Mazliet offtop, bet tas, ka tā blīve ir beigta kaut kādā mērā var ietekmēt jaudu/radīt nelielu dūmošanu, kad uzsilis motors?

Nils/carlorossi wrote:Blīves cenas mani maz interesē, ja lielā maksā ~10ls, tad mazā stipri neatšķirsies [vizmaz tā domāju], bet vot kā izdosies atskrūvēt visas skrūves gan mani interesē. :laugh:

Šī doma mani arī dara bažīgu.... :)

Nils/carlorossi wrote:Pēc tam padalies kā viss beidzās, cenas, sarežģījumi, es arī uz to gatavojos...

Deal ;) Vēl šodien no rīta ar kaimiņu parunājos (manā ietekmē šis BMW pret SAAB nomainīja :D ) viņš uz kkādu bāzi brauks, pieteicu, lai uztaujā par šitām lietām.

:)

Tā laikam ar būs jādara... varbūt pat ciparu neuzskrūvēs :D

Labvakar!:) Jautājums - vai kāds gadījumā ir informēts, kur var dabūt mazo riebīgo blīvīti, kas starp izplūdes kolektoru un turbu? Man sabeidzās tā, kas starp kolektoru un galvu, aber gribot negribot jāmaina abas. Pazvanījos te pa veikaliem - tā kas pie galvas - dabūjama (ap 8 Ls), aber tā kas pie t...

iRAFAR wrote:Pie Bizenāja redzēju Latvijai piemērotu auto... Laikam būs jāpāriet uz Volvo... Volvo C303

Cepums Tev! :D

Mazs update - uz tā paša nelaimīgā pārvada žļanckas ir kļuvušas vēl lielākas. Savukārt pie Vangažiem tramplīns tagad seko pēc pamatīgas ieplakas - šodien autobus priekšā nepamnīja - pakaļa šķērsām... + vēl no Sēnītes apļa braucot augšā uz pleseni (virzienā uz Rīgu) - ar prātu un pīpēšanu - risas, be...

Man jau bija doma - novācam visas zīmes, kas brīdina par bedrainu ceļu, nododam metāllūžņos. Par iegūto piķi varam saremontēt kādu pār10 km un uz atlikušajiem braucamajiem posmiem izliekam pāris zīmes - normāls ceļš :D P.S. Tas slieksnis pēc būtības ir kā vienādmalu prizma (vai nu kā tas ģeometriski...

Gribēju padalīties ar info par pāris nejaukām bedrēm uz Vidzemes šosejas. Pieļauju domu, ka daļa jau tās tā kā ir pamanījuši, aber vienalga. 1. un riebīgākā no tām ir braucot no Rīgas uz dzelzsceļa pārvada aiz Garkalnes. Pats pārvads jau ir viegli sadrupis, aber tā žļancka tur ir tāda, ka maz neliek...

Man jau ar tāpat domāt.. nu redzēs - šodien uzpildīšos Lukoilā (tipa esot OK) un izbraukšu kādus 250 km.. var jau būt, ka vaina ir degvielā, aber man kkā šķiet, ka tie tipiņi trubas būs nepareizi sasprauduši..

Ahoi!:) Tad nu tā - šodien nomainīja reduktoru.. teorētiski viss ir bumbās, ja brauc ar bendžu - nedūmo un tosols nezūd.. Aber tie censoņi servisā pavēstīja, ka man esot turbīna pie "tēviem" aizgājusi. Tipa eļļu kkur esot izplūdes kolektorā manījuši.. dīvaini, aber es kkā nemanīju.. Attiec...

Gadījumā, kad pērc autiņu ar ieliktu gāzi, nevis maksā ~700 Ls un gaidi pāris gadus, kamēr atpelnīsies:dry: Nu un tad vēl visādi jautājumi tipa "kāpē slāpst ar gāzi.." un t.t.:P :P :P Nu jau vairs nav tie cipari tādi:) Tagad 4. paaudzes iekārtu var ielikt pa ~ 400 Ls:woohoo: Turklāt, pasā...

Tātad: - iztīrīju kartera ventilācijas trubas (kas arī principā nebija aizaugušas) - arī vārstiņš strādā kā nākas - paķīķerēju arī iekš turbīnas - sausa no iekšpuses un ārpuses. Aber, dūmošana sākās tikai tad, kad motors ir uzsilis līdz normālai darba temperatūrai un tiek lietota gāze. Pārslēdzos uz...

Nu tipa vakar biju uz apkopi - visu saregulēja. Šodien CSDD bija tā: CO - 1,2 HCM - 256 CO2 - 5,4 CO un CO2 nav īpaši ok laikam man tā šķiet:unsure: Nevaru to uz 100% apgalvot! Cik zinu, tad CO augšējā robeža ir 1,5, HCM - 1200, CO2 - 9 (laikam)... nu hvz... tūlīt došos līksmoties ar kartera ventil...