lawyer wrote:

Andy wrote:Kāpēc neieteiktu ?

Biznesa klases auto par lētu naudu = problēmas ;)

Turklāt - pašā sludinājuma tekstā pārdevēji jau "sprauž batonus" potenciālajiem pircējiem - tas nevieš uzticību :dry:

Labāk apsver iespēju par to Aero vagonu, kas ir zemāk tirgus sadaļā aprakstīts ;)

las par Aero vagonu ?

Arnijs wrote:

Andy wrote:
protams,ka man,bet gribēju pajautāt pieredzei,ko sakat par cenām un ar ko jārēķinas iegādājoties vienu no šīm mašīnām

Cena lietotam auto ir ļoti stiepjams jēdziens. (var atšķirties 2-3x) Un - ar ko jārēķinās, to virtuāli uzminēt nav iespējams.
Ja tiešām kāds no šiem auto ir uzrunājis, tad sākotnēji diagnostika un pēc tam arī iegūsi atbildes uz šiem saviem diviem jautājumiem.

paklau,uz ko diagnostikā jāpievērš vislielākā uzmanība ? kādas būtu tās "kaites" ko uzrādīs - lai nepirktu mašīnu

Andy wrote:
paklau,uz ko diagnostikā jāpievērš vislielākā uzmanība ? kādas būtu tās "kaites" ko uzrādīs - lai nepirktu mašīnu

Pa lielam jau viss ir taisāms! Drīzāk jāskatās, cik lieli papildieguldījumi prasās, lai visu savestu kārtībā.

Arnijs wrote:

Andy wrote:
paklau,uz ko diagnostikā jāpievērš vislielākā uzmanība ? kādas būtu tās "kaites" ko uzrādīs - lai nepirktu mašīnu

Pa lielam jau viss ir taisāms! Drīzāk jāskatās, cik lieli papildieguldījumi prasās, lai visu savestu kārtībā.

visdārgākās lietas - ātrumkārba un motors

Motors ir ļoti stiepjams jēdziens un nav teikts, ka būs dārgākais. Ja jāpārlasa visa piekare, tā arī nebūs nekāda sviestmaize. Pirmais, kas jāpārbauda dzinējā, cik ilgi vēl izvilks ķēde.
Vienkāršākais, ko var nočekot uzreiz, nebraucot uz diagnostiku, vai darbojas ACC. To sataisīt arī nekādu baudu nesagādā. Var palikt bez nerviem un pamatīgi sastiept kakla muskuļus. :D
Bet pa lielam jau jāslēdz klāt pie kompja un neviens nevar pateikt, ko tur izmetīs.

Andy wrote:

lawyer wrote:

Andy wrote:Kāpēc neieteiktu ?

Biznesa klases auto par lētu naudu = problēmas ;)

Turklāt - pašā sludinājuma tekstā pārdevēji jau "sprauž batonus" potenciālajiem pircējiem - tas nevieš uzticību :dry:

Labāk apsver iespēju par to Aero vagonu, kas ir zemāk tirgus sadaļā aprakstīts ;)

las par Aero vagonu ?

Te: http://www.saabclub.lv/index.php?option ... mitstart=0

turbo wrote:Sedanam ir bijusi sista kreisā puse , ka pat lanžerons mainīts!:P

Tu nopietni par to sišanu?

Kāds nevar izpalīdzēt ar navigāciju??? kur var dabūt jaunas kartes pa saprotamām cenām??? jebšu barterī :woohoo:

Sveix,

Jautaajums prasa taalaaku iztirzaashanu - kam no Tavas ierices piekriit:

a) softs - piem: TomTom, Becker utt..

b) karshu dati - piem: NaviGon, Nautex utt..?

Lai vai kaa, - ja iespeejams, tad praatiigaak ir legaali iepirkt to, kas konkreetai ieriicei piekrit no razjotaaja. Var gadiities, ka nemaz nav tik daargi pret domaajamo cjakaari. Iznjeemums ir tad, ja piegaadaatajs neatbalsta konkreeto nafigaatoru.

Tad nu jaagooglee & jaauzmanaas no no briinumiem ;)
Pat vislabaakajaa gadiijumaa var naakties sastapties ar dazjadam klupieneim & beigu galaa apguut programmeeshanas valodu & setup demonu nianses.

Ar cienju,
i

Paldies par atbildi ,bet vai tad saab nenāk kaut kāds viens softs un kartes?
Jo man līdzi ar sevisa grāmatām nāca tikai western europe 2005 (kas man galīgi neder)

nafig to SAAB navigāciju, tāpat izmantot sarežģīti un rēķina sūdīgi

Spriežot pēc šiem auto, šajā cenu amplitūdā, tad 2,3l un 2.0l bendzīnieks vai vispār būs pa kabatai kad būs jāpildās?

Nav jēga nopirkt lētu auto ar lielitrāžas bendzīna motoru un pēc tam škrobēties ka degviela skrien debesīs..


Iesaku skatīties uz dīzeļiem...