Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Oi, to tev Yukki maces pastastit. Man no 70to un 80to gadu masinam ir bijusi tikai 99 un 900, bet abi 9000 jau jaunie ar saurajam acim.
Savejiem 9000 laikam esmu kadu reizi mainijis tikai prieksejos lodveida balstus, bet cenas neatceros, katra zina dargi nebija.
Piekare katra zina ir laba, lai gan man to seviski nenakas mocit pa lauku celiem, jo pamata parvietojos pa asfaltu (labu asfaltu) ;)
Savejiem 9000 laikam esmu kadu reizi mainijis tikai prieksejos lodveida balstus, bet cenas neatceros, katra zina dargi nebija.
Piekare katra zina ir laba, lai gan man to seviski nenakas mocit pa lauku celiem, jo pamata parvietojos pa asfaltu (labu asfaltu) ;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Jā, tev par laimi ikdienas maršutā izpaliek kūdras "izcilā" jūdze. :laugh:ZingZeng wrote:Oi, to tev Yukki maces pastastit. Man no 70to un 80to gadu masinam ir bijusi tikai 99 un 900, bet abi 9000 jau jaunie ar saurajam acim.
Savejiem 9000 laikam esmu kadu reizi mainijis tikai prieksejos lodveida balstus, bet cenas neatceros, katra zina dargi nebija.
Piekare katra zina ir laba, lai gan man to seviski nenakas mocit pa lauku celiem, jo pamata parvietojos pa asfaltu (labu asfaltu) ;)
Saab 900 Turbo '81
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Pirms 3 dienām jau pieminēju variantu ar bagažnieka spuldzīti :laugh: . Var taču to vienkārši izņemt un tad pamērīt ampērus :)Arnijs wrote:~4W... Velk uz ~ bagaaznieka spuldziiti...Zinitis wrote:Edijam=>
Noplude 0.3 ir 10x lielaka neka vajadzetu but.
Piesledz testeri ka biji pielicis,skaties radijumus un rauj lauka pec kartas drosinatajus,lai vismaz saprastu kura kede dzivo edajs!
Arnij, interesanti, kurš un par ko Tev ieliks 100to karmu ;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Toties uzliksi izplūdi pārlasītam motoram.. :side: :whistle: :evil:Nils/carlorossi wrote:Ā, tu ne vien jaudu gribi man atņemt, bet arī, lai es tā kārtīgi, beidzot, dabonu noklausīties par visu šito Saab būšanu? :laugh:KoreFun wrote:Cits variants:
Saki draudzenei, ka Vaio viss - bankrots, viss pārējais nav tā vērts..
Laptopa vietā labāk izcel ārā motoru, apskaties, kas tur un kā:P
Draugs, tu esi īsts draugs! :laugh:
Normally aspirated engine is like never ending turbo lag ![Smile :)](data:image/gif;base64,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)
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
9-3'99 Project "Griff"
9-3'09 TTiD AT Wagon, Stg 0.5
9-3'02 SE TD04 Convertible
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Resurss ir atkariigs vairaak no motorstundaam, nekaa no noskreejiena. Bet - ja piemeero noskreejienam, tad ap 150-200tk. Skanja arii par kko liecinaas, bet iistais kriteerijs buus izmeeriit izstiepuma koeficientu.Reinis_m wrote:Cik ir resurss ķēdei 2,3L neturbo motoram? Vai skaņa ir vienīgais simptoms, kas liecina par tās izbeigšanos?
Visa elektronika darbojas uz burvju zilajiem dūmiem, kas atrodas tās iekšienē. Tad, kad šie dūmi izlaužas ārpusē, tad arī elektronikai psec.
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
YTC Īslīces 16
SAAB, Youngtimer un citu auto remonts t.29293629
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
No sākuma pārbaudi vai tev pūš ārā gaisu no tam lūkam kas ir aizmugurē pie bag. vāka ārpusē. Man tās nestrādāja un bija tādas pašas problēmas kā tev, arī bija logi no iekšpuses slapji utt...kad atkal tie pūtēji aizgāja tad viss bij ok!Gustavs wrote:Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Hmm, bet ka Tu viņas nočekoji un ka veici defektāciju, tobiš,kas, tur ir pa mehānismu - kkāda klapes,kas atver un aizver, līdz šim vnk neēsmu iedziļinajies, lai nu kā rīt papētīšu dienasgaismā. Paldies par atbildi ;)Krists wrote:No sākuma pārbaudi vai tev pūš ārā gaisu no tam lūkam kas ir aizmugurē pie bag. vāka ārpusē. Man tās nestrādāja un bija tādas pašas problēmas kā tev, arī bija logi no iekšpuses slapji utt...kad atkal tie pūtēji aizgāja tad viss bij ok!Gustavs wrote:Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Vienkārši aiztaisi visas durvis un logus un pieliec roku tur uz tā lūkām ārpusē,( uzgriez pečku uz max. apgriezieniem)un tad jau jutīsi vai pūš vai nē, jo tur diezgan stipri pūšs.Gustavs wrote:Hmm, bet ka Tu viņas nočekoji un ka veici defektāciju, tobiš,kas, tur ir pa mehānismu - kkāda klapes,kas atver un aizver, līdz šim vnk neēsmu iedziļinajies, lai nu kā rīt papētīšu dienasgaismā. Paldies par atbildi ;)Krists wrote:No sākuma pārbaudi vai tev pūš ārā gaisu no tam lūkam kas ir aizmugurē pie bag. vāka ārpusē. Man tās nestrādāja un bija tādas pašas problēmas kā tev, arī bija logi no iekšpuses slapji utt...kad atkal tie pūtēji aizgāja tad viss bij ok!Gustavs wrote:Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
Un man toreiz bija salonā tur kur tie vadi iet tiem pūtejiem kontakts pazudis...
Vēl jau var būt ka tev pašā pečkā ir ieķēries tas režīms kad gaiss cirkulē tikai pa salonu, tad arī svīst logi ciet.!
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Sac ar to,ka parbaudi kada stavokli ir recirkulacijas klape.Gustavs wrote:Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
To var atrast pie salona filtra,no filtra uz stikla pusi jabut sataustamam gaisa iepludes caurumam,ja tur prieksa ir miksts vaks,tad recirkulacija ir ciet un gaiss tiek dzenats tikai pa salonu un tapec ari svist ciet.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Tā klape tā pati no sevis mēdz aizkrist ciet? Ok, nočekošu abus variantus - lūku un to klapi aiz salona filtra. Paldies :)Zinitis wrote:Sac ar to,ka parbaudi kada stavokli ir recirkulacijas klape.Gustavs wrote:Ir viena lieta,kura mani lēnām sāk izvest no pacietības. Respektīvi svīstošie logi, patiesībā kur nu svīstošie, jau ar tādu pieklājīgu rasas kārtiņu,kuru noslaukot process sākas no jauna. Ir gadījies,ka ,pat uz priekšējā stikla sāk veidoties piles. Saprotu,ok, neēsmu mainījis salona filtru, bet liekas,ka durvīs veidojās vnk abnormāls kondensāts..., tam ar salona filtru ir saistībā? Protams,ka šodien pavadiju kādu stundu līdz atkausēju slēdzeni. ZB :evil: ! Ironiskākais jau ir tas,ka neko prātīgu sadarit šobrīd nevar, bet kkas nav lāgā, tādam kondensātam durvīs nav jāveidojas. Moš kkada logu pretsvīšanas ķīmija janoperk, taču arī tas nebūs risinājums. Help :woohoo: !!!
To var atrast pie salona filtra,no filtra uz stikla pusi jabut sataustamam gaisa iepludes caurumam,ja tur prieksa ir miksts vaks,tad recirkulacija ir ciet un gaiss tiek dzenats tikai pa salonu un tapec ari svist ciet.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
nu ta klape var iesalt, jo kad darbinu auto tad man tā ir ciet un tik pec kādam 10 sek atverās....
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Starpcitu, beidzot dabūju vaļā savu aizsalušo grabažnieku un izrādījās, ka tik tiešām bagāžnieka lampiņa nonstopā deg. Nu jā, panelī jau arī visu laiku rāda, ka bagāžnieks it kā esot vaļā. Tā lūk. Paldies par idejām! :) Šobrīd pie izslēgtas aizdedzes "noplūde" ir atgriezusies normas robežās, 0.02 ampēri. Līdz ar to ir skaidrs, ka tā saucamajai "noplūdei" nebija nekāda sakara ar TCS gļuku, tā tikai sagadīšanās.
Saab 900OG T8 '84., Saab 9000 Aero Maptun Stage 3, Saab 9000 Aero Hirsch Performance Stage 1
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361
Saab 9000 rezerves daļas - http://9000.lv/ - 26 316 361