Dažādi jautājumi par SAAB 9000


Locked
Viensjaanis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 590
Joined: Mon Feb 25, 2008 2:00 pm
Location: Rīga,Imanta

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by Viensjaanis »

edijs wrote:Kāds kādreiz ir redzējis savam 9k Check engines astoto kļūdu? Atšifrējās kā "EVAP valve (ELCD)". Netieku īsti gudrs, kurā virzienā meklēt.

Pēkšņi iedegās TCS/CTRL - pedālis ciets, ne sūda neiet, utt. - ierasta lieta jau. :D Pēc restarta tcs/ctrl lampiņa nodziest, atkal iet normāli.

Vot es sobrid cinos ar sito probleemu.Netieku gala:(Biju Vikingos uz diagnostiku,pateica,ka TCS varsts pateicis cau.Sadabuju lietotu,bet nekaa:dry: Tas pats.
A kaa Tu vinju restarteeji?
SAAB 9-3 SE 2002 stock 150hp
Top
User avatar
zinitis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1735
Joined: Mon Jan 28, 2008 2:40 am
Location: Jūrmala-Rīga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by zinitis »

CA- centrala atslega;)
Top
User avatar
edijs
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 5114
Joined: Wed Jan 16, 2008 8:03 am
Location: Riga
Contact:
Contact edijs

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by edijs »

Viensjaanis: ar "restartēšanu" es biju domājis aizdedzes izslēgšanu un pēc tam atkal pierūcināšanu.

Tu pievienoji jauno vārstu un jau tikko piestartētam motoram ir cietais pedālis un deg tcs/ctrl? Es jau teiktu, ka vajag tagad ar jauno vārstu vēlreiz aizbraukt uz diagnostiku...

Emm, tu akumulatoru vienoji nost pēc jaunā vārsta pielikšanas?
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Top
User avatar
zinitis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1735
Joined: Mon Jan 28, 2008 2:40 am
Location: Jūrmala-Rīga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by zinitis »

edijs wrote:Viensjaanis: ar "restartēšanu" es biju domājis aizdedzes izslēgšanu un pēc tam atkal pierūcināšanu.

Tu pievienoji jauno vārstu un jau tikko piestartētam motoram ir cietais pedālis un deg tcs/ctrl? Es jau teiktu, ka vajag tagad ar jauno vārstu vēlreiz aizbraukt uz diagnostiku...

Emm, tu akumulatoru vienoji nost pēc jaunā vārsta pielikšanas?
Tcs sistema kludas nedzesas atvienojot akb.Sadi var tikt vala tikai no motora kludam.
Top
User avatar
Nils
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 3970
Joined: Wed Mar 26, 2008 12:29 pm

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by Nils »

No abs kļūdas arī var tikt vaļā tikai pieslēdzot pie kompi?
Man ar visu to iepriekšējo sviestu ar paneļa apgaismojumiem un aizmugurējām lampām, drošinātāju raustīšanu, iedegās SRS lampiņa.
Drošinātājs vesels. Piestartējot mašīnu uz brītiņu pat nodziest, bet tad atkal iedegas. :huh:

Atvainojos, nevis abs, bet SRS! :blush:
Saab 900 Turbo '81
Top
User avatar
zinitis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1735
Joined: Mon Jan 28, 2008 2:40 am
Location: Jūrmala-Rīga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by zinitis »

Principa akb nonemsana dzes tikai motora kludas.
Parejas sistemas kludas paliek,ari abs,lampina var nedegt bet kludas bus,kas gan netrauce dzivot:)
Bet srs var nodzest tikai ar kompi.
Top
Viensjaanis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 590
Joined: Mon Feb 25, 2008 2:00 pm
Location: Rīga,Imanta

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by Viensjaanis »

Skaidrs:)Tad vēlreiz uz vikingiem.Paldies:)
SAAB 9-3 SE 2002 stock 150hp
Top
GuntisG
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 639
Joined: Tue Jan 15, 2008 5:20 am
Location: Roja

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by GuntisG »

Te drusku atpakaļ Edijs pameta ideju par automātisko logu aizvēršanos pie durvju aizslēgšanas ar siģeni. Zinītis atbildēja, ka priekš tā jātaisa atsevišķs bloks. Siģenei kāreiz palicis viens brīvs vadsun siģenei var uzprogrammēt uz šo vadu 40 sekundes padot mīnusu pēc durvju aizslēgšanas. Sāku pētīt shēmu un izštukoju, ka katram motoriņam uz 2.kontaktu ejošajam vadam uzliekot pārslēdzošu releju varētu nodrošināt aizvēršanu. Ja logu slēdži atrodas "miera" stāvoklī, tad 1.kontakts ir pieslēgts uz masu. 2. kontaktu pārslēgtu uz plusu. Tikai kā nodrošināt to, ka motoriņš tiek atslēgts līdz ko stikls ir aizvērts? Likt galaslēdzi katrās durvīs uz pacēlāja mehānisma? Vai tomēr nekādu galaslēdzi nevajag un var turēt visus motoriņus ieslēgtus tās 40 sekundes? Nu, ko teiksiet Zinīt, Arnij un pārējie SAABguru?
2003. 9-5 W 2,3 t
Top
User avatar
ZingZeng
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 2261
Joined: Fri Jan 18, 2008 7:41 am

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by ZingZeng »

Es teiksu, jaed biezpiens, tad nebus jalauza galva par visadiem risinajumiem un neaizmirsisies logus aiztaisit pirms izkapsanas no auto. B)
Top
GuntisG
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 639
Joined: Tue Jan 15, 2008 5:20 am
Location: Roja

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by GuntisG »

:laugh:

Bet ja nopietni, tāda fīča būtu ļoti feina.
2003. 9-5 W 2,3 t
Top
User avatar
KoreFun
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 7734
Joined: Thu Feb 07, 2008 11:11 am
Location: Rîga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by KoreFun »

GuntisG wrote:Te drusku atpakaļ Edijs pameta ideju par automātisko logu aizvēršanos pie durvju aizslēgšanas ar siģeni. Zinītis atbildēja, ka priekš tā jātaisa atsevišķs bloks. Siģenei kāreiz palicis viens brīvs vadsun siģenei var uzprogrammēt uz šo vadu 40 sekundes padot mīnusu pēc durvju aizslēgšanas. Sāku pētīt shēmu un izštukoju, ka katram motoriņam uz 2.kontaktu ejošajam vadam uzliekot pārslēdzošu releju varētu nodrošināt aizvēršanu. Ja logu slēdži atrodas "miera" stāvoklī, tad 1.kontakts ir pieslēgts uz masu. 2. kontaktu pārslēgtu uz plusu. Tikai kā nodrošināt to, ka motoriņš tiek atslēgts līdz ko stikls ir aizvērts? Likt galaslēdzi katrās durvīs uz pacēlāja mehānisma? Vai tomēr nekādu galaslēdzi nevajag un var turēt visus motoriņus ieslēgtus tās 40 sekundes? Nu, ko teiksiet Zinīt, Arnij un pārējie SAABguru?
Var atstāt arī 40 sek, bet tad nopērc labu aķīti, lai palaist mašīnu varētu, ja kas + kasti ar motoriņiem:laugh:

Jāveido shēmu, laikam prātīgāk ar kādu komporatoru, kuravarēs atslēgt spriegumu, ja strāva sasniegs kaut kādu vērtību (to var pamērīt, cik daudz strāvas tērēs motoriņš, ja pie aizvērtā loga, nospiest pogu "uz augšu")
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag :)

9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Top
GuntisG
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 639
Joined: Tue Jan 15, 2008 5:20 am
Location: Roja

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by GuntisG »

KoreFun, drīzāk jau kasti ar drošinātājiem motoriņu kastes vietā. Apskaidro mani, kas tas tāds "komporators" tāds ir. Shēmu arī tādam derētu.
2003. 9-5 W 2,3 t
Top
User avatar
zinitis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 1735
Joined: Mon Jan 28, 2008 2:40 am
Location: Jūrmala-Rīga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by zinitis »

Guntim G-->
Nevajag izdomat divriteni,ja tas jau ir izdarits...:)
Pamekle pa netu,tie kas tirgo signalizacijas,medz piedavat ari logu aizversanas modulus.Tie ir loti daudz veidu...
Bet labakais variants ko esu sastapis,ir kad logi tiek verti ciet pa vienam,respektivi kad pirmais apstajas,aiziet nakosais...
Tas samazina slodzi uz AKB.
Viniem ir ieksa releji,kas atsledzas paaugstinoties slodzei,ta ka akiti nemaz tik daudz nemoka.Ja logs ir ciet impulsa garums ir aptuveni 2-3sek un relejs atsledzas.Un vadibai pietiek ari ar isu impulsu ko var panemt no CA.Ka pieslegt jau paliek lietotaja zina atkariba no velmem un prasibam.
Top
Viensjaanis
Forums - otrās mājas
Forums - otrās mājas
Posts: 590
Joined: Mon Feb 25, 2008 2:00 pm
Location: Rīga,Imanta

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by Viensjaanis »

Biju vēlreiz Vikingos ar savu TCS.Nodzēsa man kļūdas,kaut ko tur vēl nokalibrēja un tagad viss bumbās.Mašīna pa gaisu iet:D Pedālis ar viegls,bauda braukt:)Jācer,ka,lietotais vārsts kalpos kādu laiku:silly:
SAAB 9-3 SE 2002 stock 150hp
Top
User avatar
KoreFun
Saab Kluba biedrs
Saab Kluba biedrs
Posts: 7734
Joined: Thu Feb 07, 2008 11:11 am
Location: Rîga

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000

Post by KoreFun »

GuntisG wrote:KoreFun, drīzāk jau kasti ar drošinātājiem motoriņu kastes vietā. Apskaidro mani, kas tas tāds "komporators" tāds ir. Shēmu arī tādam derētu.
Vai tad izdeg drošinātājs, kad aizvērtu logu mēģini vēl tālāk aizvērt?;)

Komparators ir mikrene, kas salīdzina jeb ko. Teiksim šādā variantātā mikrene mērīs strāvu, un tiklīdz tā strāva sasniegs noteikto vērtību, tā mikrene uzreiz iedos impulsu relejai atslēgt spriegumu padevi uz motoriņu. Kaut kā tā. Tās mikrenes ir miljons un viena, jāmeklē kura derēs.
Bet nopietni, pameklē forumos, īpaši krievu, viņi tur Krievijā tādus izgudrojumus uzstāda savām Ladām, ka tik turies:laugh:
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag :)

9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Top
Locked

Return to “SAAB 900, 9000”