Nevajag apvainot cilvēku. Katram savas iespējas un katrs ar savu auto dara ko grib. Nejau gāze ir vienīgais pareizais universālais risinājums.

uculs wrote:

Flominto wrote:Gribēju pajautāt, vai ir iespējams reāli izņemt gāzes iekārtu, ja man to nevajag ? Esmu atradis sev mašīnu, kuru labprāt iegādātos ( Saab 9-3 2.0t 2003 gada 170Zs, nobraukums 130 000km), bet saimnieks trīs dienas atpakaļ ir ielicis gāzes iekārtu, bet es vēlētos to izņemt un pārdot.

Šis jau nedaudz ar plānprātību robežojas, bet nu kadrs jau jūk prātā pa savam.

Diezgan skarbi teikts:blink:,
nezinot visus apstākļus,
Piemēram, ja darbs nodrošina 100% ar degvielu, kāpēc irsties ar gāzi???
Tad gan tā būtu planpratiba :laugh:

Es neapvainoju, bet izsaku savas domas par idejām, kuras viņš pats šeit izlika apspriešanai. Varu ieteikt vēl dažas apsurdas idejas, kur varētu vairākus 10Ls nopelnīt pārdodot to, kas mašīnai nav nepieciešams, bet tomer ir ielikts tajā.
Apstākļi ir tiešii tik zināmi, cik pats idejas autors tos nosauca, mazs paredzamais nobraukums un jauna gāzes iekārta, kuru varbūt kāds arī nopirks.

Nu parsati jau cilvēki nemetina ciet jumta lūkas, nepārbūvē turbo motorus par bezturbo un nemaina automātiskās kārbas pret manuālajām, ja tam nav sava būtiska iemesla. Bet ja cilvēks izšķiras par šādu soli, tad tam noteikti ir kāds būtisks iemesls.

Un izklausās, ka būtiskais iemesls ir "viena tante teica, ka gāze gada laikā būs nokāvusi mana auto svaigo motoru". :)

Un es ticu, ka dažus gadus atpakaļ identiskā situācijā es pats apsvērtu opciju atkratīties no gāzes, kamēr "motors nav sajāts".

Peerku lietotu gazes iekaartu :).
Nopietni.

Nu re problēma atrisināta, gāzes iekārtai ir pircējs.:laugh:

Ieplūdes kolektorā saurbtos caurumus aizlīmēs ar košļeni, bamperī uzpildes caurumu aiztaisīs ar koka tapu, bet caurumu slēdzī aizlīmes ar melno izoleni. Visa lieta darīta pa smuko!:woohoo: :laugh:

edijs wrote:Un izklausās, ka būtiskais iemesls ir "viena tante teica, ka gāze gada laikā būs nokāvusi mana auto svaigo motoru". :)

Un es ticu, ka dažus gadus atpakaļ identiskā situācijā es pats apsvērtu opciju atkratīties no gāzes, kamēr "motors nav sajāts".

Pieņemot, ka gadā nobraucu 15k kilometrus, pie vidējā patēriņa 15 litri uz simta, ar benzīnu tas būtu 2317,50LVL gadā. Ar Gāzi tas kādi 17 litri uz simta i tavo 1071,00 LVL.
Dzinēju cenas svārstās no 100-600LVL. http://www.ss.lv/lv/transport/spare-par ... 5/engines/
Tātad gadā ietaupās no 1,5-10 dzinējiem. Ja arī nokausies, tad varēs mierīgi ielikt citu vietā.


Protams, ja darbs lej benzīnu, tad neatmaksājas investēt naudu bezjēdzīgā uzpariktē, kas tikai palielina auto svaru.

Dzinējs vēl ir jānogādā līdz meistaram, jāieliek, vēlreiz jāpārmet gāze, jāpadzīvo bez auto kādu nedēļu utt. Tas jau ir dārgāk nekā pati lietota detaļa.

Nevajag meklēt sev pārspīlētus attaisnojumus, lai nomierinātu sevi, ka esi ielicis gāzi :D

uculs wrote:

Flominto wrote:Gribēju pajautāt, vai ir iespējams reāli izņemt gāzes iekārtu, ja man to nevajag ? Esmu atradis sev mašīnu, kuru labprāt iegādātos ( Saab 9-3 2.0t 2003 gada 170Zs, nobraukums 130 000km), bet saimnieks trīs dienas atpakaļ ir ielicis gāzes iekārtu, bet es vēlētos to izņemt un pārdot.

Šis jau nedaudz ar plānprātību robežojas, bet nu kadrs jau jūk prātā pa savam.

Vienkārši, ja cilvēks ko nezin - viņš jautā, nevis izdara ko uz savu galvu un tad grauž pirkstos.
Ja es kaut reizi būtu saskāries ar ko līdzīgu, es domāju, ka tādu jautājumu nebūtu uzdevis. Bet jebkurā gadījumā paliku tikai pie benzīna, bez gāzes iekārtas. :)

Jūtu sen neviens te neko garāku nav ieskribelējis. Te manu pierakstu apkopojums, kas sakrājās ~pusgada garumā, kopš tapu gazificēts. Moška kādam noder.

Ir pagājuši vairāk kā 7000km gāzējot, tāpēc te būs daži manis, kā jaunā lietotāja piedzīvojumi/secinājumi:
Uzdevums: aprīkot auto ar gāzi tā, lai lietotājs to ikdienā neizjustu.

Ievads:
1.diena: braucu pildīties, atrodu Statoil, uzvelku cimdus (man teica, ka labāk uzvelc, ka neapsaldējies pirmajā reizē!), atrodu kā noņemt pistoli, pat izdodas to uzstellēt virsū uz auto un ... nekas nenotiek:O Iznāca tante milzīgos ugunsdzēsēju cimdos:O, pačakarējās, izskrūvēja ārā, iekšā gāzes puļķi un ... nekā, gāze iekš auto neplūst. Braucu tālāk, Lukoil, oppā, šitajā konkrētajā stacijā gāzi nepārdod, braucu tālāk, skaidri atceros, ka te baloja uzraksts par lētu LPG, hmm, pāri palicis tikai pusasfaltēts laukumiņš:O! Tālāk jau esmu gudrs un skatos vai pie DUS ir balta muca, kļūst skaidrs, ka tādas nav kurā katrā DUSā. Ieraugu uzrakstu Statoil, nopriecājos, bet atkal nekā, tas ir 1-2-3 un mucas nav. Ai, iestājas apnikums, gāžu uz galamērķi, pa ceļam Ogres Statoil iebraucu un, jopcik, rinda uz gāzes uzpildi! Pa ceļam Dzelmēs, ir Statoil, ir gāze, nav rindas, bet ienāk gaiša doma pārbaudīt, kas notiks, kad beigsies gāze, tāpēc atkal izbraucu cauri neuzpildījies. Protams, ka uzreiz pēc 500m dačiks sāk neciešami brēkt, mirgot, rāda, ka tālāk braucu uz E98. Pats brēkulis neizslēdzas, izslēdzu ar roku un ... ieslēdzu atpakaļ gāzi, turpinu ceļu uz tvaikiem, ar interesi saprast, kad, kas un kā sāks/nesāks raustīties. Nu, pie apdzīšanas patiešām nedaudz noraustās, atkal neciešami pīkst, manevru pabeidzu uz E98. Koknesē ir Astarte, kur pretēji aicinājumam gaidīt tanti, pats uzspraudu to gāzes verķi un sāku uzpildi. Tante uzslavēja, ka tāds advancēts "pirmās reizes lietotājs" atradies, paskaidroja, kuru puļķi parasti uz otru pusi nolauž Statoila klienti, kuru pogu nevajag raustīt un turēt, bet vienkārši ieslēgt un gaidīt un par labu uzvedību iešķiebj atlaižu karti (-0.02/0.03Ls).
Novērojumi pa ceļam: trešajā un ceturtajā robā apmēram virs 3000rpm mirgo Check engine lampiņa, bet pēc pusminūtes nodziest, esot nepietiekoši gaisa (jāregulē).
Tā kā, ceļš uz laukiem dēļ novēlotās auto savākšanas un visu iespējamo DUSu apbraukāšanas ir ievilcies par stundām 2, tad punktu pieliek neciešamā gāzes smaka no uzpildes (tur tāds smirdīgs pššs, ieliekot un izņemot pistoli iraid), ar kuru piktā sieva pārstāj komunikāciju ar mani un solās gāzi pati nekad nepildīt!:D
Pēc uzpildes auto uz gāzi neslēdzās pats, jo acīmredzot pēdējais viņa smadzeņu iestādījums bija "manuāla pārslēgšanās uz benzīnu". OK, mācos lietot auto pa jaunam.
2.diena jau pagāja zem secinājuma: "Nu, pa lielam, vismaz kustībā, nekas nav mainījies!" Un tā, jāteic, ir laba ziņa, jo iepriekš bija liela skepse, es pat teiktu bailes no šī visa, tipa auto kļūs smirdīgāks, mazjaudīgāks, smagāks, gļukaināks utml.
3.diena, 4.diena utt. Auto pielec ar nevienmērīgu darbību uz apmēram 2-3 sekundēm. Tālāk viss normalizējas, un pēc pāris minūtēm jau pats automātiski pārslēdzas uz gāzi. Interesanti, kā būs ziemā, vai gadījumā nevajag motoru slāpēt uz benzīnu, vai arī tā nemaz nav gāzes kompja vaina? Pēc motora kļūdu nodzēšanas, nākošajā dienā viss pielec normāli, Vestienas iela saka, ka tas nav no gāzes, drīzāk motoram ir citi niķi (misfire?), jo auto startējas ar benzīnu. Nu pēc pāris dienām nobruka Throttle, jaunā (atjaunota veca) gan šķiet darbojas tāpat, nākošais pieļāvums, ka gāzei domātās sveces nav domātas auksta laika startam...jāturpina novērot.

Gāze pie lielākiem apgriezieniem tiekot jaukta ar benzīnu (katrs nosaka, cik grib taupīt).
Eļļošana neesot nepieciešama (eļļojas ar benzīnu un jāteic mans motors mēdz nedaudz ēst arī eļļu:)).
Bija nepieciešama sveču maiņa, pie reizes gaisa truba, degvielas filtrs (jautājums vai tās ir pareizās sveces...).
Pēc saregulēšanas, check engine mirgošana (gandrīz) pazuda, iespējams arī saistībā ar to, ka tagad lejos gandrīz tikai Lukoilā. Taxisti pļāpāja, ka Statoil gāzes sastāvs viņiem mēdz nepatikt, jo bieži iedegoties checkengine arī toyotām. Nu, man, ilgstoši "velkot" ar 4 robu virs 4K apgr/min. check mēdz iedegties joprojām, bet jaudas zudumu īpaši neizjūtu.
EDIT: tagad aukstumā kārtīgi atvelkot auto mēdz pārslēgties uz benzīnu, nekādus CHECK nemet, gāze ir, bet pārslēdzas. Pie gāzes pedāļa/bemzes lietošanas paretam mēdz noraustīties. Iespējams reduktors nosalst:(
Gāzes/benzīna slēdzis pīkst neciešami un to nevar atprogrammēt, man nepatīk tā skaņa.

Mīnusi:
1.smaka pie uzpildes, kad noņem pistoli. Jātrennējas uzlikt/noņemt pistoli ar mazāku pššs (nu jau izdodas!!!):) Sieva pagaidām vispār atsakās pieskarties tai smacīgajai gāzes pistolei, līdz ar to auto nākas pildīt pašam (labots -1x tomēr pamēģināja,- nepatika, jo ir sarežģītāk).
2.svars. Nezinu, cik kg ir nācis klāt, tomēr ir skaidrs, ka gāzes balons un pinčendāļi motortelpā kautko sver. Braucot ar ģimeni uz pāris dienām ārpus mājas (=daudz mantu), to jūt. Jālīdzsvaro ar benzīna (ne)daudzumu bākā:).
3.rezerves riteni šķiet, būs jānomaina pret putu baloniņu. Pat neskatoties uz parocīgo un smuko ArteH čeholiņu, tam vietas bagāžniekā īsti vairs nav. Labojums: tikko šo padomāju, tā uz Brīvības ielas saplēsu riepu lupatās, - nekāds baloniņš nelīdzētu, labi, ka tomēr "plācenis" bija līdzi!
4.biežākas uzpildes. Jāpildās pie katriem ~380-330km, pretēji benzīna ~550-600km, tas ir lieks laiks un čakaris, pie tam benzīns arī pa retam jāpilda un tas jādara citā sūknī un jāskrūvē ārā gāzes puļķis(neērti).
5.regulēšana, braukšanas paradumu maiņa un cits čakaris. Cik saprotu, gāze uzvedas savādāk un ja motoram tā nav bijusi paredzēta, tad visādi brīnumi var ik pa brīdim atklāties, piem. gāzes darbība pie augstiem apgriezieniem 3.,4.robā, ziemā, pie tukšāka balona, neliela noraustīšanās pie degvielu maiņas utml. Neesmu nobriedis mainīt braukšanas paradumus, gribētos saglabāt iespēju, ka pie apdzīšanas, es domāju tikai par doto situāciju uz ceļa, nevis par to, ar kādu degvielu tagad braucu, kādā robā un vai motoram apgriezienu nav par daudz, vai pietiks jauda, kas pīkst (ja beidzas gāze, slēdzis neciešami pīkst) un mirgo uz paneļa utml. Ceru, ka neko no šī īpaši turpmāk nejutīšu (pieradīšu?), tomēr tā kā motortelpā ir jauna parikte, ir skaidrs, ka ir vairāk mezglu, kam salūzt un ko pa laikam būs pieregulēt ()! EDIT diemžēl jūtu gan- auto no rītiem lec daudz slikti:( Ideju kā novērst pagaidām nav.
6. domkrata izņemšana nav kļuvusi vieglāka, jo gāzes balons aizņem nedaudz vairāk vietas, kā agrākais rezerves ritenis.
7. DUSā jāstāv kā idiotam un jāstutē uzpildes tanks. Jo, atšķirībā no benzīna, neatlaižot jātur uzpildes poga automātam ~5-10 minūtes. Tie, kas pilda benzīnu/DD, to dara zem DUS jumta un var iekāpt arī pasildīties savā auto, kamēr gāzinieki drebelīgi mirkst lietū/vējā DUS tālākajā kaktā bez jumta virs galvas:D Šitais reāli bessī!
8.maksāšana: DUS jāiet maksāt kopējā rindā ar čurātājiem/burgeristiem, nav automātisko termināļu. Tas prasa laiku un mēdz būt dārgāk, ja sīcis izdīc saldējumu:D
9.jāsaprot, kur atrodas izmantojamas LPG stacijas. Benzīnu līdz šim lēju tikai Nestē, lai nejauktu kopā dažādu DUS piedevas, ērti (tsk atliktie) norēķini, ar atlaidi un bez rindas, netālu no mājām. Runā, ka gāze arī atšķiras, gan pēc cenas, gan kvalitātes, nu, jāmeklē savs DUS. Makā parādījušās 4 jaunas atlaižu kartes (maks plīst:D), Nestes kredītkarte (ir par mēnesi vēlāks maksājums!) vairs nepalīdz, tagad visu degvielu nākas apmaksāt uzreiz.
10. gāzes uzlikšana atmaksāsies tikai pēc ~gada, atkarībā no nobraukuma. Ceru, ka auto līdz tam neizjuks/nebūs apnicis. Runā, ka gāzei pacels nodokļus tomēr, pat ja tas notiks, tāpat gāze būs 2x lētāka (tagad 2,5x lētāka).

Plusi:
1.ekonomija. Katrs nobrauktais km maksā bezmaz uz pusi lētāk kā agrāk. Precīzi dati ~pēc gada, kad būs apkopotas apkopju un utml izmaksas un saprasts vai šis viss patiešām praksē ir atmaksājies kā solīts teorijā (ti atmaksāšanās robeža ~15'000km), pie nosacījuma, ka kopējā ekonomija ir ~40% (Ls 10-11/100km benzīns, Ls 5-6/100km gāze.
Ceru, ka vēlme ekonomēt nepārņems pilnībā manu smadzeņu darbību un es nesākšu piemēram uz šosejas sēņot vai lietot tikai un vienīgi šo gazificēto auto tikai tāpēc, lai ieekonomētu kādus pāris latus, runāt tikai un vienīgi par Ls/km utml slimīgām tendencēm uzvedībā. Braukšanai joprojām ir jāpaliek baudāmai, bet ja tas notiek par mazākām naudiņām, ko iespējams novirzīt citām baudām/vajadzībām, tad kāpēc gan ne?
2.smaka no izpūtēja -0! Motortelpā arī vismaz pagaidām nejūtu, par salonu nerunājot. Iespējams piešauties arī pildīties bez smakas un dažās DUS to Tavā vietā izdara operators!
3.esmu kļuvis videi mazliet draudzīgāks! Kādam tas ir fufelis, man tas ir svarīgi!
4.nekas īpaši nav mainījies braukšanas baudās! Tas nav mazsvarīgi, jo šķiet, ka auto jauda daudz nekritās. Tas gan, manā gadījumā, iespējams, panākts pārprogrammējot dzinēja vadību uz lielāku jaudu. Nu, īpaši neizjūtu ne jaudas pieaugumu, ne zudumus (olimpiskā Bolta piemēra efekts:DDD)).
5.Arteh komandas darbs. a) motortelpa un bagāžnieks joprojām izskatās kā ar detaļām no rūpnīcas, nekas lieks un samudžināts acīs uzreiz nelec, b) attieksme un regulēšana atbilstoši klienta vēlmēm (ne tikai tukšgaitu, bet arī pārējo atbilstoši vēlmei taupīt/saglabāt komfortu), c) nevarēs aizsūtīt benzīnu/gāzi regulēt uz citu kantori, d) gāzes puļķis aiz vāciņa un NAV katrreiz jāņem nost/jāliek virsū (tikai, kad pilda benzīnu), e) čehols rezerves ritenim.

Iznākums: auto pārprogrammēta vadība (pacelta jauda no 220/330 uz 250Zs/390Nm) un ielikta gāze. Dzīve līdz ar to ir kļuvusi sarežģītāka, tomēr nedaudz zaļāka un cerams, ilgtermiņā arī ekonomiskāka.

Secinājums:
Katram pašam jāizlemj, vajag viņam to, vai nē! Nav tā, ka viss uzreiz kļūst skaists un rožains vai tieši otrādi kļūst nelietojams! Lai izdodas katram pašam noformulēt savu viedokli, pie kā arī turēties, neuzspiežot to citiem, kā vienīgo pareizo! Manas domas attiecībā uz gāzi kardināli mainījās pavasarī, kad sapratu, ka par 180 grādiem mainījušās mana auto meistara domas par gāzi, sakot, ka gāze SAAM neko sliktu nenodarīs, bez tam tas tagad veic iekārtu uzstādīšanu un apkalpošanu, tātad atkritīs daudzkārt dzirdētais "futbols" par "brauc regulēt citur, mēz atbildam tikai par benzīnu VAI gāzi, bet ne abiem kopā".

Jeb palasa šo pašu topiku no paša sākuma un palusē.

Gāze,vai benzīns,kas ir labāk-labāk jau ir benzīns,bet ekonomiskāk gāze!
Ir teiciens-Vienam patīk,māte,citam meita ,citam kleita.Un tā ir ar gāzi vai benzīnu.
pagaidām man ir grūti spriest,kas ir labāk,jo tikkai vakar,pabeidzu likt gāzi savam autiņam!
Bet parēķinot uz kalkulātora,tad krietni izdevīgāk braukt uz gāzi!

Yukki, manuprāt būtu pareizi ja Tu noradītu kur dzīvo un uz kurieni ikdienā brauc, jo lai kur Tu kursētu Tev ir pilnīgi citada situācija nekā man Mežciems, Krasta iela, centrs braukātājam, jo pats no sešām uzpildēm tikai sporta pēc pamēģināju uzpildīties pat vienu reizi, pārjās man un sievai pildija balonu pieklājīgi operatori un es no auto vispār ārā nekāpu, pat naudu iedevu pa logu. Smaku salonā dabuju tikai vienreiz, bet tulīt nolaidu aizmugurējos logus lai pēc apmēram 200 metru nobraukšanas tos atkal paceltu, jo salons izvēdinājās(smaka parādijās, jo nebiju aizvēris kārtīgi bagāžnieku). Par neciešamo pīkstoņu Tu stipri pārspīlē, jo tās 3 sekundes vidēji skaļā pīkstiena nemaz nav tik neciešamas(patiesībā pirms pirmās bakas izbraukšanas uztraucos vai nepalaidīšu to pīkstienu garām ja klausīšos muziku, tagad esmu mierīgs un balona atlikumam vairs nepievēršu uzmanību), arī par ček engine nebija vērts pieminēt, jo tā nav normāla situācija, ne man, ne man pazīstamajiem cilvēkiem tā nebija un čeka izlekšana liecina tikai par kaitēm dzinējā kā parasti. Netīšām ieslēgt atpakaļ gāzi itkā arī nevar, jo kad beidzas gāze viņš pāriet automātiski uz benzīnu, nospiežot velreiz pārejam uz tikai benzīna režīmu un ar nākamo spiedienu jau atslēdzam atpakaļ gāzi. Tev ir savādāk? :blink:
Svars no gāzes iekārtas? :laugh: cik?! Viens vai divi kg? Balons gan kko sver, bet ne vairāk kā pilna bāka. Pieļāuju, ka 1/3 bāka benzīna un balons ar gāzi ir aptuveni vienāds ar pilnu bāku benzīna.
Par biežajām uzpildēm pilnīgi piekrītu, nedaudz kaitina, bet ņemot vērā ekonomiju un to, ka pašam nav jāpilda man kkā pofff.
Regulēšana ir čakaris, bet paldies dievam tikai pašā sākumā jāiziet un tad ir miers.
Kādēļ jāmaina braukšanas paradumi? Manējā saka konkrēti labāk vilkt zemajos apgriezienos kas mani neizsakāmi priecē, apdzīt arī nekādu problēmu nav, bet ja gribas atvilkt uz pilnu rubli tad tak pastāv sporta režīma podziņa ar benzīna sūkņa zīmējumu :laugh:
Domāju kkādas neērtības sāksies līdz ar aukstumu atnākšanu, bet varbūt tikai lieki uzztraucos. Katrā gadijumā braukšana kļūs mazāk ekonomiska, jo no 17 km līdz darbam pie -20 es pirmos 5-6 braukšu ar 98 benzīnu kā līdz šim tātad izdevumi uz 100 km diezgan palielināsies. Ja neizdomāšu kā panākt ātrāku dzinēja uzsilšanu būs jāliek Webasto(kāreiz jāpiekāpj pie kaimiņa ciemos un izlietojot kādu labu konīti jāagremo šo domu :laugh: )

Hmm...neveicot nopietnus aprēķinus, bet tikai piemetot galvā aptuvenas izmakas sanāk, ka gāzētājam ir vnk absolūti nepieciešams uzlikt priekšsildītāju, jo pat ja viņš ieekonomē man tikai pāris litrus benzīna ar ātrāku pāriešanu uz gāzi tad webasto sevi atpelna nepilnu divu ziemu laikā un bonusā ļauj neskrāpēt ledu no logiem un iekāpt jau siltā un mājīgā salonā mmm :)