KoreFun wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 11:57 pm kārtējais pierādījums, ka dīzeļi "ir ekonomiski"

lawyer wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 11:52 pm

Henry wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 11:20 am

lawyer wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 11:08 am


Kvēlsveču relejs - pieejams tikai OE izpildījumā - 122 EUR, kvēlsveces sešas 100 EUR, dabūt ārā kvēlsveces visas sešas - darbs ap 400 EUR Tās neesot mainītas kopš auto dzimšanas, tāpat arī ieplūdes kolektors izskatās, ka nebija tam ņemts nost vai nu nekad vai arī ļoti sen Toties ieplūdes kolektors tīrs un visas klapītes praktiski kā jaunas

Ko lai saka, nepareizais serviss! Bobikam šo pašu operāciju izveicu pagājušo ziemu, jo no 6 kvēlsvecēm dzīva bija tikai viena un piešķilt varēja tikai līdz - 12. Ja bija aukstāks, tad mašīna kļuva par ledus kluci! Arī bija problēmas ar kvēlsveču izdabūšanu laukā bet nu rēķins bija daudz mazāks!

Henry wrote: ↑Sat Feb 24, 2018 7:15 am Nu nez. Man veeljoprojaam liekas ka b235 saab izmaksas pat vareetu paarspeet shaadu diizeljauto. Shkjiek ka jebkursh b235 iipashnieks ir mainiijis kaseti. Sajuugu arii daudzi ir mainiijushi utt utjp. Un pat dzineeju ir mainiijis/paarlasiijis katrs treshais. Un uz visa shii fona jaudiiga diizeljauto izmaksas vairs neshkjiet lielas...

Arnijs wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 12:11 pm Viss ir risināms. Ja tiešām konstatē, ka ir nepietiekams samasojums. Nelekšana parasti ir noteiktu simptomu kopums, kur daudzie saskaitāmie dod rezultātu, bet katrs pats par sevi atsevišķi jūtamu ietekmi nedod.

elbruss wrote: ↑Mon Feb 26, 2018 9:11 am

Arnijs wrote: ↑Fri Feb 23, 2018 12:11 pm Viss ir risināms. Ja tiešām konstatē, ka ir nepietiekams samasojums. Nelekšana parasti ir noteiktu simptomu kopums, kur daudzie saskaitāmie dod rezultātu, bet katrs pats par sevi atsevišķi jūtamu ietekmi nedod.

Varu tikai pievienoties šim teiktajam.
Man ir Saab 2.2 TiD un arī pirmos gadus pēc iegādes es cīnījos ar mašīnas pielaišanu. Vairāku gadu laikā tika izdarītas sekojošas lietas:
1) nomainīts akumulators
2) nomainītas beigtās kvēlsveces
3) restaurēts starteris
4) restaurēts ģenerators

Tagad auto lec no pirmā šķīliena pie jebkuriem mīnusiem (pēdējos 3 gadus). Tikai sataisot visas augstākminētās lietas ir iegūts pilnīgs rezultāts. Katrs no posmiem radīja kaut kādas nelielas problēmas kas dažreiz izpaudās vairāk, bet citreiz mazāk.

Highlander wrote: ↑Mon Feb 26, 2018 9:17 am Nu tagad pec traktora motora mainas, viss ir vel labak, neka bija grutakais ir ap 0 gradiem-ir ilgak japazage lai piestartetos. Brivdienas biju apslimis un 2 diennaktis traktoru nedarbinaju. Bija jau bail uz stavvietu iet bet neka! Pieleca ka suns pie kajas! Kvelsveces, akjis mainiti pirms 2 ziemam. Parejais itka ir funkcionejosh

elbruss wrote: ↑Mon Feb 26, 2018 10:25 am

Highlander wrote: ↑Mon Feb 26, 2018 9:17 am Nu tagad pec traktora motora mainas, viss ir vel labak, neka bija grutakais ir ap 0 gradiem-ir ilgak japazage lai piestartetos. Brivdienas biju apslimis un 2 diennaktis traktoru nedarbinaju. Bija jau bail uz stavvietu iet bet neka! Pieleca ka suns pie kajas! Kvelsveces, akjis mainiti pirms 2 ziemam. Parejais itka ir funkcionejosh

Ar tiem 0 grādiem šiem Saabiem tiešām ir problēmas. Manuprāt, tur auto inženieri ir kaut ko pārrēķinājušies un pie šādas temperatūras vairs neslēdz iekšā kvēlsveces. Arnijs man to atrisināja ieliekot panelī pogu, kas pātrauc temperatūras devēja vadu kā rezultātā ECU uzskata, ka ārā ir -40 vai cik nu tur.... un automātiski ieslēdz kvēlsveces. Tad nu es pie 0 C grādiem darbinot nospiežu to pogu, lai nav pārsteigumi. Jāsaka gan, ka sataisot visas tās lietas, ko augstāk minēju, arī bez tās pogas var piedarbināt... tikai mazliet ilgāk jāpagriež. Es vairāk to pogu izmantoju ieraduma pēc.

OSC wrote: ↑Tue Feb 27, 2018 10:59 am Paldies Arnijam, Jānim un YTC par operatīvu mana dīzeļ vagona savešanu labākā kārtībā.
Tagad griež divreiz ātrāk un arī pielec no pirmās reizes

elmo wrote: ↑Sat Feb 24, 2018 1:24 pm Mans novērojums 3 gadu laikā liecina, ka E83 dīzelis ir bijis lētāks uzturēšanā par benzīna/gāzes saabu.
Gāzei visu laiku kaut kas čakarējas, reduktori jūk, sprauslas jūk, trubas izkalst, antifrīzs kaut kur pil! Protams, ja CE braucot pieņem kā normu, tad jau ir OK.
Labs, nenojāts dīzelis saimniekam lielas raizes nesagādās!