošanas savā vietā, nevar saprast, vai tie visi vadi ir savā vietā - vai nav kas notrūcis, jo vadiņi ļoti smalki.

Racing edition mums ir pārtapis par GT

Pēc pagājušās vasaras lielā pasākuma nolēmu, ka ir jāatsakās no īsajām Killen atsperēm un plānajām 205/45 16" mizām. Protams, prātā iešāvās doma, ka varbūt vajag vēl vienu SAABu, ar ko pa LV granteni mierīgi varētu braukt, bet ātri sevi apvaldīju

Tā vietā nāk jaunas standarta atsperes un 195/55 16'' ripuļi.

Skats nedaudz džipisks kļuvis, bet tagad vismaz var visiem guļošajiem pārbraukt pāri bez bēdu.

Auto tika arī pie visiem četriem svaigiem bremžu disku aizsargiem.

Beidzot tikām uz jaudas stenda

Pa smuko, lai gan pats auto nav manu favorītu sarakstā ... pārāk daudz durvis

lawyer wrote: ↑Fri Aug 30, 2024 2:33 pm Beidzot tikām uz jaudas stenda

Normāls rezultāts priekš tā, kas izdarīts. Tev tak vēl ir standarta turbo, ne? Mitsu TE-05?
Vienīgais, tā stāvā griezes līkne starp 2-3k ar pīķi ir tas, kas rada patīkamas sajūtas un iespiež beņķī, bet pie reizes arī lauž tavas kārbas Teorētiski, ja patīk iemīt grīdā nedomājot, c900 vajag nedaudz izlīdzināt to griezes līkni, pabīdīt pīķi augstāk apgriezienos. Kas atkal noņem wow efektu un vēl vairāk braukšanas veidu attālina no jaunas octavias, vairāk jāgriež un jātur apgriezienos.

Turbīna ir hibrīds - šķiet T25 ar TD04 iekšām

Starp citu, auto tagad ir Valmierā uz smadzeņu pārstādīšanu

Jancis atrisināja problēmas ar tukšgaitu, novērsa detonācijas un pataisnoja Nm līkni, tagad viss čih-pih