Pie kam pārkārtoties krustojumos nedrīkst - tāpēc, pēc noteikumiem, tev vispirms jāpārbrauc krustojumu un tikai tad jāpārkārtojās 2. joslā.

Kā tur īsti ar to apgriešanos bija? Vai drīkst apgriezties braukšanai pretējā virzienā, ja jāšķērso tramvaja sliedes? (e.g. uz Slokas ielas?)

Man liekas, ka nedrīkstēja šķersot pretīmnācoša tramvaja sliedes.:huh:

Labās rokas likums ir spēkā ne tikai vienādas nozīmes krustojumos, bet arī stāvlaukumos, benzīntankos, kā arī tajās vietās, kur 2 joslas saiet vienā, kā tas ir, piemēram, braucot no Rīgas Jelgavas virzienā pa Vienības gatvi, aiz Maximas, pie trolejbusa galapunkta.

Ceļu satiksmes noteikumu 91. punkts:
91. Ja transportlīdzekļu braukšanas trajektorijas krustojas, bet braukšanas secība šajos noteikumos nav reglamentēta, ceļu dod transportlīdzekļa vadītājs, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.

No noteikumiem:

84. Ja brauktuves vidū vienā līmenī atrodas tramvaja sliežu ceļa klātne, jāno­griežas pa kreisi vai jāapgriežas braukšanai pretējā virzienā no kreisā malējā stāvokļa, kas ieņemts uz tā paša virziena tramvaja sliežu ceļa klātnes.

(MK 05.02.2008. noteikumu Nr.75 redakcijā)

bet tālāk ir tā:

85. Ja krustojumā joslu skaitu un braukšanas virzienu tajās nosaka 512., 515. vai 517.ceļa zīme, nogriezties pa kreisi vai apgriezties braukšanai pretējā virzienā no tramvaja sliežu ceļa klātnes aizliegts.

Tās minētās zīmes ir tās, kas nosaka braukšanas virzienu joslās. Es gan nezinu, kā ir uz Slokas ielas :)

Diemžēl labās rokas likums stāvlaukumos darbojas tikai pēc sadursmes, nosakot vainīgo! :laugh:
Pirms sadursmes ir tā, ka ceļu dod tas, kam vājāki nervi! :woohoo:

Nu tā jau ir - cilvēki ļoti bieži neatceras par labās rokas likumu arī vienādās nozīmes krustojumos, kur nu vēl stāvlaukumos vai uz tādām ielām, kur divas joslas saiet vienā...Bet nu, noteikumi ir noteikumi :)

elmo wrote:Pēc bildes spriežot, ja Jūs abi braucat taisni, tad tev ir vai nu jāber grīdā, lai paspētu aizlīst priekšā, tam, kas stāv no tevis pa kreisi, vai arī jāpagaida, kad šis aizbrauks un tad jāpārkārtojas kreisajā joslā.

Paldies par atbildi. Es arī tā domāju, ka tas, kurš brauc labā joslā, viņam nav priekšroka pārkārtoties un līst man priekšā...

Edit: Vai šis pats princips darbojās arī tādā gadījumā ja nav zīme, kas sadala brauktuvi pa joslām, bet ir 2 joslas?

Konkrēts piemērs: Matīsa iela braucienā no Brīvības ielas uz Čaka ielas pusi. Šķērsojot Barona ielu labā pusē ir izveidots parkings, bet kreisā joslā brauktuve.

Smith wrote:

elmo wrote:Pēc bildes spriežot, ja Jūs abi braucat taisni, tad tev ir vai nu jāber grīdā, lai paspētu aizlīst priekšā, tam, kas stāv no tevis pa kreisi, vai arī jāpagaida, kad šis aizbrauks un tad jāpārkārtojas kreisajā joslā.

Paldies par atbildi. Es arī tā domāju, ka tas, kurš brauc labā joslā, viņam nav priekšroka pārkārtoties un līst man priekšā...

Edit: Vai šis pats princips darbojās arī tādā gadījumā ja nav zīme, kas sadala brauktuvi pa joslām, bet ir 2 joslas?

Konkrēts piemērs: Matīsa iela braucienā no Brīvības ielas uz Čaka ielas pusi. Šķērsojot Barona ielu labā pusē ir izveidots parkings, bet kreisā joslā brauktuve.

Jā. Bet tas būs tā, kā Elmo teica: to konstatēs CP, kad atbrauks uz sadursmes vietu, jo 100 banāni, ka neviens nelaidīs un ielks sānos. Tas "princips", kas ir atrunāts noteikumos, nedarbotos tad, ja tur būtu ieskriešanās josla, un tad būtu jālaiž no kreisās puses braucošos.
Bet godīgi sakot, par to konkrēto ielu es nezinu...

Smith wrote:

elmo wrote:Pēc bildes spriežot, ja Jūs abi braucat taisni, tad tev ir vai nu jāber grīdā, lai paspētu aizlīst priekšā, tam, kas stāv no tevis pa kreisi, vai arī jāpagaida, kad šis aizbrauks un tad jāpārkārtojas kreisajā joslā.

Paldies par atbildi. Es arī tā domāju, ka tas, kurš brauc labā joslā, viņam nav priekšroka pārkārtoties un līst man priekšā...

Edit: Vai šis pats princips darbojās arī tādā gadījumā ja nav zīme, kas sadala brauktuvi pa joslām, bet ir 2 joslas?

Konkrēts piemērs: Matīsa iela braucienā no Brīvības ielas uz Čaka ielas pusi. Šķērsojot Barona ielu labā pusē ir izveidots parkings, bet kreisā joslā brauktuve.

Nevajag braukt pa tramvaja sliedēm tad nevajadzēs nevienu laist un stresot ;).
Protams ka princips ir tas pats, ja tev priekšā ir "šķērslis" un tev ir jāpārkārtojas uz kreiso joslu tev ir jāpalaiž šie auto vai jāspēj "iekārtoties" plūsmā, netraucējot tiem.

Nu tur jau ir tā lieta, ka viņam ir priekšroka, pārkārtojoties kreisajā joslā (es tagad nerunājo par konkrēto, Smith minēto ielu, jo es nezinu, kādas tur zīmes utt.), bet vispār ir tā, ka viņam, no labās joslas kārtojoties, ir priekšroka attiecībā uz tiem, kas brauc pa kreiso. Skaidri zinu to par, piemēram, Vienības gatves galu virzienā uz Jelgavu. Visi tur lamājas un rāda rupjus žestus, kad tu ieslēdz kreiso pagriezienu un kārtojies iekšā no labās puses uz kreiso, BET tev ir priekšroka.
Skat. manis minēto CSN punktu. Tas nav princips, tie ir noteikumi.

minkimons wrote:Nu tur jau ir tā lieta, ka viņam ir priekšroka, pārkārtojoties kreisajā joslā (es tagad nerunājo par konkrēto, Smith minēto ielu, jo es nezinu, kādas tur zīmes utt.), bet vispār ir tā, ka viņam, no labās joslas kārtojoties, ir priekšroka attiecībā uz tiem, kas brauc pa kreiso. Skaidri zinu to par, piemēram, Vienības gatves galu virzienā uz Jelgavu. Visi tur lamājas un rāda rupjus žestus, kad tu ieslēdz kreiso pagriezienu un kārtojies iekšā no labās puses uz kreiso, BET tev ir priekšroka.
Skat. manis minēto CSN punktu. Tas nav princips, tie ir noteikumi.

Nevēlos nevienu apvainot, bet tagad es saprotu kā daudzi brauc :)
Augstāk minētais ir pilnīgs nonsenss. Tad jau pēc jūsu principa man ir jālaiž visi, kas pārkārtojas no labās puses - tā nav, šis princips par priekšroku pie pārkārtošanās ir ja abi vadītāji grib pārkārtoties (viens uz labo, otrs uz kreiso joslu), lūk šajā situācijā priekšroka ir tam kurs pārkārtojas uz kreiso joslu!

Man pret tiem CSN ir tāda relatīva attieksme. Es parasti cenšos veikt drošu manevru netakarīgi no tā, kam uz ceļa priekšroka.
Pat ja man ir 100% priekšroka un visiem mani ir jālaiž, es tomēr pārliecinos, vai tie citi mani tiešām laidīs! Kā teica mans autoskolas instruktors, štrunts par zīmēm, jo, kad tev pārbrauks pāri autobuss, vai cits liels šķūnis, tam vairs nebūs nekādas nozīmes, kuram bija priekšroka.

Es atļaušos nocitēt vēlreiz CSN un sevi:

Labās rokas likums ir spēkā ne tikai vienādas nozīmes krustojumos, bet arī stāvlaukumos, benzīntankos, kā arī tajās vietās, kur 2 joslas saiet vienā, kā tas ir, piemēram, braucot no Rīgas Jelgavas virzienā pa Vienības gatvi, aiz Maximas, pie trolejbusa galapunkta.

Ceļu satiksmes noteikumu 91. punkts:
91. Ja transportlīdzekļu braukšanas trajektorijas krustojas, bet braukšanas secība šajos noteikumos nav reglamentēta, ceļu dod transportlīdzekļa vadītājs, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.

Kas tieši šķiet nonsenss?

Nē, nu, protams, ka es arī neeju pāri gājēju pārejai ar augsti paceltu galvu, vērojot putnus, jo man uz tās ir priekšroka, jo pārliecības dēļ mirt nav vērts, bet nu ja tiek runāts par avārijas situāciju, tad kādam tādos gadījumos vienmēr ir taisnība. Un labāk noteikumus zināt. Viņus nav neievērot, tā ir katra paša izvēle, bet nu jāzina ir.

Lūk kur ir nonsenss:
81. Pārkārtojoties transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas, nemainot braukšanas virzienu, brauc blakus. Vienā virzienā braucošiem transportlīdzekļiem pārkārtojoties vienlaikus, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš transportlīdzeklim, kas atrodas pa labi.