Vakar noķēru stresiņu - nostartēju no krustojuma un īsi pirms Satekles ielas parādījās dīvaina skaņa un motors gurstot noslāpa. Par cik biju kreisajā joslā, metu sajūgu vaļā - pieleca , bet tik šausmīga skaņa no motortelpas, ka nodomāju - nu vot, viss, motoram kapi. Iemetu pirmajā šķērsieliņā , noslāpēju un gāju skatīties, kas noticis. Atklāju, ka ğeneratora skriemelis ir atskrūvējies un palicis iespiests starp kuzavu un ğeneratora galu. Par cik vilcēju uz sitiena neatradu, nācās improvizēt. Nazis rokās un griežu siksnu pušu, lai var aizbraukt līdz mājām. Šodien noņēmu to sivēnu un nācās uzlikt parasto piedziņas skriemeli- labi ka bij palicis, nebij jāmeklē! Izpētot veco - gultnis itkā griežas, bet pasmagi un smird pēc deguma. Nu tad lūk arī rezultāts - atvilku, atmetos, tas sūds noķīlēja un ğenerators pēc inerces atskrūvēja šo.
Labi viss, kas labi beidzas - saabs ripo!

Šoreiz piemeklēja saab kaite CKP. Vakar jau brīžiem noraustījās,bet šodien uzsilušu noslāpēju un viss - vairs neiet! Labi ka ir open sid - startējot rpm 10,skaidrs ,lai stāv un atdziest. Iepriekšējais bija autlog ražojums,tagad ieliku facet. Redzës cik noies,cerams ka ne gadu,kă autlogs

Izlasīju no sākuma lidz beigām, motivējoši! Malcis!

Pienācis laiks mainīt sajūgu. Viss sagatavots maiņai - īpašs paldies Vilciņam par sajūga komplektu. Pluss visam ,ja jau tā,tad tika iepirkts cits spararats un atvieglināts. Standarta svars 10.2 kg , tagad 8 kg. Virsma arī tika nofrēzēta,lai viss būs čiki piki. Pirms maiņas būs jāuztaisa video ar apgriezienu celšanu,un pēc maiņas arī,lai redz atšķirību!

Tu mani nekaitini, gribi teikt kad man bomzim karba jāņem nost

kāpēc gan nē! Tev jau balansieru nav un ja vēl spararatu vieglāku,tad domāju būtu bomba!

Šodien mani palaida uz pāris stundām,lai mainu sajūgu. Tas darbiņš izdarīts - old vs new Pirmie iespaidi - uzsākt daudz vieglāk,nav jāiegāzē,no 0 asāks. Gaitā iet mīksti,bez slodzes,uzņemot ātrumu arī mīksti. Brīvgaitā motors strādā mīkstāk,mazāk vibrāciju. Izslēdzot aizdedzi - slāpst momentăli,nevis vēl apgriež 4 reizes. Principā esmu apmierināts uz 90%. 10% paliek Janča rokās!

Tā liekas, vai jaunam sajūģam ir lielāka darba virsma?

Ir ir!

Tu visu laiku brauci ar ne aero sajugu?

Tā sanāk! Neesmu viņu mainījis. Vienīgais ko darīju pāris gadus atpakaļ- pārkniedēju disku un bez iedziļināšanās diametros. Zinu kas bija mainījis - vikingi,jo iepriekš auto tika apkalpots tur. Izpiedējs gan stāvēja GM original!

Sveiki! Tiek uzsākta beņķu transplantācija! Liekam elektro ar ventilāciju un aizmugurē ar apsildi! Aizmugurējie iestellēti,un vadi savilkti tā kā tam jābūt ' caur twice. Aizmugures beņķiem gan ir mirušas apsildes,bet liels paldies Armandam un kurjeram Vilciņš par elementu piegădi! Sanāca kaut kā tā Un gatavs lietošanai Tas pats jāatkārto ar otru tabureti!

Bik padarbojos! Tika noārdīta paneļa priekša,lai nomainītu lampiņas spido apgaismei un izskaustu pretīgo čīkstoņu. Visas atdures vietas tika nolīmētas ar drēbes izoleni,jo silts šausmīgi čīkstēja! Atradās arī laiks ielikt apsildes elementu aizmugurējam lielajam padibenim. Beidzot silda sū..du abi beņķi ! Nu un izsūkts un nomazgāts. Darba nedēļai gatavs! Ak jā - tika izjaukti slēdži pie stūres,iztīrīti un sasmērēti ar smāķi. Slēdzas klusi,mīksti - pašam prieks

Tev ar Latvijas svētki garāža

Ā kā tad citādi ?! Latvija man auto nesakops