Sveikiņi!

Kā jau augstāk rakstīju, manam 900-jam izbeidzās lādēšana. īpaši daudz variantu nebija, bija jāmaina oglītes.
Jūs jau noteikti zināt kā to dara, bet es pastāstīšu kā šis piedzīvojums izvērtās man.
Jāsāk ar to, ka man nav pieejams ne pacēlājs, ne estakāde, jo dzīvoju lauku rajonā un apkārt no palīglīdzekļiem pieejami tikai baļķi un celmi :laugh:
Tad nu sameistarojis estakādi un uzbraucis, sapratu, ka šādā vēža stāvoklī neko nevaru izdarīt. Sāku domāt kā tam zvēram piekļūt no augšas. Noņēmu to bunduli kas savieno gaisa mērītāju un ieplūdes kolektoru lai drusku vieglāk būtu redzēt kur man knaģi kustas. Ar ginekoloģisku pieeju atskrūvēju vadus un vāciņa skrūves. Te nu man iestājās neliela panika - vāciņu NEVAR noņemt, jo traucē kaut kāds sū*s... Izlēmu veikt ķirurģisku iegriezienu vāciņā... Tad nedaudz pačakarējoties vāciņš bija nost. Nu un tabletes maiņa, kā arī sastutēšana atpakaļ bija jau sīkums - nedaudz ginekoloģijas un manam auto jau atkal bija patīkamie 14,2 volti...

Bet kopsummā tā arī netiku gudrs kā bez vāciņa vieglas iebojāšanas to var izdarīt, bet nu galvenais ir rezultāts.

Foršas Jums brīvdienas! :silly:

Mjā.... Jautrs apraksts :woohoo:
Vāciņu tiešām pagrūti dabūt nost, jo viena ķepiņa, kura jāatspiež, sanāk kāreiz pret motora bloku un vietas tur nav daudz. Es parasti ņemu nost arī spriegotāju un izskrūvēju ģeneratora augšējo skrūvi. Tad viņu nedaudz pagāžot, visam ļoti labi tiek klāt. Bet tas tikai gadījumos, ja palīdz regulatora maiņa. 80% gadījumu gan ir ģeneratora gultņu maiņa un tad viņš jāskrūvē nost un jāvelk ārā gribi, negribi.

Arnijs wrote:Mjā.... Jautrs apraksts :woohoo:
Vāciņu tiešām pagrūti dabūt nost, jo viena ķepiņa, kura jāatspiež, sanāk kāreiz pret motora bloku un vietas tur nav daudz. Es parasti ņemu nost arī spriegotāju un izskrūvēju ģeneratora augšējo skrūvi. Tad viņu nedaudz pagāžot, visam ļoti labi tiek klāt. Bet tas tikai gadījumos, ja palīdz regulatora maiņa. 80% gadījumu gan ir ģeneratora gultņu maiņa un tad viņš jāskrūvē nost un jāvelk ārā gribi, negribi.

Nu cik man izdevās izpētīt, vāciņu traucē noņemt kautkāds alumīnija vai metāla veidojums, kas lejā ieskauj vai nu pusasi vai kautko līdzīgu :laugh: un dari ko gribi - nepagāžot ģeneratoru nost nevar dabūt. Līdz spriegotāja noņemšanas līmenim man vēl jāpamācas. Cerams ka būs pieticis ar regulatora maiņu, jo tagad lādēšana ir. Vecajam bij viena oglīte kādi 5-6mm, otra kādi 2-3... Un bij mazliet ari pakusis. Nekādu dārgo neliku, lv naudiņās kādi 15Ls tas regulators...

Tagad nu braukāšu un turpināšu meklēt tehniskās un elektriskās utis. Vienu jau atradu - āra temperatīru rāda pastāvīgi -5... Itkā sīkums bet uz nerviem krīt.

Tunnel wrote:
Nekādu dārgo neliku, lv naudiņās kādi 15Ls tas regulators...

Tagad nu braukāšu un turpināšu meklēt tehniskās un elektriskās utis. Vienu jau atradu - āra temperatīru rāda pastāvīgi -5... Itkā sīkums bet uz nerviem krīt.

Nu neko jau sev - lētais :D Mums LV "lētais gals", resp. chinnese maksā ~4-5Ls. Pa 8-12Ls jau var iehavot normālu brendu, tipa Bosch, Marelli, Valeo.
Bet āra t jāmaina tas puļķis kas nāk bamperī apakšā zem nr. zīmes pa vidu (ar 3 fiksatorskaviņām)

Arnijs wrote:

Tunnel wrote:
Nekādu dārgo neliku, lv naudiņās kādi 15Ls tas regulators...

Tagad nu braukāšu un turpināšu meklēt tehniskās un elektriskās utis. Vienu jau atradu - āra temperatīru rāda pastāvīgi -5... Itkā sīkums bet uz nerviem krīt.

Nu neko jau sev - lētais :D Mums LV "lētais gals", resp. chinnese maksā ~4-5Ls. Pa 8-12Ls jau var iehavot normālu brendu, tipa Bosch, Marelli, Valeo.
Bet āra t jāmaina tas puļķis kas nāk bamperī apakšā zem nr. zīmes pa vidu (ar 3 fiksatorskaviņām)

Nu te pie mums ir apmēram tādi cipari. Mēģināšu latos..
Bosch - 90 - 110Ls
Huco - 65 - 75Ls
Valeo - 55 - 70Ls

Tas ko uzliku es ir vietēja ražojum - Biltema - apm 15Ls

Biltema Norvēģijā ir apmēram kā Latvijā Depo vai Maxima... Ja kaut ko gribi lētu un kvalitāte nav faktors.

P.S. Nevari tā puļķa stock numuru iemest?

Puļķa Nr = 9123456 Bet pieejams tikai kā OE, tā, ka diez vai kkur izdosies atrast, kā tikai vai nu jaunu OE, vai lietotu.
Kā izskatās, vari apskatīties šeit

Arnijs wrote:Puļķa Nr = 9123456 Bet pieejams tikai kā OE, tā, ka diez vai kkur izdosies atrast, kā tikai vai nu jaunu OE, vai lietotu.
Kā izskatās, vari apskatīties šeit

Cena nez kāpēc mani nepārsteidz. Tātad pie manis tas cipars jāpareizina ar kādu citu ciparu :laugh:

Nu pastāv jau iespēja aizsūtīt Tev to puļķi lietotu un pēc tam piestādīt rēķinu, kur puļķa cena ir dalīta ar kādu citu ciparu :D

Arnijs wrote:Nu pastāv jau iespēja aizsūtīt Tev to puļķi lietotu un pēc tam piestādīt rēķinu, kur puļķa cena ir dalīta ar kādu citu ciparu :D

Tāda iespēja man ļoti patīk :)

Pat iepēja iespēt jaunu par LV cenu :)

Rīt paskatīšos , vai ir kāds lietots, kā arī - cik maksā jauns un kādas ir iespējas dabūt.

Arnijs wrote:Rīt paskatīšos , vai ir kāds lietots, kā arī - cik maksā jauns un kādas ir iespējas dabūt.

OK, gaidīšu kādu ziņu.

Iespējams, ka vajadzēs vēl kādus nieciņus tas varbūt uztaisīsim pasta paciņu uz Valentīndienu vai Lieldienām :)

Sakiet luudzu, vai tai gumijai, jeb dublusargam apakshaa ap vidu ir kaada globaala noziime, vai var vinju anuleet? Kaitina taa skanja braucot paar guloshajiem policistiem.

P.S. Piedodiet darbaa nav miikstinaajuma ziimes...:blush:

Globālas nozīmes viņam nav, bet, iespējams, palīdz pasargāt aizm. bremžu suportus. Uz 9-3 tāda nav, bet ritošās uzbūve tāda pati.

Arnijs wrote:Globālas nozīmes viņam nav, bet, iespējams, palīdz pasargāt aizm. bremžu suportus. Uz 9-3 tāda nav, bet ritošās uzbūve tāda pati.

Da nee, vinjsh atrodas apmeeram starp priekshejam un aizmugurejam durviim. Peetiiju un nesapratu noziimi - suportus diez vai, varbuut bremzu cauruliites...

Ēmmm...

Ja panelī neregulāri deg ABS lampiņa - tas noteikti nav pareizi...

Kā noteikt kurš vainīgs? :blush: