Man vēl lielāka jautrība par jūsējām visām kopā. :D Tātad. Pagājušo sestdienu, kad atbraucu no Brīvkalniem, ieskrēju uz 5 min. ofisā, izskrēju ārā, Saab`s vairs neleca. Aķis bija gana pilns pa trasi braucot salādējies, griezu uz nebēdu. Bet nelec un viss. Bija aizdomas par DI. Jo sūkņa gadījumā tak pielektu un tad atkal noslāptu, trubiņās tak kaut kāds degvielas daudzums vēl būtu palicis. Bet nē, absolūts mironis. Tā nu pametu viņu. Atvedu to DI mājās, ieliku zaļajā saab`ā, šķiļu - nelec. Ahā, taisnība bija, miris. Ielieku zaļajam viņējo DI atpakaļ, šķiļu - bļiiiin, klusums! Dienu atpakaļ vēl leca, tagad nē!?? Kaut kāds DI vīruss, ko var pārnēsāt tā no viena auto uz citu? Tad saklausīju, ka zaļajam sūknis kaut kā nedūc. Pielieku sūknim strāvu pa taisno no suba, uzpumpēju, šķiļu - aiziet. Uzlieku vēlreiz testam sudrabsaaba DI - arī iet. Tātad tomēr nav DI vainīgs. Ok, šodien aizbraucu līdz sudrabīgajam, ielieku DI atpakaļ, ielieku uzlādētu aķi, intereses pēc domāju pagriezt. Un aiziet! Ar pirmo šķīlienu! Un kāpēc nedēļu atpakaļ griezu 10 minūtes līdz aķis nomira un šams neleca? Bija todien apvainojies un tad pa nedēļu tomēr noskuma pēc manis? Mistika kaut kāda.

edijs wrote:Bija todien apvainojies un tad pa nedēļu tomēr noskuma pēc manis?

Tieši tā! :laugh:
Todien viņam bija visas tiesības apvainoties. :P

Krists wrote:Man arī pašlaik nomoka tā pati problēma, brīžiem viss ok, bet tad atkal pēkšņi sāk lēkāt apgriezieni!!
Kāda tam tukšgaitas vārstam ir shēma, kas tur un kā regulē to pasākumu??

Šis, ar vieninieku apzīmētais, ir tas vrķis:



Risinājums ir noņemt un izmazgāt. Varbūt palīdz.

saule wrote:

Krists wrote:Man arī pašlaik nomoka tā pati problēma, brīžiem viss ok, bet tad atkal pēkšņi sāk lēkāt apgriezieni!!
Kāda tam tukšgaitas vārstam ir shēma, kas tur un kā regulē to pasākumu??

Šis, ar vieninieku apzīmētais, ir tas vrķis:



Risinājums ir noņemt un izmazgāt. Varbūt palīdz.

O, paldies par info, būs šitais jāpačeko!!

Par to pašu apgriezienu problēmu tukšgaitā, Nil vai šo problēmu mēģināji risināt!?
Vakardien iztīriju šo tukšgaitas vārstu, bez emocijām, apgriezieni tāpat nestāv kā vajag!(var jau būt ka tas vārsts vispār mierā manējam, bet nu, Kurā vēl virzienā varētu skatīties??

Atkārtojos, vai 9-5 un 9k stūres stiprinājumi ir vienādi?
T.i. vai man derēs stūres baranka no 9-5?
Vizuāli abas ir vienādas.

Nils/carlorossi wrote:Atkārtojos, vai 9-5 un 9k stūres stiprinājumi ir vienādi?
T.i. vai man derēs stūres baranka no 9-5?
Vizuāli abas ir vienādas.

Ne gluzi par to, bet man mainot stuures no viena 9000 uz citu 9000 naacaas mainiit arii visu to uzparikti kas naak veel uz pagriezienu sledziem un ar visiem vadiem. utt

Krists wrote:Par to pašu apgriezienu problēmu tukšgaitā, Nil vai šo problēmu mēģināji risināt!?
Vakardien iztīriju šo tukšgaitas vārstu, bez emocijām, apgriezieni tāpat nestāv kā vajag!(var jau būt ka tas vārsts vispār mierā manējam, bet nu, Kurā vēl virzienā varētu skatīties??

Kartigi iztiri so varstu,iztiri ari telpu ap gazes lapstinu( TB ),tad atvieno T5 no stravas(nevis nonem AKB klemmi),pagaidi ~2min.,un tad liec visu kopa un megini kas notiek...
Ja nelidz,problema jamekle kkur dzilak...

Vēl risināt nemēģināju, viņam arī reti uiznāk, je nesāks spontāni niķoties, kad paliks drusku siltāks, pieķeršos un iztīrīšu.

Zinitis wrote:

Krists wrote:Par to pašu apgriezienu problēmu tukšgaitā, Nil vai šo problēmu mēģināji risināt!?
Vakardien iztīriju šo tukšgaitas vārstu, bez emocijām, apgriezieni tāpat nestāv kā vajag!(var jau būt ka tas vārsts vispār mierā manējam, bet nu, Kurā vēl virzienā varētu skatīties??

Kartigi iztiri so varstu,iztiri ari telpu ap gazes lapstinu( TB ),tad atvieno T5 no stravas(nevis nonem AKB klemmi),pagaidi ~2min.,un tad liec visu kopa un megini kas notiek...
Ja nelidz,problema jamekle kkur dzilak...

Rīt būšu Valmierā, tad pamēģināšu tavu variantu, pēdējā laikā diezgan bieži šitie gļuki parādās, gandrīz patstāvīgi...
Vēl dzirdēju variantu par DI iešanu uz galu, tā arī varētu būt?!

Nu DI ta dara loti reti,maz ticams,ka kasete bus pie vainas...

Paskaties šeit shēmas:
http://www.elcats.ru/saab/#2

eziss wrote:Varbūta kāds ko jēdzīgu pateiks. Saabs 9000 95g 2.0 Turbo. Iespiežot grīda pēc 30000 apgr. sāk ļoti stipri raustīties( tādi kā cirtieni)slēdzot jebkurā ātrumā. Savukārt ja dod normāli tas netiek novērots. Man viņu piedāvā mainīt, pārejais tam auto ir ok, tikai šis defekts, ar saabiem saskare nav bijusi. Vismaz tīri teorētiski kādi varianti varētu but? Sūknis , turbīna...

suuknis var buut, turbiina diez vai, vieniigi turbiinas spiediena wastegate vaarsts, arii vakumtrubinjas, sveces u.t.t. viena vieniiga iespeeja- diagnostika!.
PS. pats braukaaju ar 2,3 t un ir tie pashi simptomi.B)