Es skatos alternativo auto virziena.
Atradu divvietigu triciklu ar dizela hibridmotoru. Paterins 1.04 l/100km dizeldegvielas.

Sitais ir labais, bet gandriz eur40K dargs.
http://www.carver-worldwide.com/Home/Index.asp?nc=1

Priekš kam "mučiķ popu jesli nemožeš kak...." tad uzreiz var izvēlēties kādu no šiem auto;

Top 10 Most Fuel-Efficient Sedans of 2008

The rating for each vehicle below is expressed in mpg as a city/highway ratio.

1. Toyota Prius — 48/45*
On the market since 2001, the noble Prius has come to be definitive of the hybrid category. It takes top honors as the most fuel-efficient sedan on the market.

2. Honda Civic Hybrid — 40/45*
The Civic has built a huge following by offering poise and practicality at a reasonable price. The Civic Hybrid is an even better deal, taking these two traits and melding them with a hybrid's supreme frugality at the pump.

3. Nissan Altima Hybrid — 35/33*
Who says hybrids can't be fun to drive? The Nissan Altima Hybrid is a fuel-sipper that manages to offer an engaging experience behind the wheel. Keep in mind, though, that it's only available in eight states.

4. Toyota Camry Hybrid — 33/34*
The Camry stands as a benchmark family sedan. The Camry Hybrid offers everything that its four-cylinder sibling does, plus a money-saving hybrid engine.

5. Toyota Yaris — 29/36
Yaris sedans start at just over $12K, making them bargains both in terms of price and fuel-efficiency. The car's hallmarks are the versatility of its interior and its amenable handling.

6. Honda Fit — 28/34
The Fit's compact size means that parking in tight urban spaces is never a problem. Its reasonably sporty handling means that driving is never a chore.

7. Toyota Corolla — 28/37
With over 30 million models sold, the Corolla holds the distinction of being the best-selling car on the planet. It's also one of the most fuel-efficient.

8. Honda Civic — 25/36*
Behold the mighty Civic, titan of the small-car category. Its longstanding popularity comes on the strength of its spacious cabin, poised handling and superb safety ratings.

9. Nissan Versa — 27/33*
The Versa is one of the more impressive recent entrants in the subcompact category. For a starting price of just over $12K, it offers amenities usually found in luxury cars costing thousands more.

10. Kia Rio — 25/35*
The universally competent Rio has done a lot in terms of upgrading the image of both the Kia brand and economy cars in general. Its fuel-efficiency is icing on the cake.

Nesaskatu neko nosodaamu, ja veelas braukt ar to, kas patiik un ekonomiski. Skatos, ka te daljai kompleksi pret gaazi.. :laugh:

zaz wrote:

SAABaeroist wrote:Palasiju te jusu domas par gaze un esu galigi sašutis:angry: Nu nav jau tur tik traki ka GAZE sačakare visu un vienmer:unsure: Ja tas ir taisniba ka viņa strada pa sauso bet nekas tur šausmigs nav jo dzinejam pietiek ar to ka tu viņu jau uzsildis ar benzinu,vai pec katra 1000km nobrauksi kadus 50 ar benzinu, Ja uzliek atbilstošu iekratu tad viss bus štokos iešprice ,labs reduktors +pareiza regulešana un Aero lidos ka vajag!!!!;)
Vienkarši daudziem nav priekšstata par to ka dzinejs darbojas uz gazes,,,bet nu lai tas katram paliek ....
Piemeram es likšu Aero gaze un galigi piedir... ka par manim domas ka esu kapieku pies... vai kam taslidzigs:P
Un pasakiet man ludzu nuuuuuuu kas tur varetu čakareties ar gaze ,,,,vajag vienkarši apkopes normali taisit B) Tas pagaidam butu viss..

:S Man šķiet, ka Tu nesaprati lietas būtību...... gan jau ka gāzi var ielikt arī šiem te;






Bet vai tādēļ ir jāpērk šādi auto..... lai liktu gāzi...:blink:
:blink: :blink:

NU un ,nav jau ka SAABam AERO 2000g gaze izskatitos pec letas rotaļlietas,,vai vai vai sabojasim imidžu ,kapec man jaatturas no Saab Aero tikai deļ ta ka es gribu ieekonomet uz ta ka gaze ir letak bet butiba ne sliktan par 98 fuelu un pat lielaks oktanskaitlis!!! ,es jau netaisos pirkt Saabu Turbo X 2008g un bazt tur gaze:blink: Tas man liekas tu nesaprati lietas butibu;) :blink:
Tas ir ta pat ka visi BMWPOWER.LV dir... par to ja kads grib uzstadit gaze kadam 528 E39 ar M paku,un uzreiz iesaka nopirk kadu mazgabarita auto ar mazu dzineju:blink: Un tipaar BMW nedrikst parvietotoies ar gaze,,smiekligi vienkarši,,,,:lol:

aikoN wrote:Nesaskatu neko nosodaamu, ja veelas braukt ar to, kas patiik un ekonomiski. Skatos, ka te daljai kompleksi pret gaazi.. :laugh:

:laugh: Gribu, gribu mašīnu, kurai bagāžnieka ietilpība 4 kubi, bet kupeju - kabrioletu, tādu, kurai ieskrējins līdz 100km/h - 5.7s, bet kurai var pieāķēt māju uz riteņiem un, un, max ātrums, vismaz, - 260 km/h, bet tā, lai degvielu patērē max 3l dīzeli uz 100km..... āāāā..... un vel lai varētu pie omes laukos kartupeļu maisus no lauka novest.......:laugh: :laugh: :laugh:

Tie nav kompleksi - nav skaidrs kādēļ pirkt auto ar kura petēriņu nevari sadzīvot / atļauties.....

Man šķiet, ka AERO pērk cilvēki galvno kārt dēļ jaudas (tā pat kā M3/5, RS4/6/8, STI, EVO, MPS, Type-R......), tad kāda tam jēga, ja pēc tam ieliek gāzi....:blink:

Kādēļ jāizgudro divritens no jauna - ir tak cilvēki jau parūpējušies...... ir "zaļie" auto.....

SAABaeroist wrote:

zaz wrote:

SAABaeroist wrote:Palasiju te jusu domas par gaze un esu galigi sašutis:angry: Nu nav jau tur tik traki ka GAZE sačakare visu un vienmer:unsure: Ja tas ir taisniba ka viņa strada pa sauso bet nekas tur šausmigs nav jo dzinejam pietiek ar to ka tu viņu jau uzsildis ar benzinu,vai pec katra 1000km nobrauksi kadus 50 ar benzinu, Ja uzliek atbilstošu iekratu tad viss bus štokos iešprice ,labs reduktors +pareiza regulešana un Aero lidos ka vajag!!!!;)
Vienkarši daudziem nav priekšstata par to ka dzinejs darbojas uz gazes,,,bet nu lai tas katram paliek ....
Piemeram es likšu Aero gaze un galigi piedir... ka par manim domas ka esu kapieku pies... vai kam taslidzigs:P
Un pasakiet man ludzu nuuuuuuu kas tur varetu čakareties ar gaze ,,,,vajag vienkarši apkopes normali taisit B) Tas pagaidam butu viss..

:S Man šķiet, ka Tu nesaprati lietas būtību...... gan jau ka gāzi var ielikt arī šiem te;

NU un ,nav jau ka SAABam AERO 2000g gaze izskatitos pec letas rotaļlietas,,vai vai vai sabojasim imidžu ,kapec man jaatturas no Saab Aero tikai deļ ta ka es gribu ieekonomet uz ta ka gaze ir letak bet butiba ne sliktan par 98 fuelu un pat lielaks oktanskaitlis!!! ,es jau netaisos pirkt Saabu Turbo X 2008g un bazt tur gaze:blink: Tas man liekas tu nesaprati lietas butibu;) :blink:
Tas ir ta pat ka visi BMWPOWER.LV dir... par to ja kads grib uzstadit gaze kadam 528 E39 ar M paku,un uzreiz iesaka nopirk kadu mazgabarita auto ar mazu dzineju:blink: Un tipaar BMW nedrikst parvietotoies ar gaze,,smiekligi vienkarši,,,,:lol:

Un ar ko tad šis TurboX pēc Tavs mērauklas atšķiras no Aero? Abiem 4 riteņi - abiem tātad var ielikt balonu.... un būs baigs auto..

Labi, man personīgi pilnīgi vienalga - lieciet to balonu kaut "Top Tuel" dagsteros, ja jums tas tīk.... laikam nekad nesapratīšu kādēļ to vajag (izvēlēties brenda jaudīgāko versiju, un ielikt balonu)....

Peace !:silly:

Ja cilveks grib, lai liek.
Man piemeram ari ir aero un ja gribu kaut ko vairak ietaupit, braucu ar vilcienu, ekonomija pamatiga :laugh:

ZingZeng wrote:Ja cilveks grib, lai liek.
Man piemeram ari ir aero un ja gribu kaut ko vairak ietaupit, braucu ar vilcienu, ekonomija pamatiga :laugh:

Pievienojos :laugh:

zaz wrote:

SAABaeroist wrote:

zaz wrote: :S Man šķiet, ka Tu nesaprati lietas būtību...... gan jau ka gāzi var ielikt arī šiem te;

NU un ,nav jau ka SAABam AERO 2000g gaze izskatitos pec letas rotaļlietas,,vai vai vai sabojasim imidžu ,kapec man jaatturas no Saab Aero tikai deļ ta ka es gribu ieekonomet uz ta ka gaze ir letak bet butiba ne sliktan par 98 fuelu un pat lielaks oktanskaitlis!!! ,es jau netaisos pirkt Saabu Turbo X 2008g un bazt tur gaze:blink: Tas man liekas tu nesaprati lietas butibu;) :blink:
Tas ir ta pat ka visi BMWPOWER.LV dir... par to ja kads grib uzstadit gaze kadam 528 E39 ar M paku,un uzreiz iesaka nopirk kadu mazgabarita auto ar mazu dzineju:blink: Un tipaar BMW nedrikst parvietotoies ar gaze,,smiekligi vienkarši,,,,:lol:

Un ar ko tad šis TurboX pēc Tavs mērauklas atšķiras no Aero? Abiem 4 riteņi - abiem tātad var ielikt balonu.... un būs baigs auto..

Labi, man personīgi pilnīgi vienalga - lieciet to balonu kaut "Top Tuel" dagsteros, ja jums tas tīk.... laikam nekad nesapratīšu kādēļ to vajag (izvēlēties brenda jaudīgāko versiju, un ielikt balonu)....

Peace !:silly:

Nu ja es nopirktu Turbo X 2008 g es domaju tad es nedomatu ka lai vienlaicigi ietaupit un lietot tieši tadu autiņu kurš man patik ,,pagaidam vel jaskaita ta naudiņa neesu tads baigi biezais:woohoo: ;) :lol: :lol: :lol: Bet ka jau teicu negribu braukt ar nejaudigo autiņu,bet nu lai paliek cik cilveki tik pat ari viedokļu:blink:

Uzliec riepas ar minimaalu rites pretestiibu (shauras veelams), supervieglus lietos diskus, lej 98 bendzhu, iztuksho bagaazhnieku no visiem liekajiem hlamiem (piem. rezerves riteni var aizvietot ar putaam baloninjaa, shtrumi vispaar nav vajadziigi ;) ), izsleedz klimatu, paliec kjiegjeli zem gaazes pedaalja :laugh: (ieliec elektrisko boost kontrolieri, ja nepatiik variants ar kjiegjeli :laugh: ). Rezultaataa brauksi itkaa ar normaalu aero, tikai nedaudz ekonomiskaaku. Protams veel jau var spert taadus radikaalus soljus kaa izpleest visu skanjas izolaaciju, ielikt kevlara seedekljus, kapotu un bagazhnieka vaaku aizstaat ar kevlara analogiem, izpleest visas nevajadziigaas elektroieriices... :laugh:

Izskatās ka te viens ir salasījies un saklausījies "slavas dziesmas" no autogāzes uzstādītāju kantoriem. Ja jau tā gāze ir/būtu tik laba, gan labāka dinamika, ekoloģija, un vāl bla bla bla, tad kādēļ auto ražotāji, tās iekārtas un balonus jau neliek defaulta komplektā , kā arī konstruējot auto neparedz normālu vietu gāzes balonam, kā tas ir ar degvielas tvertni :whistle: :whistle: :whistle:. Iespējams ka šīs gāzes iekārtas ir attīstījušās līdz pieņemamam līmenim, jo ne pavelti tiek uzsvērts arguments par detonāciju, jo vecās iekārtas ar to "slimoja" itin labi ;) . Gāzes iekārtu ir ekenomiski pamatoti likt ja tu brauc ar auto vismaz 20 000 km gadā un vismaz 3.gadus, tad tā lieta sāk atmaksāties. Manā gadījuma tas ir garām :P

Viens no pamatagumentiem kādēļ iekārtas neliek jau rūpnīcā, varētu būt tas, ka nav pitiekoši liels uzildes staciju tīkls. Volvo ražoja automobiļus ar dabasgāzes iekārtām, bet kur Latvijā ar tādu likties? Uzpildīties var Rīgā, Liepājā un Daugavpilī, ar vienu uzpildi var nobraukt bišķi virs 300 km...

Renault starp citu liek iekārtas jau rūpnīcā un gāzes uzpildes caurums ir zem viena vāciņa ar benzīna uzpildes atveri.

Un nav tai iekārtai nevainas, ja laba un kvalitatīva. Zinu divus 9-5 (viens 2.3 lpt, otrs 3.0 V6), kam tādas ir virsū un nav ne vainas. Veči brauc svilpodami. Balons rezerves riteņa vietā, rezerves ritenim smuks apvalciņš ar kronšteinu, ko pieskrūvēt bagažnieka sānā un nekas nekur nemētājas un neraucē...

Es personīgi neredzu nevienu iemeslu, kamdēļ uz Aero tādu nvarētu likt. Ne nu tur dži jauda zudīs ne komforts. Rezultātā ir jaudīgs un ekonomisks auto.


Ja kādam ir kāds labs pretarguments (savādāks par to, ka gāze uz Aero ir slikti un tie kas liek, kropļ mašīnu) gāzei, labprāt uzklausītu.

skirem wrote:Izskatās ka te viens ir salasījies un saklausījies "slavas dziesmas" no autogāzes uzstādītāju kantoriem. Ja jau tā gāze ir/būtu tik laba, gan labāka dinamika, ekoloģija, un vāl bla bla bla, tad kādēļ auto ražotāji, tās iekārtas un balonus jau neliek defaulta komplektā , kā arī konstruējot auto neparedz normālu vietu gāzes balonam, kā tas ir ar degvielas tvertni :whistle: :whistle: :whistle:. Iespējams ka šīs gāzes iekārtas ir attīstījušās līdz pieņemamam līmenim, jo ne pavelti tiek uzsvērts arguments par detonāciju, jo vecās iekārtas ar to "slimoja" itin labi ;) . Gāzes iekārtu ir ekenomiski pamatoti likt ja tu brauc ar auto vismaz 20 000 km gadā un vismaz 3.gadus, tad tā lieta sāk atmaksāties. Manā gadījuma tas ir garām :P

Tici man neko neesu saklausijies,,esu ar savu nostaju un ar savam domam!!!!:angry: Neliek GAZES iekartas defaulta tapec ka ,pirmkart tas nav nevienam izdevigi ne auto ražotajiem ņemties ar papildu iekartas izmaksam!!! Ka ari FUEL magnati to neļaus darit,,jo viņiem ari uzreiz minusi ,...Kapec pie mums gandriz neiespejami piemeram nopirkt Rapšu fuelu,,tapec ka vietejie fuel magnati to neļau un viss rapsis aiziet uz Exsportu!!! Piemeram normalas valstis par to ka mašinai uzstadita gazes iekrata ir diezgan lielas atlaides,,,
Par to detanaciju ir zinams,,, ir ta ka vienkarši pie mums vel maz kantori kuri normali var uzstadit gazes iekartas ,,piemer ta pati Autogaze ir galigi garam ,,,
Piemeram uz Volvo likta gaze man atmaxsajas pec 15 000 ,un es nedomaju ka tas ir baigi daudz :unsure: Kadreiz ari bju baigais GAZES PRETENIEKS !!! Labi apnika man te skaidrot,katram ir sava izvele!!!!

Es nevēlos nevienu ne pierunāt, ne atrunāt likt gāzes iekārtas. Katra paša izvēle, tikai pateicu savas domas, ka tā solītā dinamika, un visi pārējie labumi nav tik skaisti kā solīti, vēl jo vairāk cik var secināt, tad Latvijā kompetentu gāzes iekārtu uzstādītāju/apkalpotāju tik pat kā nav :(
Saule
Tavs arguments par naftas magnātiem nebūs īsti korekts, jo šeit brendi cīnās par jaudām (BMW, Audi, Subaru,....) un ja ar gāzi var dabūt vairāk jaudas nekā piemēram ar BIO degvielu (E85), tad viņi sen jau liktu tās iekārtas no rūpnīcas. Cik zinu tad tādi Volvo, Renault ar gāzes iekārtām gāja uz spec tirgiem: Nīderlande, Beļģija iespējams vēl kaut kur. Ja ir kas pasuta, tad rūonīvcas arī liek ;).