Es uz SPG savulaik uzliku Momo Pilota 2.
Vajadzeja tikai pameklet pareju un pacakareties ar bibikalku.

gribu norādīt, ka tajā ss.lv sludinājumā ir samestas random bildes, vismaz pēdējā neiet kopā ar pirmajām trim - pēdējā ir 2-durvju mašīna, bet sarkanā virsbūve ir 5-d. Varbūt, ka tur ir divi auto, bet varbūt tas sarkanais salons ar pulksteņiem un stūri ir tikai māneklis ...

alnislacis wrote:

ziedoniz wrote:

KoreFun wrote:Sarkanais panelis!:ohmy: Un "pulksteņi" radio vietā (interesanti, vai oriģinālie..)

Datčiki ir Saab oriģinālie - VDO. Un vēljoprojām domāju, ka tāda stūre nepiestāv 900og salonam, lūk 99 - pats labumiņš :)

P.S. Uz 99T arī šāda te nonāks :evil: Tikai ne no šī konkrētā 900 :D

Phaaak.. Kā tad ir? Vieniem saka, ka dačiki ir atdoti. Bet citiem tie ir pieejami?

Nu nez.. par to stūri. Vari man ieteikt kādu 13" dziļu stūri piekš c900?

Par datčikiemkomentēju to, ko redzu. Nav ne mazākās nojausmas par to pieejamību. Tikai atceries, ka tev vajag arī visus devējus priekš tiem ;)

Par stūrēm runājot - es tev jau esmu ieteicis virzienu, kurā skatīties :P

Varu palīdzēt ar pārejām priekš Momo un Nardi, tikai jāpasūta laicīgi ;)

stūres labu labās var atrast ebay.

Piem., http://cgi.ebay.de/Lenkrad-Lederlenkrad ... 3ca0ac87d2

http://cgi.ebay.de/Saab-9000-Momo-Holzl ... 3ca9972ee0

http://cgi.ebay.de/Original-MOMO-Sportl ... 414a9f1c9e

Gadījumā Tas nav tas, ko AlnisLacis gribēja iegūt savā īpašumā?

KoreFun wrote:Gadījumā Tas nav tas, ko AlnisLacis gribēja iegūt savā īpašumā?

Šķiet, ka nē, jo šie ir 15".

Būtu nauda, paņemtu šos:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... bmmlh.html

Kāds negrib manus norestaurētos 16" aero? B)

Gan Alnis, gan Lācis ir diezgan apņēmīgi nolēmis, ko grib darīt ar savu veco sābu. Šobrīd kārpās ar ķepām un šķeltajiem nagiem, lai to visu izdarītu un dabūtu.

Te man jautājums tiem dažiem c900 braucējiem, kas ir gudri interneta resursos..

Vienā no visiem tiem n-tajiem rakstiem par lpt-fpt modifikāciju bija rakstīts no kuriem 9000 var savākt detaļas. Pēc stundas meklējumiem neatradu. KUR?

Nolēmu, ka tas vecā parauga APC nebūs gan labs, derētu tas, kas no 9k <94.. Tikai par to "<94" neesmu drošs.. Jāmeklē tie, kuriem nav Trionic5, bet Bosch LH, vai ne?

Un tad arī no tā 9k, ja atradīšu- viss taču neder?
APC Solenoids savādāks (labāks?), tie pressure un fuel cut off? Kā tur ir- visu var pārņemt vai arī daļa no komponentēm jāpatur no c900?

___________________

Lūdzu nesākt sarunu ar to, ka Trionic 5 vai VEMS ir labāk! Nenoliedzu, bet tas kā stage 2 vai 3 upgrades vēlāk..

Es pie reizes gribēju pajautāt par IC, cik saprotu 900 neder no kura katra 9000šā? Kas tur īsti mainās - trubu vietas, neder tie, kas ir ar plastmasas galiem?

defektivais wrote:Es pie reizes gribēju pajautāt par IC, cik saprotu 900 neder no kura katra 9000šā? Kas tur īsti mainās - trubu vietas, neder tie, kas ir ar plastmasas galiem?

Kā to ņem. Ir redzēti arī uz c900 uzlikti ar galiem uz aizmuguri- tā ka trubas iet pa mašīnas leju. Bet zinot Latvijas ceļus un vēlēšanos sēdināt- vajag tādu, kuram gali ir uz sāniem nevis uz aizmuguri.


Šādu nevajag..


šādu vajag..


Vēl ir vērts aizvest to FMIC pārbaudīt. No diviem IC viens bija nelietojams, otrs bija ok (šķiet, deglava 60 ir normāls radiatoru un IC kantoris). Principā ir vērts tam pa 70 LVL uzmetināt alumīnija galus.Protams var pirkt pa 800 vai cik tur poundiem no Abottracing jau gatavu 9k IC. Es laikam izlīdzēšos ar to, kas ir- uzmetinās krnošteinus pirmajam laikam, vēlāk arī galus.

Protams, tad vēl ir visi tie ebay IC..

Dažādie IC nāca atkārībā no gadiem? Vai arī no tā kādas detaļas uz doto brīdi stāvēja tuvak konvejeram?

Un šitād jau nāk orģinālajā versijā, vai arī tas ir jau pārmetinātais:

85-90 gali uz aizmuguri
91-98 gali uz sāniem

Ja nekļūdos..

Tas tajā bildē ir ar uzmetinātiem galiem. stock visi ir ar plastmasas galiem. Un tad kad liksi to IC- davai sametamies silikona pārejām no siliconeintakes.com

Ties tā kā Tavā bildē sametināti gali kā bija orģināli- tad ir jāgriež un jāmetina citur tās cilpas pie kurām āģē, lai vilktu. Bet var viņus uzmetināt maķenīt augstāk untad nekas nav jāgriež un IC smuki sēž uz tiem towing hooks.

vai tad nav prātīgāk tomēr nopirkt ķīniešu (e-bay) IC, kas pēc izmēriem piemeklēts, lai vislabāk ietu iekšā aiz restes un nebūtu raizes par trubu, kas "velkas pa zemi" noraušanu?

Un vai tas 9k kooleris ar alu galiem nav Abbott IC (kāds ir Naurim)?
Un vispār, man liekas, ka FMIC ir nepieciešams tikai tad, kad mašīnai jau ir veikti apgreidi un braukšanas stils ir tāds, ka visu laiku turbīnas spiediens tiek turēts tuvu sarkanajam ... ikdienai, ielas braukšanai taču pietiek ar stock. Pēc manas saprašanas FMIC nepieciešams tad, kad stock nespēj vairs dzesēt, ja tiek gāzēts nejēgā un ilgstoši.

Ar to negribēju teikt, ka Jūsu gadījumā tas nan nepieciešams. Bet, man pašlaik liekas, ka ar manu braukšanas stilu un auto esamību stock versijā (175 hp) FMIC taustāmu labumu nespētu parādīt.

KurBads wrote:vai tad nav prātīgāk tomēr nopirkt ķīniešu (e-bay) IC, kas pēc izmēriem piemeklēts, lai vislabāk ietu iekšā aiz restes un nebūtu raizes par trubu, kas "velkas pa zemi" noraušanu?

Un vai tas 9k kooleris ar alu galiem nav Abbott IC (kāds ir Naurim)?
Un vispār, man liekas, ka FMIC ir nepieciešams tikai tad, kad mašīnai jau ir veikti apgreidi un braukšanas stils ir tāds, ka visu laiku turbīnas spiediens tiek turēts tuvu sarkanajam ... ikdienai, ielas braukšanai taču pietiek ar stock. Pēc manas saprašanas FMIC nepieciešams tad, kad stock nespēj vairs dzesēt, ja tiek gāzēts nejēgā un ilgstoši.

Ar to negribēju teikt, ka Jūsu gadījumā tas nan nepieciešams. Bet, man pašlaik liekas, ka ar manu braukšanas stilu un auto esamību stock versijā (175 hp) FMIC taustāmu labumu nespētu parādīt.

Nezinu vai ir gadījies braukt ar Naura auto (nav jau nekāds vājprāts, bet 200+ zs).. Nav jau tur nekāds mega upgrade- maptun sadalenes, rpfpr, tweeked apc.. Nedomāju, ka atvērtā ieplūde un 2.5 izplūde ietekmē jaudu viņa gadījumā, jo joprojām ir stock ieplūdes/izlūdes kolektori, arī turbīna parastā un principā motors ir daudz maz stock.

Un tad vēl 9k IC- domāju, ka no tā add on 25+ hp pienesuma IC kaut ko dod tomēr dod. šķiet tieši vairāk atdzesēts gaiss ir viens no lielākajiem uzlabojumu ieguvumiem.

Manā gadījumā, ja ir jāliek IC no nekāda kaut kāds- 9k ir tuvākā budget alternatīva. Pa e-bay ic cenu- uzmetinu tam galus un iegūstu IC ar labāku air flowu un dzesēšanas spēju. Nevis kaut kāds ļurmeklīgs e-bay pundurkuulers..



šā vai tā, tā īstā jauda, ko stutēt uz works ātrumkārbas nāks no ECU, kas precīzāk regulēs aizdedzi un degvielas padevi, lielākas un labākas turbīnas, un vēl visām tām custom modifikācijām priekš sadalenēm, cilindram, blokam, sparratam.. utt.
Again 200+ hp tikai ar works kārbu- nav svarīgi vai taisītu zviedrijā vai kuģu remonta rūpnīcā. :)