labs vakars.
nu ir apnicis tas atlipušais panelis. āda daudz kur nonākusi nost.
Kā lai iztaisno un pielīmē viņu? ir kādi varianti vai vienīgais ir nopirkt jaunu paneli?
berzslv wrote:domāju vai nevar pielīmēt kautkā pašrocīgi?
ar fēnu varbūt iztaisnot vai kā savādāk?
Protams, ka var pašrocīgi. Bet vēlamas gan zināšanas, gan iemaņas. Bet nu - apšuvums būs jānoplēš pilnībā un jālīmē pa jaunu.
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec. YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
edd wrote:kadas automatiskas karbas der manam 9-5 aero 2002.g.? vai jamekle tiesi no aero modelja vai der no visiem 2.3 motoriem, pat jaunakajiem modeliem?
FA57C01 vai FA57C03... Var uzlikt daudzas, bet ir atšķirības reduktorā, līdz ar to, iespējams, arī kārbas vadības algoritmā.
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec. YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
edd wrote:kadas automatiskas karbas der manam 9-5 aero 2002.g.? vai jamekle tiesi no aero modelja vai der no visiem 2.3 motoriem, pat jaunakajiem modeliem?
FA57C01 vai FA57C03... Var uzlikt daudzas, bet ir atšķirības reduktorā, līdz ar to, iespējams, arī kārbas vadības algoritmā.
paldies. šīs kārbas tika liktas tikai 2002 gada aero modeļiem - jāmeklē tieši tāds pats saabs? vnk pēc gada ir vienkāršak meklēt iespējamo donoru, tālāk jau uzzināt konkrētu kārbas numuru.
p.s. varbūt kādam ir pieredze ar nedaudz cita modeļa kārbu? 2.3 ne aero kārbas varētu būt dzīvākas, baidos nopirkt tādu pašu kā savu..
Visu laiku ir Base boost. Noņemot W trubu nost, tad parādās spiediens (ieiet sarkanajā).
Vēl internetā ir tāds "Bolt mod", kur noņem nost R trubu un tajā ieliek skrūvi. Izdarīju tā, turbīna sāka labāk reaģēt pie mazākiem apgriezieniem.
Vēl, ko es gribu pamēģināt, ir nomērīt omus BPC vārstiem.