Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Posted: **Sun Aug 25, 2019 12:18 am**

hofmaks wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 12:09 am Braucot veselu nedēļu uz benzīna gāze nemaz nenonāk uz reduktoru - ja ņemt vērā noplūdi. Ar adaptācijām ar tad tā šaubīgi. Masas vadus esi tīrījis? Tie kas pie kolektora termostata pusē!?

vel ne bet principa ar pazistamiem mehanikiem diskutejot, izteica daudz variantus masa/gaaze.
rit vakars briivs saksu petit, kas ar masas vadiem.un pie viena noglusiisu reduktoram vakumu.

aizdomigi ir tas ka reizem braucot uz lpg ir neliela benzina smaka reizem.
sodien ari braucot uz benzinu smacina mazliet uzsita vienu bridi.

Posted: **Sun Aug 25, 2019 12:20 am**

Gunch* wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 12:18 am
hofmaks wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 12:09 am Braucot veselu nedēļu uz benzīna gāze nemaz nenonāk uz reduktoru - ja ņemt vērā noplūdi. Ar adaptācijām ar tad tā šaubīgi. Masas vadus esi tīrījis? Tie kas pie kolektora termostata pusē!?
vel ne bet principa ar pazistamiem mehanikiem diskutejot, izteica daudz variantus tai skaita masa/gaaze.
rit vakars briivs saksu petit, kas ar masas vadiem notirisu.un pie viena noglusiisu reduktoram vakumu.

aizdomigi ir tas ka reizem braucot uz lpg ir neliela benzina smaka reizem.
sodien ari braucot uz benzinu smacina mazliet uzsita vienu bridi.

Posted: **Sun Aug 25, 2019 12:24 am**

vel ne bet principa ar pazistamiem mehanikiem diskutejot, izteica daudz variantus tai skaita masa/gaaze.
rit vakars briivs saksu petit, kas ar masas vadiem notirisu. vienigi ja butu sudiga masa uz motoru tas jau atsauktos ari uz startesanu, ?jo griez jau labi.
teoretiski gazei balonu aizgriezot ciet tad atri sapratis ir saistits ar gazi vai nav. to kautka nebiju iedomajies

aizdomigi ir tas ka reizem braucot uz lpg ir neliela benzina smaka reizem.
sodien ari braucot uz benzinu smacina mazliet uzsita vienu bridi.

Posted: **Sun Aug 25, 2019 2:38 am**

Masa no virsbūves uz motoru ir pie kārbas. Pie termostata ir masas vadi,kas iet uz devējiem utm. Benzīna smaķelis varētu nozīmēt,ka nestrādā ventilācija. Attiecīgi,ja nav kļūdas par evap,tad iespējams kāds no vienvirziena vārstiem nepilda savas funkcijas. Viens ir ieplūdes kolektoram aizmugurē un otrs pie evap. Ir arī trešais,pie vārstu vāka,bet tas attiecas uz kartera ventilāciju.

Posted: **Wed Aug 28, 2019 1:58 pm**

hofmaks wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 2:38 am Masa no virsbūves uz motoru ir pie kārbas. Pie termostata ir masas vadi,kas iet uz devējiem utm. Benzīna smaķelis varētu nozīmēt,ka nestrādā ventilācija. Attiecīgi,ja nav kļūdas par evap,tad iespējams kāds no vienvirziena vārstiem nepilda savas funkcijas. Viens ir ieplūdes kolektoram aizmugurē un otrs pie evap. Ir arī trešais,pie vārstu vāka,bet tas attiecas uz kartera ventilāciju.

Saab pagaidam arteha jo pasam nav laika. Bet izskatas ka rezultata nebus.

Posted: **Wed Aug 28, 2019 4:18 pm**

Saab 9-5, 1998. gada, 2.0t, automāts. Siltam motoram tukšgaitā raustās apgriezieni. Ne vienmēr, bet regulāri. Izteiktāk, kad silts noslāpēts un pielaists. Mēdz noslāpst pēc pielaišanas. Ieliekot atpakaļgaitā izteikti jūt, ka motors "cilā". Gazejot pazūd. Brīvgaitas vārsts? Kur viņš atrodas, ko darīt - mainīt /tīrīt/ remontēt?

Posted: **Wed Aug 28, 2019 9:29 pm**

Nav tāda brīvgaitas vārsta šiem motoriem. Ir drosele - bloks,kas dara visu,vai neko.

Posted: **Wed Sep 04, 2019 9:19 am**

Chakara ar bilzhu ieladesanu, centisos ar vardiem izstastit

Bagana vaks, tam pa vidu nak plastmasas panelis, uz kura jau stiprinas reg.numura zime. Aaah jaa, runa iet par vilkachiem. Tatad...manejam ir noluzis viens stiprinajums. Jautajums tads-tie paneli ir vienadi wagoniem un sedaniem, vai jamekle tikai wagona? Prc skata liekas ka ir vienadi, varbut stiprinajumi atskiras?

Posted: **Thu Sep 05, 2019 1:06 am**

Gunch* wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 12:24 am vel ne bet principa ar pazistamiem mehanikiem diskutejot, izteica daudz variantus tai skaita masa/gaaze.
rit vakars briivs saksu petit, kas ar masas vadiem notirisu. vienigi ja butu sudiga masa uz motoru tas jau atsauktos ari uz startesanu, ?jo griez jau labi.
teoretiski gazei balonu aizgriezot ciet tad atri sapratis ir saistits ar gazi vai nav. to kautka nebiju iedomajies

aizdomigi ir tas ka reizem braucot uz lpg ir neliela benzina smaka reizem.
sodien ari braucot uz benzinu smacina mazliet uzsita vienu bridi.

gaze izbraukta lidz teju sausam, tiek braukts tikai ar benzinu, leksanas problema nav noverota, izskatas ka gazei bus vaina.
vel paris dienas testa varianta un ja viss ok, jabrauc uz henrihs gaze -savest to gazi kartiba,

sakiet ar ko atskiras b235e 170 hp (1998 gada, ) no b235r 230 hp 2000 gada, cik noprotu turbina, savadaks izpludes varstu materials un ecu programma- tatad ja uzlieku no b235r turbinu +ecu viss bus ok ? un busu ticis pie maza aero ?

- jeb nepieciesamas kadas papildu proceduras ?

Posted: **Thu Sep 05, 2019 1:17 am**

Un vārstus??? Tev viss tas nav vajadzīgs. Vienkārši nočipo un priecājies

Posted: **Thu Sep 05, 2019 2:34 am**

hofmaks wrote: ↑Thu Sep 05, 2019 1:17 am Un vārstus??? Tev viss tas nav vajadzīgs. Vienkārši nočipo un priecājies

Vnk pa letam naudam esmu ticis pie dobora un tas ir 230 hp aero. Ka saka savs, darbs un bezmaksas detalas.
Vari iedot kontaktus kurs ar ciposanu nodarbojas?

Posted: **Tue Sep 10, 2019 4:46 pm**

Gunch* wrote: ↑Thu Sep 05, 2019 2:34 am
hofmaks wrote: ↑Thu Sep 05, 2019 1:17 am Un vārstus??? Tev viss tas nav vajadzīgs. Vienkārši nočipo un priecājies
Vnk pa letam naudam esmu ticis pie donora un tas ir 230 hp aero. Ka saka savs, darbs un bezmaksas detalas.
Vari iedot kontaktus kurs ar ciposanu nodarbojas?

Vaina atrasta, vai ir kāds forumietis , kas darbojas ar LPG ? ja ir iedodat ludzu kontaktus.
interese arī krāsotājs,mehāniķis/

Kā arī ir pieejamas detaļas no 2000gada 2.3 aero 230hp, mehaniska karba, karba sajuga k-ts aizrunats.
labs Pilnais SID (visi pikseli perfekti), dzinējs- ja pats izceļ cena runājama-(vēl var iedarbināt, ja panem savu spoli lidzi)., gaišais salons, haube spārni. u/c sīkumi.
sikak Pm vai 29543469

Posted: **Tue Sep 10, 2019 7:08 pm**

Krāsa?

Posted: **Fri Sep 13, 2019 6:16 pm**

Jautājums forumistiem: kāda ražotāja izpūtēju bunduļus pērkat. 3 gadus atpakaļ samainīju pēdējo bunduli uz Bilstein, bet nu jau atkal caurs

! Kādreiz te pazibēja info par ņeržas izplūdi, kādam ir kāds info par cenām?

Posted: **Fri Sep 13, 2019 9:21 pm**

Gunch* wrote: ↑Thu Sep 05, 2019 1:06 am
Gunch* wrote: ↑Sun Aug 25, 2019 12:24 am
sakiet ar ko atskiras b235e 170 hp (1998 gada, ) no b235r 230 hp 2000 gada, cik noprotu turbina, savadaks izpludes varstu materials un ecu programma- tatad ja uzlieku no b235r turbinu +ecu viss bus ok ? un busu ticis pie maza aero ? - jeb nepieciesamas kadas papildu proceduras ?

Ne-Aero ir arī ne-aero sajūgs. Tava gada saabam, visticamāk, atšķiras arī sprauslas.
Visu var pārkrāmēt, bet vadības bloku gan nevar tā vienkārši pārmest, tas ir jāprogrammē. Bet - ņemot vērā, ka tev tur pulkstenī ir vismaz 300+, un visticamāk auto ir nezināma vēsture, aero prieki tev beigtos mēneša laikā ar saplēstu virzuli

Hofmaks pareizi saka, nočipo esošo, un preicājies.

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)