Pielaist var arī N pozīcijā!

Apsveicu Edgar! Par attiecīgo summu ir ļoti o.k.
Domāju ka ar Rīgas SAAB mafijas palīdzibu tiksi galā ar traucējošiem sīkumiem.

Es ar' apstājos pie lēmuma iegādāties 9-5. Nu ir, braucu divas nedēļas. Viss joprojām ok.
Ar jumta bagāžnieku un garo aizmuguri. (Sedanā priekš saimnieka bagāžnieka atvērums ir man par mazu.)
Kad vairs nebūs ko darīt sabildēšu/salikšu bildes un pastāstīšu ko vairāk.
Nu pirms nāves vēl jaiegādajās 900 turbo un 96.
Tā viš i.

Lai labi ripo!

Sestdien dienas gaismā tika apzināti rūsas punkti:

Dažās vietās pēc notīrīšanas atklājās caurumi (durvīs) Tādēļ nācās ņemt talkā špakteli

Tehnoloģija vienkārša - notīram, pa virsu Brunox, tad attaukotājs, špaktele, atkal attaukotājs un visbeidzot melnā antikorozijas krāsa/mastika. Vienas durvis atstāju, kā ir, redzēs, kāda pavasarī būs atšķirība

Kad atkal tiksim gaismā, ielikšu bildes, kā tāda pašdarbība dzīvē pēc tam izskatās

No attāluma jau glīti izskatās

Šodien ieķēru šamējam jaunas ziemenes (ilgi domāju - jaunas ekonomiskās klases vai lietotas premium) - Barum Polaris 3 195/65 15" Tā kā šis auto pamatā ripināsies pa pilsētu un trasē nedosies, ar šādām būs gana - ir jau pozitīva pieredze ar šo modeli

Bijām uz apkopīti un sīkiem remontiņiem ARTEH, kur tika arī novērsta dzinēja raustīšanās, stumdoties pa sastrēgumiem - pie vainas izrādījās drosele, tagad viss bumbās. Uzstādīja arī no yukki aizlienēto OEM DI kaseti - ar to kickdown strādā atbilstoši. Tā DI kasete, kas stāvēja uz auto, ir svaigs Ķīnas produkts, kas arī esot bijis pie vainas kickdown neesamībai

Svētdien pēc gandrīz divu dienu nekustināšanas šamējais negribēja lekt - sūknis dūc, bet, griežot atslēgu līdz galam - krrrr un čušsss - starteris vispār negriež Pēc pāris stundām, kad gribēju likt klāt vadus no dīzeļa, pieleca! Izmetu aplīti, lai AKB kārtīgi salādējas - no rīta pieleca kā nākas

Profilakses nolūkos tika ARTEHā ieķerts jauna AKB

Dzesēšanas šķidrums pēdējā laikā ir sācis zust, tecēt uz zemes - ARTEH uzreiz konstatēja, ka spiediens sistēmā ir par lielu - nākamnedēļ izpētīs, kas par lietu

Drosele, DI un tagad vēl izskatās pēc galvas blīves! Nu jau būs stabili 2000 eiro drandulis!

Cik tad tur ta darba,galvas blivi nomainit

Vilcins wrote:Cik tad tur ta darba,galvas blivi nomainit

Un noslīpēt abas plaknes?

defektivais wrote:

Vilcins wrote:Cik tad tur ta darba,galvas blivi nomainit

Un noslīpēt abas plaknes?

Nu jau astoņus gadus braucu ar nomainītu blīvi un nenoslīpētām abām plaknēm (ar bij prob. ar spiedienu tosolā)

alpins wrote:

defektivais wrote:

Vilcins wrote:Cik tad tur ta darba,galvas blivi nomainit

Un noslīpēt abas plaknes?

Nu jau astoņus gadus braucu ar nomainītu blīvi un nenoslīpētām abām plaknēm (ar bij prob. ar spiedienu tosolā)

Visi gadījumi jau nav vienādi!

Tur jau tā lieta

Pie vainas dzesēšanas šķidruma zudumam bija galvas blīve - tā kopā ar vēl dažiem loriņiem tika arī nomainīta

Šobrīd remontos esmu ielicis ap 450 EUR + vēl arī jauna AKB, ziemas riepu komplekts, AT eļļa

Rēķini kā gribi vecs 9-5 par 1000eur plus remonti, ir daudz izdevīgāk nekā relatīvi jauns 9-3 vai 9-5 pa 5k līdz 7k plus remonti. Tīzeļa gadījumā kāda kripata ietaupītos uz degvielas remonta, bet atkal gribētos KASKO...