Nu ja par "CHECK" tad nē,negļuko. Bet brīžiem ir tāda kā sajūta,ka bišku kkas bremzējās bet tas reti un drosvien no lētā konusa kuru uzliku (laikam) :dry:

Jā, tikai viens. Izgriezu pilnībā un viņa vietā ielika taisnu trubu :laugh:

Nu rezultāti ir, no apakšām ceļ labāk un vēl troksnīts tāds seksīgāks :woohoo:

Man bija ļoti līdzīga problēma tieši uzņemot ātrumu! Uztaisīju diagnostiku, un man pateica,ka esot ķēde jāmaina. (276 000km nobraukums). Atradu vis lētāko vietu un problēma pazuda.

Tad es griežu ārā,atradu kur man to izdarīs par aliņu :woohoo:
Paldies par padomiem,gaidīšu kad atkal kkas notiks! :lol:

Plūsma? Nāk bišku ārā,bet var dzirdēt,ka kkas maisa!

CHECK nedeg,bet cēliena no apakšas galīgi nav. Es zinu,ka turbiķiem tā ir, bet man tiešām galīgi nav :woohoo:

To secināja tas čalis,kuru sadabūju! Viņš pārgāja visam pāri un arī pacēla uz pacēlāja. Un tad viņš kko tur padauzīja,paklausījās,padarbināja un nonāca pie slēdziena par katalizātoru (tas esot pilns) Nu tā sīkumos viss! :unsure:

Sorry!!! neliela drukas kļūda ;)
SAAB 9-5, 2.0T, 1998.gads

Man viņš ir 1998.gada 2.0 T
Bet tīri no tehniskajiem rādītājiem,nekam nevajadzētu mainīties?
Paldies par atsaucību!!! ;)

Man te uzradusies problema ar katalizatoru :huh:
Caur saviem paziņām sadabūju čali kurš saprot kko no SAABiem.
Un jautājums ir tāds; Vai es ko aprdraudu izoperējot katalizātoru no sava 9-5? :dry: (jo zinu,ka jauns maksā ļoti dārgi)

A pie tā TD04 vairs nav nekādu ciparu vai burtu? Jo kad meklēju visur ir kas klāt :huh:

Paldies tev ,tas tiešām noderēja! ;)

Bet vai tad mitsukam nav Garrett? :S
Un gads ir 2002 9-5!

Man vajadzētu zināt kāds kods ir uz SAAB AERO Garrett turbīnas? Var kāds uzdrukāt? ;)