Jautājums, vai šī ir tādā pašā diametrā kā Carlsson stūre? Kāds var uzmērīt? Gint? :) Carlsson man uz 9k paneļa kaut kā "ņe aļo", liekas par lielu. Varbūt, ka optiskais māns. Priekš 900og gan tādu ļoti labprāt iegūtu.

Blows aizsala. :laugh:
Paātrināties jau šņāc, laikam neaizveras līdz galam ciet. Ir doma noņemt un iztīrīt, bet ar ko viņu sasmērēt? :dry:

Nils wrote:Blows aizsala. :laugh:
Paātrināties jau šņāc, laikam neaizveras līdz galam ciet. Ir doma noņemt un iztīrīt, bet ar ko viņu sasmērēt? :dry:

kā tas iespējams :D
skaties ka nav kkas viņā nolūzis..

Nils wrote:Blows aizsala. :laugh:
Paātrināties jau šņāc, laikam neaizveras līdz galam ciet. Ir doma noņemt un iztīrīt, bet ar ko viņu sasmērēt? :dry:

Nevajag ne ar ko smērēt- ietin segā.;)

Domāju, ka nē, jo ik pa laikam viss ir ok, tikai tagad, lielajos mīnusos sācis kaut kur sprūst. Un citreiz ir tā, ka neizlaiž visu gaisu, ir tik tāds mazs pukšķis, bet nu ar to joki mazi. Tad es arī paātrinos ar 0.2bar :laugh:

Noņem nost , izžāvē lai pilnīgi sauss un liec atpakaļ!

Laikam jau derētu iztīrīt un sasmērēt.. Pēc loģikas prāsās biezāka smēre mazos daudzumos un jāskātās, lai nesarauj ieplūdē.

smērēt nevajag

Parādījusies dīvaina problēma, patiesībā tā ir jau labu laiku, tikai tagad sapratu, ka tas laikam nav saistīts ar ECU.
Pēc ECU maiņas un pārlodēšanas uz T7 APC, ECU ierāva CE nr.9, kas ir saistīts ar paša ECU iekšējo problēmu. Protams, pastāv procents, ka lodējot kaut ko esmu "aizķēris", bet pirms pāris dienām ieliku citu ECU, arī pārlodētu, kuram CE nedega un viss salodēts gludi. Frekvences ECU priekš T7 APC ir samainītas abiem softiem, šeit vaina nebūs.
Kā izpaužas problēma? Kad turbīna sāk pūst virs 1bar, kaut kas ieķeras un tālāk neiet. Līdzīgi kā ierobežotājs tahometram, tikai skaņa mazliet savādāka, it kā konstanti no kalašņikova šautu.
Nepamet doma, ka tas varētu būt saistīts ar pašu APC vai APC sistēmu.
Un dīvaini, ka problēma ne vienmēr izpaužas. Bet vairāk ir, nekā nav. Par cik es visu ziemu braucu ar stock aero settingiem, virs 1bar iepūšu reti, bet lieliem soļiem tuvojās pavasaris un vismaz pirmo Hirsch'u es gribētu uzlikt.

protams nepretendēju uz patiesu diagnostiku, bet kas tev notiek degvielas spiediena regulātoru un sprauslu ražību, ja tas viss ir ok, tad varbūt jāskatās turbīnas wastegate regulējums vai tā darbaspējas

skirem wrote:protams nepretendēju uz patiesu diagnostiku, bet kas tev notiek degvielas spiediena regulātoru un sprauslu ražību, ja tas viss ir ok, tad varbūt jāskatās turbīnas wastegate regulējums vai tā darbaspējas

Jeb paturpinot minējumus- sveces,DI,trubiņas stāvoklis uz MAP...

Nedomāju, ka tam varētu būt kāda saistība ar wastegate, jo, ja viņš būtu ieķēries un nenolaistu spiedienu, būtu pārspiediens, turpretim, ja viņš līdz galam neaizvērtos, laistu garām un 1bar nemaz nesasniegtu.
Mēģināšu skatīties visu pēc kārtas, neko līdzīgu gan līdz šim nebiju sastapis.

Nils wrote:Nedomāju, ka tam varētu būt kāda saistība ar wastegate, jo, ja viņš būtu ieķēries un nenolaistu spiedienu, būtu pārspiediens, turpretim, ja viņš līdz galam neaizvērtos, laistu garām un 1bar nemaz nesasniegtu.
Mēģināšu skatīties visu pēc kārtas, neko līdzīgu gan līdz šim nebiju sastapis.

Var arī neaizvērties tā, ka 1 bar tomēr sasniedz! ;)

Wastegate'u pārbaudi noņemot zināmu trubiņu nost.

Pēc tās "Kalašņikova apšaudes" kādā krāsā ir sveces?

Ne gluži pa tēmai, taču moš sagaidi tomēr to vasaru, savādāk man būs jāiet aizdedzināt kārtējā svecīte par motoru :side: !
Pieslēgšanās pie kompja būtu mazāk sāpīga,ņemot verā, ka Arteh ir ar tādu apgreidojies un tā bakstīšana nezinot no kura gala vai nu beidzas nekā, vai sāpīgi.
Rezumē: nesatrauc mani :( !