Zīmējums ir saprotams! nebiju pamanījis mazos burtiņus (t.i) un izlasīju to, ka slodze uz disku skrūvēm ir DAUDZ mazāka un padomāju, ka raksti, ka tā slodze ir DAUDZ mazāka jau defaultā, kaut gan - tieši skrūves uzņem praktiski visu noslodzi.
Un parēķini, kur aiziet spēka vektors! Zīmējums ir labs , bet nepilnīgs. Patiesībā spēka vektora virziens ir vērsts uz amortizatora augšējā balsta centru un dabā tas ritenis visu laiku tiek "rauts" nost no stupicas, bet stupicas augšējā daļa kalpo kā atbalsts. Tur sanāk ~ 15-20 grādu leņķis, kas zīmējumā nav ņemts vērā.

Lai saprastu, ko es ar to domāju!

Rakstiju, ka zīmēju bez baigās vektoru analīzes.....

pats arī tikko atbildēji, ka spēki neiet paralēli sktūvju asīm...

labi, nepatēma panesās....:lol:

Ko es jums varētu ieteikt ir ņemt talkā tādu foršu diezgan lētu un no sākuma arī bezmaksas programmu kura saucas T-Flex cad kurai ir nu ļoti labs testēšanas modulis. Sazīmējiet tur tās savas stupicas un tad lauziet to riteni uz kurām pusēm jūs gribat un kādos virzienos gribat. Un tad redzēsiet kādi spēki un cik daudz darbojas uz skrūvēm un uz stupicu. B)

biedrs turbo ir slinks un savu tēmu nenoslēdz :D
Viena riteņa problēma bij tur, ka neizprotamu iemeslu dēļ riepu servisa cilvēks bij ne pa tēmu uzlicis nevajadzīgu 100g atsvaru :D tagad viss salikts kā nākas un viss ir kulē ;)
p.s. riepu serviss nu nepavisam nebija kaktu serviss :D