Skaidrs
Pēkšņi nodomāju, ka tas varētu būt mans ex 1976 99 Combi Coupe, kas man avatarā.

elmo wrote:

Wilsons wrote:Švaki jau laikam ir ar ss.lv sludinājumiem jeb piedāvājumu!Pats ik pa laikam uzmetu aci kas jauns grozās tirgū,bet neko īpašu atrast nevar . Drīzumā gaidāms ģimenes pieaugums,tādēļ samērā aktuāla tēma savu sedanu nomainīt uz unversāli,tik neviens nepiedāvā to ko gribētos!Skatos uz 2.3 aero no 2005 gada ar manuālo kārbu,ja kāds aero ir tad tam nāk automāts,man tas neder!Negribās arī šķirties no Saab kā auto markas ar ko pārvietoties,jo esošais ir godam kalpojis un kalpo .

Taisnība pēc 2005 gada atrast airi ar manuālo kārbu ir tikpat kā neiespējami! Ir vēl pa kādam vektoram, bet ne aero.

PS; Kam tev tāda alerģija pret Tomātu!? Vispār esi kādu laiku pabraukājis ar tomātairi!? Man personīgi pret SAAB tomātiem nav nekādu pretenziju.

Tieši ar Saab nē. Katram cilvēkam ir kādi stereotipi,man tas ir atiecībā pret tomātiem un dīzeļiem . Ir ļoti daudz pimēru niķiem un stiķiem ar tomāt kārbām,daudz bēdu stāstu par dīzeļiem,paziņu pieredze,kas ir novedis jau sen pie domas nē automātam,daudzi to var nortiet,bet tā nu tas ir!!!Varbūt ka paveicās un uzrodas kāds aero manuālis pēc 2005 g.Vēl ir varinats 2.0 t,bet tas laikam nebūs labākais variants . Kas ieņemts galvā,to ar gribās dabūt!Principā ss.lv ir 2005 g 2.0 t manuāls pa 5500 eur,ārēji uzrunā,nezinu kas tur ar teh stāvokli,būtu aero grābtu ciet.

Nu arī es agrāk biju automātu nīdējs!
Bet tad tālajā 2007.gadā nopirku savu pirmo SAAB ar automātu un joprojām braucu un priecājos!
Arī AERO man ir tomāts un nekāda vaina! Man pat likās, ka Rumbulas gonkās automātam pat ir zināmas priekšrocības!

Ir,jo tomats atrak parsledzas.

Vilcins wrote:Ir,jo tomats atrak parsledzas.

Ja abas rokas vadītājam ir lauztas, varbūt

Nu ko lai es tev saku,laikam dzivo pagajusaja gadsimta,kur vel eksiste 3 robu automati,un kuri parsledzas ta,ka pa starplaiku var cigareti nopipet

Lawyer daudz lasa un teoretizē, bet maz praktizē, kā sacīt jāsaka!

Mēs, piemēram, ar Rechiju Rumbulas lidlaukā praksē izpētījām automāta un manuāļa plusus un mīnusus, tāpēc viedoklis ir un tas ir balstīts uz personīgo pieredzi.

Un es nebūt neapgalvoju, ka automāts ir labāks vai sliktāks par manuāli, es tikai saku, ka vajag notestēt to automātu un tad izteikt viedokli!

Es arī agrāk ne pārāk mīlēju automātus. Mana sieva tāpat. Kad no DSG pasāta pārsēdāmies uz kaškaja rokas ķeseli, abi īdējām, ka gribam automātu. Kad skatījām saabu, mehāniskās kārbas variantus pat neizskatījām.

Cik tad lēni ir jāpārslēdzas, lai SAAB tomāts būtu ātrāks par manuālo?

Ir braukts ar 9-5 tomātiem - gan 4, gan 5 ātrumu. Protams, salīdzinot ar c900 tomātu, 900NG un Mondeo 2001.g. tomātu, tas pārslēdzas ātri

Bet, pat nepiepūloties, ar esošo 9-3og robus mierīgi var štepselēt zem sekundes, sportiski to darot, tas sanāk vēl ātrāk, un SAAB tomāti nevar ar to sacensties. Turklāt, 9-3og kulise ir salīdzinoši neprecīza, ar e46 6 ātrumu manuāli vispār ir bauda štepselēt

Ir braukts arī ar MB E klases W211 tomātu - Saab izmantotie Aisin ražojumi līdz tam galīgi nevelk

Lawyer, ņem jebkuru no saviem manuāļiem un ūdens putna ziemas trasē parādi man tomātistam kā īsti vīri brauc un pārslēdz ātrumus! Centīšos pārāk no tevis neatpalikt, kaut gan kas to lai zin, kurā ātrumā man tas tomāts izdomās ielikt un kad tas vēl notiks!
Ja nu sanāk pa apli ielikt, pamidžini ar gaismām, pavākšos malā!

Tu jau droši vien esi satrenējies robos cirst pat bez sajūga izspiešanas un uzreiz sekundi pie pārslēgšanās vinnē!

ja taa godiigi, es neesmu braucis ar tadu manuaali kas var parslegt tik aatri kaa mana 9-5 tomaats... laikam neesmu braucis ar 9-3 by Lawyer

Nu es var uteikt to pašu. Nezinu kāda hirtse perfo mance kārba ir uzlikta Lawyer, bet štepselēties ar manu veco 9-5 bija galīgi nebaudāmi un lēni.

Kulacene,ka ralija auto.

Neesmu braucis ar 9-5 manuāli, nevaru salīdzināt c900 manuālim 9-5 tomāts gan ieliek, vismaz ar manu esošo c900 kulisi, redzēs kā būs ar shortshifteri

Protams, ja cilvēks ir 10 gadus diendienā lietojis tikai tomātus, tad labi, ka ar manuāli vispār uzsākt var, nenoslāpsot, kur nu vēl raiti pārslēgties

Kā saka mans treneris, lai kaut ko apgūtu labā līmenī, vajag ar to nodarboties vismaz 10 000 stundu - tā kā esmu ar uzviju šo skaitli jau pārsniedzis, štepselējot robus, jūtos pārliecināts praktiski pie jebkuras manuālās kārbas

Lawyer, nu tad tiekamies ziemas trasē!
Gan jau ka pa 8 gadiem būšu salasījis tās 10 000h braucot ar tomātu un varēšu godam stāties pretī, pat ja tu brauksi šortos un ar šifteri, lai kas tas arī būtu!