hofmaks wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 2:28 pm Nav nav! Žmoti nevarēja ielikt, lai nav jāspaida poga salonā vai pults

Facelift ir tāpat jaspaida salonā poga vai pults,jo lidzko sāc braukt tā aizslēdzas, vienīgais ka tā poga ir īsta un strādā. Bet cik saprotu,ka vilkatim tā ir butaforija.

Nu labi, ja sāc braukt - aiztaisās (arī 9-3OG tā ir) - pret to pretenziju nav, jo nahren braucot būtu jābūt vaļā?
Besī, ka tagad ziemā, kad auto apsnidzis - izņem no bagāžnieka slotiņu un pēc tam, lai ieliktu atpakaļ, jāiet uz salonu spiest bagāžnieka pogu...

Saabs liek tev mainīt paradumus, es savu slotiņu turu salonā

Teorētiski pogu tur varētu iemontēt un pat pieslēgt!

rzmzr wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 3:18 pm Saabs liek tev mainīt paradumus, es savu slotiņu turu salonā

Es arī

martinnos wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 3:12 pm Nu labi, ja sāc braukt - aiztaisās (arī 9-3OG tā ir) - pret to pretenziju nav, jo nahren braucot būtu jābūt vaļā?
Besī, ka tagad ziemā, kad auto apsnidzis - izņem no bagāžnieka slotiņu un pēc tam, lai ieliktu atpakaļ, jāiet uz salonu spiest bagāžnieka pogu...

Nedauzi to vāku, bet maigi nolaid. Un jā, iemet aizmugurē uz grīdas, daudz ērtak:))

martinnos wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 3:12 pm Nu labi, ja sāc braukt - aiztaisās (arī 9-3OG tā ir) - pret to pretenziju nav, jo nahren braucot būtu jābūt vaļā?
Besī, ka tagad ziemā, kad auto apsnidzis - izņem no bagāžnieka slotiņu un pēc tam, lai ieliktu atpakaļ, jāiet uz salonu spiest bagāžnieka pogu...

Uz pults nav bagāžnieka poga?

Ir, bet atslēga jau aizdedzē - mašīna taču ziemā jāpasilda

Labdien.
Nesen saņēmu saab 9-5 98 2.0 dāvana, bet ir problēmas ar eļļas spiedienu siltām motoram zem 1k apgriezieniem.
Beigās ir liks uz bildēm, lai saprastu par, ko runāju.
Ja pareizi saprotu, tad melnais plastmasas štrunts kreisajā pusē ir kartera ventilācijai eļļas savākšanai domāts (info vācu angļu valodā, tāpēc nezinu kā latviski nosaukt(oil catch Can).
Otrs jautājums ir par aftermarket trubu, kura rēgojas pa labi no eļļas līmeņa pārbaudes vāciņa.
Loģiski domājot abiem jābūt savienotiem, bet nekādas trubas komplektā mašīnai nenāca vairs.
Varbūt kāds var paskaidrot par kartera ventilāciju, kur tieši katrai trubas jābūt.
Pirmā mašīna un tāpēc vēl neko nesaprotu.
https://failiem.lv/u/8bwx858g

Kāds sakars kartera ventilācijai ar eļļas spiedienu??? Ņem nost karteri un tīri eļļas uztvērēju, nomaini eļļu un filtru,nomaini eļļas spiediena devēju. Ja nepalīdzēs,tad ir auzas.

martinnos wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 3:12 pm Nu labi, ja sāc braukt - aiztaisās (arī 9-3OG tā ir) - pret to pretenziju nav, jo nahren braucot būtu jābūt vaļā?
Besī, ka tagad ziemā, kad auto apsnidzis - izņem no bagāžnieka slotiņu un pēc tam, lai ieliktu atpakaļ, jāiet uz salonu spiest bagāžnieka pogu...

Nemīz, tā ir SAAB tradīcija jo man oldskuulam tas pats stāsts, salona poga vai ar atslēgu, tas iemācījis, ka atslēga vienmēr jātur kabatā.

saabmats wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 6:36 pm

rzmzr wrote: ↑Fri Jan 19, 2018 3:18 pm Saabs liek tev mainīt paradumus, es savu slotiņu turu salonā

Es arī

Es arī.

Vilks... Tavs pirmais downpipe pateicis lielu ČAU. Kur pirki metālu, ka tik ātri izbeidzās? (lai zinu, kur nepirkt ) Manējais (arī no melnā) novilka kādus 3 gadus ilgāk (cik zinu, tad Andrejs tikai rudenī sāka ar viņu cīnīties) Rotējošo pat i nerādījām. Tad tas ČAU būtu bezgalīgs un visā garumā. Bet gofra gan - kā dzīva!

Ape motors pirktas trubas, vins ir uz cita saaba, vai saabs vēl dzīvs, pelēkais?
Tika uzlikts 2015 gada novembrī

Ape 2,5 un 3" trubas tirgo Simons izpildījumā,nevarētu būt ka tik ātri beidzas.Lai gan 2,5" varētu būt arī kāds Walker vai Bosal kurus šobrīd ražo HVZ kas.