OK, 600 eur nu toč vēl citos sābiņa blusu izdzīšanas rituālos drīzāk būs jāizliek :p Domāju - ka tik Tev arī nav jāpatestē jauna DI. Viss Tevis minētais ar raustīšanos nesasaucas un īsti nav atkarīgs. Turbo bultiņu vada ECU un tā pa lielam ir konstante, nevis kāds konkrēts spiediena rādījums. (spie...

OK, 600 eur nu toč vēl citos sābiņa blusu izdzīšanas rituālos drīzāk būs jāizliek :p

Vai var būt tā, ka termostats jauc prātu ECU un atsāj negatīvu iespaidu uz adaptācijām? Padalīšos arī pēdējā pieredzē: 1) Braucot pa šoseju sāka zust jauda. Tā, ka ir/nav/ir/nav...un tā vairs nebija raustīšanās. Te 10 km normāli, te 10km - vnk nav jaudas, turbo dačiks dzeltenajam pa vidu, augstāk ne...

Novērots, ka dzinēja temperatūras bultiņa, iespējams, dzīvo neatkarīgu dzīvi. Vai ir normāli, ka dzinēja temperatūra brauciena laikā staigā par kādiem apmēram 10 celsija grādiem? Respektīvi, bultiņa mēdz nostāties horizontāli (pa vidu), kas manuprāt ir normāla dzinēja darba temperatūra, bet es teikt...

Tas bija pats pirmais solis, kas jau pie Arteh ir sadarīts.
Uzlabojums ir manāms, bet joprojām ir nākamās blusas, ko meklēt.

''Nomierināji''

Tur jau tā blusa, ka ej nu saproti, ko tālāk darīt.

Dodu citiem kaut ko darīt, testēt - saka, patestē vēl pats.

Kad pats testēju, saki - vajaga kaut ko darīt.

Nu, tad ko man īsti darīt šajā apburtajā aplī?

Mistika turpinās. Šajā pat dienā vizinājos atpakaļ no Cēsīm. Tādā pat testa režīmā (manuāli, automātiski, grīdā, negrīdā, sport, ne-sport). Un viss labi. Neraustījās ne ar gāzi(kas ļoti pārsteidz ar tik necilu gāzes iekārtu), ne ar benzīnu. Vienīgās divas atšķirības, uz ko deduktīvi varētu pievērst ...

Nodzēsu adaptācijas. Nezinu, priecāties vai raudāt (jo mož tomēr gāzes iekārta nav pie vainas). - Ar benzīnu vairs virs 3.5krpm nepieraustās -Ar gāzi arī vairs nepieraustās. Bet...gan ar benzīnu, gan gāzi joprojām pieraustās pie zemākiem apgriezniemiem. Piemēram, gan ar 4. gan ar 5. ātrumu manuālajā...

Gāzes iekārta manam ir uzstādīta sūdīga. Iepriekšējais saimnieks nav apzinājies, ko dara, skrāpējot uz to naudu. Un par nekvalitatīvām gaitas īpašībām ar gāzi pat neuzdrošinos iepīkstēties. Es šajā gadījumā runāju tikai par braukšanu ar benzīnu. Leju tikai 98., bet auto tāpat rīstās. Ne traki. Raust...

Saprotu, par ko Tu runā.

Mans bēdas stāsts ir drusku cits.
1. Mans ''pedal to metal'' ir pie apdzīšanām, sākot no ~80-110kmh uz augšu
2. Man ir automāts, kurš ''pedal to metal'' gadījumā tomēr gana ātri panāk optimālākos apgriezienus, lai nebūtu tie zemie rpm, pie kuriem ir tā neefektīvā pumpēšana.

Pirmo reizi mūžā sastopos ar tādu turbo auto, kuram ir normāli, ka dodot grīdā, tas attīsta mazāk pilnu jaudu, nekā gāzējot pakāpeniski. Pie tam, mašīnai ar normālu ECU un pilnu elektronisko šprici. Es vēl saprastu, ja tas būtu pusdzīvs karburatornieks ar nepareizu regulējumu. Šādu argumentu man ir ...

Braukšanas stils ir primitīvs - pedālis grīdā
Gaidiet ciemos!

Tavs izklāsts ir absolūti saprotams, un tam pieeju ar cieņu. Biķernieku trases apstākļus un csn pārkāpjmus no jums neprasu. Tomēr 3. robs manuālā režīmā ir testējams arī csn robežās pie zemiem apgriezieniem. Labprāt braukšu pie jums vēlreiz, bet es gribētu, ka nākamreiz man pasaka, ka auto joprojām ...

Joprojām visu cieņu Arteh. Bet tieši divas pēdējās reizes esmu iznācis no turienes. Un otrā reize bija pat ar jzstājīgu lūgšanos(pilnvarošanu), lai džeki tiešām kārtīgi izgāž ar auto pēc remontiem/apkopēm. Vai nu es gāžu citādāk, vai kā, bet man sanāk, ka auto joprojām nav labā darba kārtībā. Saprot...

Ja mēs pieņemam, ka turbo vakuumu/spiedienu problēmas ir novērstas, sveces svaigas, bet auto tomēr pie slodzes pieraustās, arī pumpējot slodzē jau diapazonā no 2500rpm, kur tālāk meklēt? Vairs nekādi misfairi un check engini panelī nemetās. DI kasete? Baigi negribas tupa mainīt visu pēc kārtas uz du...