Sveicieni un veiksmes vēlējumi visiem SAAB kluba biedriem un atbalstītājiem Jaunajā 2010.gadā!!!

Otrdien - dienā, kad bija tā TV rādītā avārija, man arī iznāca braukt pa Pleskavas šoseju - ~15:00 uz Žagarklanu un ~18:00 atpakaļ. Nobrīnījos, bet ceļš bija ļoti labi notīrīts un vietām pat kaisīts - kā nekad. Tupceļā liela daļa braucēju turēja tos 110km/h. Bet atceļā man bija jāsteidzas un braucu ...

Ta labi, ka derēs. Varēšu gulēt mierīgi.
Jo kaut kad jau laikam vajadzēs mainīt.

Oi!
vēlreiz pārbaudīju - gan uz turbīnas, gan uz iepakojuma kastes tas numurs ir 452204-5005S, t.i., pēdējie numuri ir 5005 nevis 0005. Tā turbīna tikusi pārdota kā priekš 2,3 SAABa.
Vai derēs?

skirem wrote: Izskatās ka jābūt īstajai: http://www.turbomaster.info/eng/catalogs/model.php?base=garrett&pagina=GT17[/quote] Paldies. Tā kā no tā info izriet, ka 452204-0005 ir nomainījusi (replaced) arī 452204-0004 tubīnas, tad laikam derēs gan. Manējai tikai kaut kāds S burts piekabināts numu...

Sveikiņi!
Vai kāds spečuks nevarētu pateikt, vai manam 9-5 2,3 125kW 1999.gada (varbūt ražots pat 1998.g.) SAABam derēs turbīna Garrett 452204-5005S GT17 (tādi cipari ir uz turbīnas šiltes).
Tāda jauna nonākusi manā rīcībā (kādu ~1 gadu atpakaļ tā pirkta laikam Turbomotorā).

Ja Statoil uzlīmes, tad man bez vajadzības un nesalīmētas ir 19 gab.
dzīvoju ~Brīvības/Pērnavas raj.

SAAB 9-3 2000g. 2.2 tid. Kas varētu būt pie vainas, pagriežot aizdedzes atslēgu nekas nenotiek, starteris negriež, tikai klikšķis? Tas varētu būt gan nosēdies aķis, bet ja nē, tad kontakti uz aķa klemmēm nooksidējušies - jānoņem un jānotīra un labi jāpievelk. Ja arī tas nav pie vainas, un ja SAAB s...

Šoruden savam 1999.gada SAABam uzliku jauno kartera ventilāciju, bet pirms tam 2 ziemas nobraucu ar oriģinālo ventilāciju, bet nekad kaut kādi kondensāti un eļļas krāsas maiņa uz tausta vai eļļā nebija novērojami. Pie tam, vienu ziemu braucu ļoti reti un tikai pa Rīgu. Bet, ja tosola līmenis nekrīta...

Tas serviss gan ir "garām". Ja pēķšņi sāk slāpt dzinējs vai vairs nevar atdzīvināt, tad sprauslas, manuprāt, ir pēdējais ko vajadzētu pārbaudīt vai mainīt. Jāsāk ar servisu, kur var veikt SAAB diagnostiku (tādi ir 2-3)un, ja diagnostikā neko nenosaka, tad pārbaude "pēc fakta" jā...

Savam SAABam ~1 gadu atpakaļ nopirku RIMI veikalā pašas lētākās - MOTGUM atbilstīga garuma (laikam 22") slotiņas pa kādiem 2 latiem un nav nekādas vainas - pareizāk, pat ļoti labas. Pirms tam bija BOSH, kas bija nolietojušas un slikti tīrīja un pat sabojāja stiklu.

Tas serviss gan ir "garām". Ja pēķšņi sāk slāpt dzinējs vai vairs nevar atdzīvināt, tad sprauslas, manuprāt, ir pēdējais ko vajadzētu pārbaudīt vai mainīt. Jāsāk ar servisu, kur var veikt SAAB diagnostiku (tādi ir 2-3)un, ja diagnostikā neko nenosaka, tad pārbaude "pēc fakta" jās...

Ir jau labi.
To Baltas KASKO apdrošināšanu ņēmu caur pazīstamu brokeri un varbūt tas padarīs problēmas, ja tādas būs, vieglākas.

Neviens nezin kapec OCTA'm ta peksni cenas nokritas? oktobra sakuma pirku, man letaka bija gjensidige 110 ls,:angry: tagad 99, bet BTA vispar par 67ls uz gadu! 7 smonus-balus. labi ka uz pusgadu tik nopirku. :dry: 07`2009 savam SAABam (11 riska klase) uz 1 gadu nopirku OCTA AAS BANā par 73 Ls, bet ...

Neviens nezin kapec OCTA'm ta peksni cenas nokritas? oktobra sakuma pirku, man letaka bija gjensidige 110 ls,:angry: tagad 99, bet BTA vispar par 67ls uz gadu! 7 smonus-balus. labi ka uz pusgadu tik nopirku. :dry: 07`2009 savam SAABam (11 riska klase) uz 1 gadu nopirku OCTA AAS BANā par 73 Ls, bet ...