man Saabam ir taads efekts, moš es vienk nemaaku braukt, bet dodot strauji virsuu , izspiežot sajūgu parliekot atrumu un sabremzējot man mēdz izslēgties motors, mos vienk man sajūgs neizspiežas pilnībā, moš degvielu neiesuuc cik naakas ?

a kapēc man tā jādara? jo riigaa ir vieta, kur no rītiem braucu un tur jaadod virsuu lai tiktu aaraa un tad jaadod virsuu taisnee, tad jaasabremzee,lai ~90 graadi pa labi liikumaa ieietu un 2-as reizes man ir gadiijies, kad izsledzas motors un tad nu bez stuures pastiprinaataaja ir stingri jaagriež , protams tas brīdis ir iiss un peec ielikšanas aatrumaa Saabs prieciigi noraustoties, ierijis degvielu, atkal aiziet, bet tas moments paarsteiguma ir nepatiikams

Drīzāk skaties vakuumus.

Kā šo pareizi nosaukt? Nācis no motora iekšpuses...


Un kā zināt kādus gredzenus jāmaina, ja ir aizdomas, ka bloks jau reiz ir bijis slīpēts? Uz virzuļa ir kaut kāds kods, pēc tā jau teorētiski varētu noteikt kāda izmēra gredzenus meklēt?
Droši vien, ka jāzvana uz Vikingiem, ne? Un kādus labāk likt? Cik maksā? :dry:
Tas pats ar šālēm? Varbūt Ārnijs var kaut ko ieteikt?
Pilnīgi jauna opera...

Jā, virzulim skaties kodu.

KoreFun wrote:Jā, virzulim skaties kodu.

KUR??????????????

Uz virzuļa ir jābūt uzsistam vai nu STD, vai 0.5
Bet vislabāk - ņem rokās bīdmēru.
Tā, kas attēlā, ir eļļas magistrāles truba no filtra korpusa uz bloku.

Uz virzuļa:

Šie kodi drīzāk ir sakausējuma un precizitātes klašu kodi. Ar OE kodiem šiem skaitļiem un burtiem, visticamākais, nebūs nekāda sakara.

Tātad jāmeklē vēl kādi cipari vai burti... Paldies. ;)
Kādas šāles izvēlēties?

Arnijs wrote:

KoreFun wrote:Jā, virzulim skaties kodu.

KUR??????????????

Uz virzuļa ir jābūt uzsistam vai nu STD, vai 0.5

Hmm. Sorry, nez no kā biju paņēmis, ka OE virzuļiem izmērs ir iešifrēts kodā..:huh:

Nils wrote:Tātad jāmeklē vēl kādi cipari vai burti... Paldies. ;)
Kādas šāles izvēlēties?

Pieņemu, ka virzuļi STD (D=90mm), jo tiem var arī nekas nebūt uzrakstīts.
Šāles - OE, Mahle vai GLYCO.
Bet - pirms gribi, vispār kko iesākt un skrūvēt, ieteiktu samērīt gan bloka taisnumu un kakliņus, gan gilzu ovālumu.
Motora remonts nebūt nav tikai veco detaļu nomaiņa ar jaunām.
Kādreiz bija lieliska mājaslapa "tigerracing.lv" ar reālu aprakstu, kas un kā, kas pie kā turas un kā vajag. Varu saderēt, ja Tu to visu izlasītu, iespējams pārdomātu izveikt motora remontu paša spēkiem :D

:laugh: Man ar bija doma vienu motoru sakramēt pa lēto, bet pēc sarunas ar Arniju atmetu šo domu:P

Edij, kā reiz interesē arī kā izņemt salona ventilatoru. No sākuma jāņem visu to lielo kasti uz āru? Kādā veidā? Pāris skrūvītes tikai atradu, izskrūvēju un viss.:huh:

Arnijs wrote:

Nils wrote:Tātad jāmeklē vēl kādi cipari vai burti... Paldies. ;)
Kādas šāles izvēlēties?

Pieņemu, ka virzuļi STD (D=90mm), jo tiem var arī nekas nebūt uzrakstīts.
Šāles - OE, Mahle vai GLYCO.
Bet - pirms gribi, vispār kko iesākt un skrūvēt, ieteiktu samērīt gan bloka taisnumu un kakliņus, gan gilzu ovālumu.
Motora remonts nebūt nav tikai veco detaļu nomaiņa ar jaunām.
Kādreiz bija lieliska mājaslapa "tigerracing.lv" ar reālu aprakstu, kas un kā, kas pie kā turas un kā vajag. Varu saderēt, ja Tu to visu izlasītu, iespējams pārdomātu izveikt motora remontu paša spēkiem :D

+1.

Kā arī normālos manuāļos ir vismaz puslīdz apraksts (jā, arī no haynes var ko izlobīt) ar to, kas jāmēra un kādās robežās jābūt. Protams, vēl jau jāzin pareizie pievilkšanas spēki.

KoreFun wrote:Edij, kā reiz interesē arī kā izņemt salona ventilatoru. No sākuma jāņem visu to lielo kasti uz āru? Kādā veidā? Pāris skrūvītes tikai atradu, izskrūvēju un viss.:huh:

Kad ņēmu donoram ārā, tad šķiet, ka atvienoju ventilatoru no lielās kastes, tad lielo kasti ārā, pēc tam ventilatora motora kasti.

Šoreiz sanāca otrādi, pareizā sakot vairs netiku gudrs, kā es to lielo kasti varēju pirmo izņemt. Ok, donoram bija trubas norautas un varbūt kaut kas tur kreisā pusē arī noskrūvēts, tāpēc vieglāt padevās. Tagad lielo kasti atsvabināju (katrā pusē pa skrūvei un šķiet, ka viena arī priekšpusē bija), tad atbrīvoju ventilatora kasti (turās uz diviem klipšiem pie tālākās sienās - vienam klipsim tiek kaut kā klāt, no otra sanāk izmānīt ar kustināšanu), tad divas stundas ļurkājot tās abas kastes uz visām pusēm kaut kā nebūt ārā dabūju. :D Varbūt būtu ātrāk sanācis, ja vien būtu atcerējies, ka ventilatora kastes apakšā viena ķepiņa ķerās aiz apakšējās pečkas radiatoram pienākošās trubas. Kad to dabūju garām, tad tālāk process aizgāja ātri.

Krišjānis (sarkana 9k īpašnieks) teica, ka par skādi nenāk noņemt to plastmasu, kas iet gar stikla apakšu - tur jāņem nost logu tīrītāji arī. Ērtāk tā varbūt arī būtu, jo nebūtu jāuztraucās par tās plastmasas piebeigšanu, taču man izdevās arī tāpat.

Katrā ziņā - bez alus pat nesāc. :D Es šo ierindotu ķēpīgāko procedūru sarakstā.

Tā plastmasa zem loga ir diezgan slidena lieta, ne visiem gribas ieraudzīt, kas zem viņas darās. :laugh: