Kāpēc būtu jāmainās apakšām, ja karstā daļa visiem ir vienāda? Sanāk pie vienāda turbīnas spiediena ir atšķirīgs tikai gaisa apjoms, jo lielāka aukstā daļa, jo vairāk gaisa. Tātad apakšas varētu likties labākas tikai dēļ tā, ta ka starpība stapr apakšām un augšām uz 19t būs jūtama vairāk. Ja uz jebkuras turbīnas max. spiediens būs kādi 0.5Bar, tad turbo bedres praktiski nebūs. Bet tas jau nenozīmē, ka apakšas kļuva labākas, ne?
Vai arī dēļ lielākas kompressora lāpstiņas turbīna iegriežās ilgāk?

Piemērs- 15t un 19t. 15t iegriež ātri,bet jau pie 4rpm trūkst,jo lāpstas nevar iesūkt vairāk gaisa. 19t iegiež vēlu,kamēr sapumpē gaisu. Reāli 1bar ir pie 3.5rpm ,bet 1.4bar pie 4.2rpm. Faktiski ,lai izrautu ātri,tad vienmēr jātur virs 2.5rpm. Idēāli 3 rpm. Ar 16t būs nedaudz vēlāk kā 15t ,bet max beigsies ap 5rpm. Ļoti liela nozīme ir arī kompresora lāpstiņu leņķim,kā arī ražotājam + man paliek 15t aukstās daļas gliemezis,kam izmainīts tikai ieejošais caurums.

Kad būs virsū un tiks saregulēts,tad redzēs,kas būs(sirdī jūtu ,ka būs super glauni)

hofmaks wrote:19t iegiež vēlu,kamēr sapumpē gaisu.

Bet kāpēc vēlu? Ja kompressora ritenis ir lielāks par 15t, tad arī sapumpēs ātrāk, pie nosacījuma, ka turbīnas ritenis griezīsies ar to pašu ātrumu. Tad sanāk, ka lielāks kompressors reāli bremzē turbīnu.

T19 vs T16 Rīt stellēšu virsū

Nu t19 var likt ar vairāk spārniņiem!

Turbo nomainīts. Tagad jāmācās ātri pārslēgties . Pilns pūtiens ar šo turbu ir jau pie 2,800 rpm - cik acis var saredzēt. Sajūtas labas, bet būs vēl labāk pēc Janča apmeklējuma.
Bez tā visa iztīrīta drosele, nomazgāts dzinējs no pavasara dubļiem!

hofmaks wrote:Turbo nomainīts. Tagad jāmācās ātri pārslēgties . Pilns pūtiens ar šo turbu ir jau pie 2,800 rpm - cik acis var saredzēt. Sajūtas labas, bet būs vēl labāk pēc Janča apmeklējuma.
Bez tā visa iztīrīta drosele, nomazgāts dzinējs no pavasara dubļiem!

nu un kā ir pēc sajūtām? iegriežas ātrāk par T19, bet vēlāk kā T15?

Un otrs jautājums - kā ir ar Atmo sadalenēm?

Ātrāk par 19t. Vēl nevar pilnībā notestēt , jo pie smagākas kājas parādās fuel cut

Ar atmo vālēm motors strādā mīkstāk. Uz turbo atstāj patīkamu iespaidu, pūtiens līdzīgs sprādzienam

Ha-ha, welcome to the Fuel-Cut bariņā
Kāds ir max pieprasītais spiediens?

Vakar un šodien vizinājāmies ar Janci! T16 velk labi. Izskatās arī ka ar fuel cut Jancis tika galā! Paldies!

Ar PID pieregulēšanu?

Kas tas tāds un ko viņš ņammā?

To labāk prasīt Jancim, bet rupji sakot - slodzes faktori/parametri motoram iekš softa.