Beņķu pielabotāju kontaktus studijā! Man līdzīgs stāsts ar ikdienišķā 9k beņķiem - gribas nedaudz uzlabot, lai pašam tīkamāk iekāpt, bet bez lielas finansiālās atvēzēšanās. Izejas materāls pat laikam ir labāks par taviem beņķiem.

defektivais wrote: ↑Fri Sep 01, 2017 4:23 pm jautājums par salonu, vai šim nenāca arī elkoņu balsts?

Nee.. ka par brinumu..

P.s.manam ari vaditaja benkjim apsilde nestradaa... varetu parlikt no otra saaba sedekli, tikai tads nebutisks sikums.. nav TURBO uzraksta...
Kautkad jajauc bus aaraa sedeklis un jaskataas kas pa probljemu

Elkoņbalsts tāpat kā glāžu turētājs ir Extra.
Starp citu glāžu turētājs arī parlikts no donora ))

Pāršūšanas kantoris saucās AutoMix, Maskavas 322D.

KoreFun wrote: ↑Sat Sep 02, 2017 1:56 pm Elkoņbalsts tāpat kā glāžu turētājs ir Extra.
Starp citu glāžu turētājs arī parlikts no donora ))

Pāršūšanas kantoris saucās AutoMix, Maskavas 322D.

Starp citu, ja tu brauci uz Maskavas un tev teica, ka tas ir automix, tu jau kaut ko atstāji komisijā

https://automix.lv/#Kontakti

Iesaku vecāko meistaru

Izskatās, ka kkas ir mainījies. Lapa tā pati, tikai adrese cita tagad.

Nu ir tā - Mūžu dzīvo, mūžu mācies.

Nopirku savu 9-3og "virsbūvi" tālā 2009.gadā Rumbulas placī. Arnijs toreiz tik tikko uzcepa "ArTeh" kā tādu.

Nu atbraucām ar vareno peleci "1.8t varbūt", izmērījām ķēdi - ir kā jauna. Klima ir, āda ir, kas vēl ir vajadzīgs? It īpaši, ja pirmdien jābrauc strādāt ar savu autiņu pa ibjektiem..

Paņēmu un gandrīz uzreiz sākās: neskan, nebrauc..

• tika uzstādīta mūzika, app 1k LVL, pašrocīgi, (sīkāk lasot projektu no sākuma);

• Dabūts un uzlikts "True" Aero kits no pašas Tēvzemes - Zviedrijas (Paldies Nilam);

• Uzliktas vislielākas pieejamas bremzes, starp SAAB 9-5 saimi, neskaitot Hirsch piedāvātās Porsche bremzes;

• Custom Made 3" Downpipe no nerūsējošā tērauda, kurš turpinās varen labi skanošā 2,5" Simons catback;

• Ir pārkrāsoti priekšējie un aizmugurējie spārni pie gandrīz visdārgāka krāsotāja, jo "-Nokrāso, lūdzu, kā sev";

• Uzlikts viss, ko tik vien var no AERO (Turbīna, Salons, ekstras, visi nepieciešami vārsti un t.t;

• Divi komplekti labāko šim modelim pieejamo disku - Aero un Viggen;

Šobrīd ir iešūtas 9k PID slodzes faktori, jo ar tiem 9-3 T5.5 uzvedās jūtami labāk. Kā arī ir atrasta, bet joprojām nav noregulēta līkne, kura spēj padarīt šo Auto par "Vilku aitas ādā".

Kopsavilkums:

Dotajā bridī uzskatu, ka projekts ir sasniedzis savu nosacītu virsotni. Būšu priecīgs, ja Elmo ierakstīs savās sajūtas, mēģinot noskriet manu BudgetBeater, tā teikt

Nevaru pateikt ka pārdodu.

Bet tajā pat laikā neredzu talāko attīstību šim projektam, esmu noguris morāli.

Noteikti braukšu Intsaab2018.
Bet ja jarbūt ir kādam vēlme turpināt šo projektu - esmu gatavs pārrunāt piedāvājumus.

P.P.S: Ja nu tiešām nevienam nebūs vēlmes, tad nākamais solis jau ir izlemts, 2.3!

Pardod man labaak viggen ratus

Būtu dīzelis, panemtu

Tas ir pārejošs variants. Kad nonāc līdz galam, esi sabūvējis visu iespējamo, tad kā parasti sev saka - viss, vairs to nedarīšu, negribu, bet dzīve parāda, ka tā nav. Zinu to skatoties uz citiem un protams uz sevi.

Es esmu par 2.3,jo ar 2.0 nav nekāds projekts
Nu vismaz man tā visi teica

Labi auto apkārt nemētājas, turklāt vēl SAABi ne tik, nopērc vienkārši vēl vienu, re, melnis taču vēl bija pieejams ar visu 2.3

lawyer wrote: ↑Sat Oct 14, 2017 11:00 pm melnis taču vēl bija pieejams ar visu 2.3

Vēl ir pieejams, tagad Artehā stabuli (izpūtēju) remontē.

Vienu dienu netīšām piefiksēju, ka izplūdes kolektoram atskrūvējās 3 uzgriežņi ap 4-to cilindru. Protams, ka pārvilku visus stiprināumus, bet cerības īsti nebija, ka būs hermetiski. Tā arī ir, nācās ņemt nost kolektoru. Lai neņemt nost turbīnu, tika izmēģināts cits variants - izskrūvēt vītņu tapas no galvas. Par laimi viss izdevās bez lielām piepūlēm. Izrādījās pavisam nevelti noņēmu kolektoru, jo kā redzams bildē īsti hermetisks nebija neviens cilindrs. Un vēl pie tam kolektora iekšpusē atradu plaisu. Nu un protams grēks būtu nepamēģināt iedarbināt bez kolektora
https://www.youtube.com/watch?v=hVjvXCRvrxQ
P.S. Uzmanīgi, sanāca paskaļš video

Par laimi kolektors no donora nepaspēja aizceļot uz tolmetu un tika uzlikts virsū. Bet pirms tam nācās normāli pačakarēties, lai izurbt nolauztu vītņu tapu, kura tur termoaizsargu.
Izplūdes vārsti arī izradījās tīri. Kā arī īsi pirms jaunā gada DO88, par godu jubilejai, bija labas atlaides. Nu tad arī tika iegādāts DO88 interkulers. Nevis tas krutākais priekš 9-3 speciālais, bet universālais, bet vislielākais, kuru var dabūt iekšā bez modificējumiem un pārbūvēm. Gaidam siltu laiku, lai var ķerties klāt

Vēl pamazām tiek koriģēts softs, pa cik nekādas saķeres pagaidām nav, tāpēc koriģējam apakšas, lai pēc iespējas samaiznāt TD04 turbo bedri.

Ir uzlikts arī 3.5 Bar FPR, izmazgātas sprauslas un nomainīti filtriņi, kuri atrodās katrai sprauslai iekšā. Pamazām gatavojamies finālai softa regulēšanai un Biķernieku trases lielam aplim vasarā.

Šis tas ir padarīts.
Ir uzlikts DO88 IC: