gudrelis wrote:B)
Varbūt kāds no Jums ir braucis ar Saab Trolli un var kaut ko pastāstīt?

...nu ar Saab 9-5 Troll + Hirsch braukājos jau divi ar pus gadi, pagaidām esmu stāvā sajūsmā pēc iepriekšējā 900s 94g.
Pirmā reģistrācija man viņam 1999 janvārī bet par Troll viš ir pārtapis 2006. 27.septembrī un 2007 gada aprīlī es kļuvu par viņa laimīgo īpašnieku. Maksāja uz Ls 1,5k. vairāk nekā citi tā gada Saab. Kamēr biju rezervējis bij atradies viens ar fans kurš piesolīja 1k Ls man ja tas tikšot viņam. :P Nezinu kā tas nāk bet pēc VIN iepriekš ir bijis parasts SE. Līdzi nāca arī kāds dokuments kurš apliecina tjūninga jeb pārbūves oriģinalitāti un kurā ir uzskaitīti visi veiktie darbi un piešķirts kārtas numurs Troll N'69, Ar šo kārtas Nr. ir arī baigā dzelzs emblēma -Troll- uz trauka pelniem.
No sākuma domājos ka par to pārbūvi blefs, bet i nekē. Visu servisa grāmatas ierakstu oriģinalitāti un upgreidus apliecināja Vikingos.
Kas izrādās sadarīts:
-protams hirsch pārprogrammēts vadības bloks(smadzenes)
-hirsch performance jauni pārtaisītie amortiņi -apliecinājums uzlīmes ar kārtas Nr. uz tiem, kā tie tiek pārtaisīti youtubā kaut kur bij video.
-protams sēdinātās atsperes, -zema, pacieta bet stabilitāte super,
-citas bukses -kaut kādas dārgās bet pagaidām tur labi
-pārbūvēta vai arī cita turbīna (mazā)
-nomainīta visa izplūdes sistēma no origin. uz Carline
-nomainīta salona apdare uz karbona(black gold) maģim un kondiškai alumīnija uzlikas un karbona sliekšņu uzlikas or uzrakstiem -Troll-,
-nomainīti varbūt pāršuti sēdeļi (ne elektroniskie) ar dubulto ādu glūdā +pa vidu zamšāda,
-uzlikti 8x17" diski
-tajā papīrī rakstīts ka bremzes ar performance bet laikam pa ceļam no Šveices uz LV kādam savajadzējies un rezultātā nopirku ar parastām kas iet no 2002 gada modeļiem vai""°
tā nu šim ir 167kW jeb 230Hp pie 5500apgr.min. un lai arī automāts bet spolējas un ātrumu uzņem uz goda, kad pirmo reiz pēc bezturbīnas 900tā iesēdos šamajā -gandrīz sūdi sanāca, likās ka asvalts slidens vasarā :silly:
-kas attiecas uz patēriņu tad pa trasi ir iespējams ar 6,8 -7 bet ja ieslēdz maģisko -S- podziņu un paraļļo nu tad par patēriņu es klusēju ;)
....!!! vienu tikai vēl līdz šim nesaprotu -kāpē autiņā iegrūst tādu piķi lai to pēc 7mēn. nopārdot uz LV !?? :blink:
...ja ko piemirsu jautājiet :woohoo:

..ā un jā te nedaudz bildēs:
http://foto.inbox.lv/trollis69/26-09-2009

Tātad Trolli ir dažādi un ir pieejami dažās komplektācijās un jaudās un no tā seko, ka visi Hirsch Performance apgreidoti SAABi saucās par Troļļiem? :huh:

Kaut kā tumša bilde par to "Troll":blush:

KoreFun wrote:Tātad Trolli ir dažādi un ir pieejami dažās komplektācijās un jaudās un no tā seko, ka visi Hirsch Performance apgreidoti SAABi saucās par Troļļiem? :huh:

Kaut kā tumša bilde par to "Troll":blush:

Ta nu vis nebus:)
Trolliem liek hirsch upgreidus,bet parejo dara kkur norvegija...(varbut kludijos ar valsti:blush: )
Bet Hirsch vari ielikt jebkura 9-3,9-5 auto,bet tas nebus trollis

...ja ko piemirsu jautājiet :woohoo:

..ā un jā te nedaudz bildēs:
http://foto.inbox.lv/trollis69/26-09-2009[/quote]

Uzmetot aci bildem,tad bez bremzem esi palicis ari pie standarta stures,jo trolliem naca ar karbona ielaidumiem un konfiguraciju,lidzigu ka aero.

Zinitis wrote:...ja ko piemirsu jautājiet :woohoo:

..ā un jā te nedaudz bildēs:
http://foto.inbox.lv/trollis69/26-09-2009

..jā nu nez, vienam puisim -ar Rīgā satiktam Trollim, vēl ar bij lieli smuki sliekšņi virsū, nez vai tos manējam ar būs noskrūvējuši :laugh:

Zinitis wrote:

KoreFun wrote:Tātad Trolli ir dažādi un ir pieejami dažās komplektācijās un jaudās un no tā seko, ka visi Hirsch Performance apgreidoti SAABi saucās par Troļļiem? :huh:

Kaut kā tumša bilde par to "Troll":blush:

Ta nu vis nebus:)
Trolliem liek hirsch upgreidus,bet parejo dara kkur norvegija...(varbut kludijos ar valsti:blush: )
Bet Hirsch vari ielikt jebkura 9-3,9-5 auto,bet tas nebus trollis

Bet kas tad īsti ir tas "Trollis"? Atsevišķs 9-5 modelis?

P.S. tagad vēl tumšāka bilde:blush: :blush:

Man ir 2000 gada 9-5 Aero.
Ar šo auto esmu nobraucis 260 tk, gribas kaut ko pamainīt. Un re ieraudzīju ss to Troll. Domāju vai ir jēga pielikt 3-4 tk lai iegūtu nedaudz advancētāku braucamrīku Tāpēc arī izvēlējos vērsties pēc padoma pie ekspertiem.

KoreFun wrote:

Zinitis wrote:

KoreFun wrote:Tātad Trolli ir dažādi un ir pieejami dažās komplektācijās un jaudās un no tā seko, ka visi Hirsch Performance apgreidoti SAABi saucās par Troļļiem? :huh:

Kaut kā tumša bilde par to "Troll":blush:

Ta nu vis nebus:)
Trolliem liek hirsch upgreidus,bet parejo dara kkur norvegija...(varbut kludijos ar valsti:blush: )
Bet Hirsch vari ielikt jebkura 9-3,9-5 auto,bet tas nebus trollis

Bet kas tad īsti ir tas "Trollis"? Atsevišķs 9-5 modelis?

P.S. tagad vēl tumšāka bilde:blush: :blush:

..viens gudrītis -večuks-motorists no Alfamotors, laikam, izteicās ka man šamais esot JUBILEJAS izlaiduma auto :laugh: atceros ka bij tādi jubilejas Žiguļi :woohoo: :woohoo: :woohoo:

gudrelis wrote:Man ir 2000 gada 9-5 Aero.
Ar šo auto esmu nobraucis 260 tk, gribas kaut ko pamainīt. Un re ieraudzīju ss to Troll. Domāju vai ir jēga pielikt 3-4 tk lai iegūtu nedaudz advancētāku braucamrīku Tāpēc arī izvēlējos vērsties pēc padoma pie ekspertiem.

Nedomā, vienkārši izbrauc ar to un visu sapratīsi vajag Tev to auto vai ne. Man pēc veca 900s Saab remontiem likās ka i vairs ne mūžam, tad neauši atradu šamo, izbraucu un vsjo, -iedegās galvā lampiņa un pēc 3d -mans. Zini tiešām bij vērts piemaksāt, nenožēloju.B)

trollis69 wrote:

KoreFun wrote:

Zinitis wrote: Ta nu vis nebus:)
Trolliem liek hirsch upgreidus,bet parejo dara kkur norvegija...(varbut kludijos ar valsti:blush: )
Bet Hirsch vari ielikt jebkura 9-3,9-5 auto,bet tas nebus trollis

Bet kas tad īsti ir tas "Trollis"? Atsevišķs 9-5 modelis?

P.S. tagad vēl tumšāka bilde:blush: :blush:

..viens gudrītis -večuks-motorists no Alfamotors, laikam, izteicās ka man šamais esot JUBILEJAS izlaiduma auto :laugh: atceros ka bij tādi jubilejas Žiguļi :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Paldies par bildēm!
Bet kā ir braukt un uzturēt?

Starp citu redzēju Zepniekalnā vienu tumšu 9-5 - sedanu. Ne SAAB diski, melna pr. reste un tāds pats (ka Aināram) krusts ar "2-3E" uz spārna. Trollis?

Man ir smagas aizdomas, ka par troll tika dēvēti pre-facelift 9-5SE ar apgreidotu 2.3t motoru un 230zs. + vēl, protams, salons, piekare un bremzes. Just my 2 cents...

gudrelis wrote:
Paldies par bildēm!
Bet kā ir braukt un uzturēt?

manam salonaa nav pazimju nekaadu
nopirku es viņu tādu ... arī par 2-2.5k Euro virs citu 9-5 cenas
http://photos.fotki.lv/photos/3/W000163 ... ffocus.jpg
http://photos.fotki.lv/photos/3/W000163 ... ffocus.jpg
http://photos.fotki.lv/photos/3/W000163 ... ffocus.jpg
salons (parasts)
http://photos.fotki.lv/photos/3/W000163 ... ffocus.jpg
izputeejs
http://photos.fotki.lv/photos/3/W000163 ... ffocus.jpg
amortizatoru statnes.. regulejami, bet nu protams vairs nekas neregulējas jo iekaltis
http://photos.fotki.lv/photos/4/W000197 ... ffocus.jpg
mainita iepluude :D
http://photos.fotki.lv/photos/4/W000232 ... ffocus.jpg
ziedu laikos bij ari hirsch R18 diski :D

http://pic2.fotki.lv/photos2/6/W0002511 ... ffocus.jpg


reiz rakajoties pa bagažnieku atradu ari pazimes ka bijis TROLL uzrakstiņš, atradu 2 burtus :D

gudrelis wrote:
Paldies par bildēm!
Bet kā ir braukt un uzturēt?[/quote]

Braukt ir super, uz trases ļoti stabils, sānslīdē pagrūti dabūt pat ziemā, braukājoties uz darbu, uz Vecmīlgrāvi un 2x mēnesī uz latgali -līkumos pārbaudīts ;) riepas pīkst dikti bet šķērsām nemetās :P vadāmība ļoti laba, jaunākā izlaiduma octavia pat ne tuvu netur vadāmības ziņā. :lol:
Protams pa Rīgas ielām gribētos mīkstāku piekari bet ja grib strauju, sportisku un stabilu auto tad jāsamierinās ar pacietu.
Nesalīdzināmi liels pluss ir straujais paātrinājums, patīkami kad M3 X5 Evo u.c. piļotčiki vairāk ir redzami atpakaļskata spoguļos :P ºeizēm kad uziet trakums forši uz trases ir pārsteigt arī kādu baikeri uzsēžoties tam astē ar 240 km.h., tikai jāuzmanās lai ieraugot tevi spoguļos no pārsteiguma nenokrīt (parasti sagrīļojas)
Par uzturēšanu, -nu ja būs super puper bremžu kluči un diski cena no parastajiem atšķirsies krietni un bodītē uz Gogoļa diezin vai būs dabūnami, un ja ašš braukšanas stils pie šādām jaudām nodilst paātri. Par pārējo -2,5 gados neko īpaši nav nācies mainīt,(spļauju pār kreiso plecu 3x) 3 skates jau izietas bez aizķeršanās. Protams ja būs jāremontē piekare paredzu ka izdevumi būs krietni vairāk kā standarta modelim, tas pats izpūtēja bundulis, nētā atradu, cena pāri par 1k Ls. Protams vajadzēs labas platīna sveces (dārgas bet mainīt var retāk) jo ar parastajām jūt ka jauda pat mazāka.
Protams gaisa filtrs arī daudz nozīmē, kad nopirku ielikts bij mazais,koniskais, sporta ~Ls60,- bet vienmēr jau var atgriezties pie klasikas samierinoties ar nelieliem jaudas zudumiem. :unsure:
Pārējie izdevumi domājams kā parasti, eļļu lietoju castrol 5w30
vasarā lētāku 10w40 (sintētiku), siksna ar ruļļuķiem standarta, šovasar pašrocīgi visu nomainīju -tagad saprotu kāpēc servisos cena tāda :silly: Kad ar laiku vajadzēs amortiņus -gan būs arī jāpāriet uz klasiskajiem. Protams ja patīk izbaudīt straujos paātrinājumus ķēde arī kalpos stipri mazāk un tas jau liek piedomāt pie stila. ;)

gudrelis wrote: Bet kā ir braukt un uzturēt?

Bet kas gan var buut savaadaaks uztureeshanaa?:dry: Deelj jaudas buus lielaakas slodzes piekarei, transmisijai, motoram, turbiinai. Tas arii viss! Protams - ja ir bremzu upgrade, tad reekjinies arii ar kluchu cenaam, 17` riepu cenaam un tmldz. Viss paareejais - kaa parastam SAAB.