Atrak vins tapat neies ar to aero buferi

Vot vot, labāk tad šķirbas ar izoleni nolīmēt, būs mazāka gaisa pretestība!

Nav mērķis uztaisīt viņu ātrāku, bet tikai mazliet braucamāku

Reku čalis ir uzlicis Hirsch style diffuzoru un pircis Rīgā. Reāli sanāk, ka mainās tikai apakšējā daļa, kas šķiet manam buferim arī ņemās nost. + Jāpartaisa trubas. Izskatās labāk nekā Aero



https://www.drive2.ru/l/4169040/

ARTEHā difuzors tāds mētājas, aļa oglekļa šķiedra

OSC wrote:Nav mērķis uztaisīt viņu ātrāku, bet tikai mazliet braucamāku

Reku čalis ir uzlicis Hirsch style diffuzoru un pircis Rīgā. Reāli sanāk, ka mainās tikai apakšējā daļa, kas šķiet manam buferim arī ņemās nost. + Jāpartaisa trubas. Izskatās labāk nekā Aero



https://www.drive2.ru/l/4169040/

http://protuning.lv/index.php?op=market ... inklang=lv

Pašam arī ir slapjais sapnis 9-3SS FL aizmugurējais bamperis + šis diffusors

Šorīt ArTehā uz plaukta šito pakaļdaļu redzēju. Tas varbūt jau priekš Tevis sagatavots?

envoy wrote:Šorīt ArTehā uz plaukta šito pakaļdaļu redzēju. Tas varbūt jau priekš Tevis sagatavots?

Pieļauju, ka tas priekš viņu paša 9-3 SC 4x4 projekta

Wagons ir ticis pie čipa, jeb ap 180zs/400nm. Šodien nomērīts, rati spolē, žēl ziemenes, labākais, kas dabūts divi cilvēki mašīnā:
0-100: 9.2
60-100: 3.6

Dzinējs ir elastīgāks, labāk izgriežas un ņiprāk rūc, attiecīgi pa sausu asfaltu būtu domājams ap 8.6 lidz simtam, jeb TTiD līmenī. Aizdomas, ka neiet līdz galam tik labi, kā vajadzētu. Par ekonomiju spriest pāragri, jo pa vakaru tika notrallināti daudzi dīzeļa litri.

Izvizināja mani te biedrs ar mega uzlaboto 1.9 tid...kam reāli ir pāri par 220 zs..nu kungi saturaties, vasarā viņš kabinās ārā Jūsu benzīn Airus....

Ja viss saliksies veiksmīgi, tad man būs jāiet līdzīgs ceļš

Sāku pieņemt likmes

Tranquillo: Tavu noteikti nē, bet 9-5 Aero 230 zs, 250 zs domāju Foxtrot_kilo uzvilks

Ir vērts čipot, ja tās 9,2 sekundes es uzvilkšu ar darba Toyotu bez čipa!? Brauc un baudi auto tādu kā ir, jo vairāk sāk čipšot, jo vairāk visādi tarakāni sāk līst ārā un spēj tik maku virināt!

elmo wrote:Ir vērts čipot, ja tās 9,2 sekundes es uzvilkšu ar darba Toyotu bez čipa!? Brauc un baudi auto tādu kā ir, jo vairāk sāk čipšot, jo vairāk visādi tarakāni sāk līst ārā un spēj tik maku virināt!

Pareizi.. nakamais bus sajeegs un tad jau aizies...

elmo wrote:Ir vērts čipot, ja tās 9,2 sekundes es uzvilkšu ar darba Toyotu bez čipa!? Brauc un baudi auto tādu kā ir, jo vairāk sāk čipšot, jo vairāk visādi tarakāni sāk līst ārā un spēj tik maku virināt!

tu saki? Tomēr, tev ir taisnība - tarakāni tiešām lien, bet katram no savas vietas.

Njā, šodien braucu aiz 9-3 ar diviem stobriem un ar atbilstošu bamperi. Smuki, gribētos man arī iztaisnot tos dīzeļa "nolaistos" galus, bet šaubos, vai manī kādreiz iestāsies tāds prāta aptumsums, lai es tajā ieguldītu līdzekļus.
Nu, prātīgu motora vadības skrūvēšanu gan es atzīstu. Tas tomēr sakārto auto uzvedību un samazinās brīži, kad krīt uz nerviem jaudas iztrūkuma momenti.
Bet tīzelis ir interesanta štelle - pēc skrūvēšanas sajūties kā īstens traktorists, jo saļaras smaku man vakarā neizdodas no sevis tik ātri nodabūt nost

Yukki wrote:Njā, šodien braucu aiz 9-3 ar diviem stobriem un ar atbilstošu bamperi. Smuki, gribētos man arī iztaisnot tos dīzeļa "nolaistos" galus, bet šaubos, vai manī kādreiz iestāsies tāds prāta aptumsums, lai es tajā ieguldītu līdzekļus.
Nu, prātīgu motora vadības skrūvēšanu gan es atzīstu. Tas tomēr sakārto auto uzvedību un samazinās brīži, kad krīt uz nerviem jaudas iztrūkuma momenti.
Bet tīzelis ir interesanta štelle - pēc skrūvēšanas sajūties kā īstens traktorists, jo saļaras smaku man vakarā neizdodas no sevis tik ātri nodabūt nost

ne velti staķikā ir polietilēna cimdiņi priekš soļarkas!