mar4a wrote:Niigrais... slaba atbilde!!!
es OBD testu klaat sleedzu man te jauna kljuuda izleeca..


"IN LET AIR TEMPERATURE SENSOR; SHORT CIRCUIT TO BATTERY OR OPEN CIRCUIT"

tas kaut ko vareeja ietekmeet tajaa sakaraa????

Tas sensors ir kopā ar gaisa patēriņa mērītāju (MAF) - viens korpuss abiem.
Pēc pazīmēm spriežot, ECU nesaņem info no šī devēja, kautkur pušu info vads vai pats termorezistors izjucis.
Ja ar vadiem viss ok, tad jāmaina MAF.
Bez šaubām tas reāli ietekmē motora darbību.

Nīgrais wrote:

mar4a wrote:Niigrais... slaba atbilde!!!
es OBD testu klaat sleedzu man te jauna kljuuda izleeca..


"IN LET AIR TEMPERATURE SENSOR; SHORT CIRCUIT TO BATTERY OR OPEN CIRCUIT"

tas kaut ko vareeja ietekmeet tajaa sakaraa????

Tas sensors ir kopā ar gaisa patēriņa mērītāju (MAF) - viens korpuss abiem.
Pēc pazīmēm spriežot, ECU nesaņem info no šī devēja, kautkur pušu info vads vai pats termorezistors izjucis.
Ja ar vadiem viss ok, tad jāmaina MAF.
Bez šaubām tas reāli ietekmē motora darbību.

Beidzot kaut kaada skaidriiba rodas... Par to temperatuuras meeriitaaju - jaamaina jebkuraa gadiijumaa buus... Negribu braukt un svilinaat nost "Check Engine" lampinju. :) Vieniigi negribas iekrist uz spolju bloku!! Baigais pikis uzreiz sanaak ko atdot buus!!! ;(

Aaaa... ja kaadu tas interesee... taac temp meeriitaajs nomainiit it-kaa esot ~45Ls Bet liidz galam neesmu dross jo veel neesmu mainiijis! :P