Pirmeejaa iecere iistenojusies - skate ar pirmo reizi un pa nulleem. Protams, ko dariit un ap ko baxtiities veel daudz.
Saakumaa inspektors gan drusku uzvilkaas, kad nevareeja gaazu analizatora zondi, deelj piemunstureetaa klusinaataaja uzgalja, iistajaa vietaa iebaazt
, bet veelak viss gaaja gludi:
TL reģistrācijas numurs: JT9229
Marka, modelis: SAAB 9000
Apskates datums: 10.12.2015 14:18
Apskate derīga līdz: 22.12.2016
Nobraukums: 264587
CO (%): 0.52
CO paaugst. (%): 0
HC (pmm)): 197
Lambda: 1.01
Pārbaudes veids: Pamatpārbaude
Komentāri:
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.60 2.70 D
2 2.30 2.30 D
2 1.50 1.90 S
D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes
Salons saskruveets. Seedeklji, elkonjbalsts un "koka" panelis vietaa. Ziemas vakariem atlikushas priexeejas durvis ar konversiju uz elektro logiem un spoguljiem. Elkonjbalstam gan skruvju vietas jaapaarurbj, citaadi priexeejos seedekljus nevar dabuut max. aizm. poziicijaa.
Arii raadzjins iemaaniits. Izveeleejos piezemeetu modeli - cik nu iespeejams saderiigu ar kopainu un tikai taa lai buutu USB, kaa arii BT briivroku runaashanai pa taalruni. Skaneejums visai godiigs. Nekaadas uuber instalaacijas, vien dazji vispaarzinaami koncepti:
1. Skaljrunjiem jaabuut no taa pasha razjotaaja un apmeeraam no vienas modelju liinijas.
2. Ja iespeejams, tad spraudnju savienojumi jaaizstaaj ar lodeetiem.
3. Jaalieto tas masas vads, kas peec graamatas.
El. izbiidaamaa antenna gan tikai skata peec. "Scanteh" aizvietotaajmastam bij cits diametrs, naacaas paarurbt un rezultaataa vair
nebij galvanisks kontakts ar kob. dziislu. Citu nevareeju izdomaat kaa izvilkt veel vienu vadu uz labaas puses A balstu. Diez kas jau nav bet iztikt var
Zibspuldzes gaisma nezjeeliiga - viss kas apskrapsteejis labi naak redzams. Lai vai kaa - projekta koncepts - zjurks (viegli apmuljaats, bet darba kaartiibaa) tiek ieveerots