Vilcins wrote:Tur tak no troļa ne smakas, pliks airis.

glushaks ari ir, izskataas..
par prejo tu ari pec bilditeem nepateiksi.
salons ari kautkas ir, piemeram karbons apdaree un kreeslu krasa

Bamperi nav riktīgi!un trollim tak nav 250zs.
Varbūt tikai Troll design paket vulgaris !

Vajag pēc Vin koda pačekot, kas tur lācītim vēderā!

kadi ir troļļa bamperi? pa manam tur tikai luupa truukst.
ja tu domaa tos lielos tad taadus reti kuram dabuusi
bremzes? gan jau nomainiitas.. nav leeti diski 200eur /gab

ja nebuutu Jelgava, varetu paluureet.. slinkums braukt

Trollim ir lielie bamperi un nāk dubultā izplūde ar olveidīgiem 2 caurumu uzgaļiem!

plačinieks taču zina labāk, kas ir trollis un kas nav

Jā gan-un tāpat kas ir s line un kas nav. Arī kondicionieris viņiem skaitās,pie nosacījuma,kad atver logu

Vilcins wrote:Tur tak no troļa ne smakas, pliks airis.

Kā tad nav! Uzlīme uz bagāžnieka vāka...

Kaut kāds kiš miš ar rozīnēm izskatās!Var jau būt, ka izpūtējs nopuvis un mainīts, var jau būt, ka bampers salauzts un uzlikts cits.
Viss varbūt!
Jāredz dzīvē!Bet nu ja tas ir Trollis, tad noteikti jāiet žiglāk par Aero, jo Trollim šķiet bija 310Zs.

elmo, liekas ka tu dziivo kautkaadaa citaa realitaatee..

arii maneejais no attaluma bija parasts 9-5OG, bet zem prsega un piekaree viss no troļla.
pat salons standarts

Troll noziimee ka ipashnieks to peec iegaades tuuneejis pa savam pie Hirsch Performance. un iespejams ari neuzlikt ne bamperus ne salonu.. galvenais ka verās!!

protams tas viss bus skaidrs tad kad reaalo aparatu redzees dziivee

automaatam baigi daudz zirgus un NM griezt nedriikst..

Konkrētajam eksemplāram ir norādīti 250zs, tā kā tur nekas neverās! Vilkam, piemēram ir Hirsh automāts ar 305zs un tur jau kaut kas patiešām verās!
Tavs vecais gāja kā stock vilkacis ar 260zs.
Labāk bija par standarta AERO ar 230zs. Vot bremzes gan tavam bija labas!

a tur mosh ir vairaak par 250zs.. perekups diezvai iedziljinaasies cik un kaadi zirgi tur dziivo..
ja tirgotu privaats, varbut ticamibas moments butu lielaaks

Man arī šitais iekrita acī šodien.

Doma tomēr ir nenoslinkot un aizgāzt paskatīties.
Skaidrs, ka pēc vizuālās pakas tur grūti kko ir saprast, bet no tehniskā viedokļam vai ir iespējams saprast, ir vai nav hirsch, nejaucot pusi mašīnas ārā? Jo es, piemēram, nez vai no gaitas vien atšķirtu, vai auto ir vnk uzčipots uz kādiem 280zs, vai arī tur tiešām ir uzlabojumi arī dzelžos.

No otras puses, kāds ir ekspertu viedoklis kopumā? - Man jau šķiet, ka ja tas auto tiešām ir normālā/labā stāvoklī, tad 2500 tāpat nav slikta cena, pat ja tas ir parasts airis?

Nu stāvokli jau tev varēs vislabāk novērtēt Arteh, diezvai parasts testa brauciens tev sniegs priekšstatu par auto patieso stāvokli! Kaut gan, ja nekas negrab, neraustās, rūc smuki, ceļ labi, tad jau nekam lielam arī nevajadzētu izlīst!

Kamēr Jūs te gudri prātojiet, es Jūsu vietā jau sen būtu aizbraucis ievērtēt dzīvē. Ainār, īpaši tas attiecas uz Tevi!
Viņam sķiet, arī ir 3" Hirsch izplūde.
Hirsch bamperi nav obligāts pasākums, pietam auto ir Hirch grille priekšā un auto ir izlaists 2002g, kad vēl nenāca jaunie bamperi, kā arī tie var būt mainīti dēļ avārijām. Karbona panelis un divkrāsainie benķi arī nav rādītājs un var būt tikai vizuāls uzlabojums.

Kā atsķirt Hirsch dzelžus un zirgus, ne no Hirsch?
Avoti:
http://www.saabnet.com/tsn/press/020930a.html
http://www.saabplanet.com/wp-content/up ... Hirsch.pdf

305 bhp Package: Engine: Modified turbocharger, intake section and charge cooler, dual-pipe stainless steel sports exhaust with sports catalytic converter, adjustment of engine electronic system.

Chassis: Sports chassis, lowered by 10 mm
Brakes: Front discs with 331 mm diameter and 4 piston jaws.
Wheels: Aluminium wheels 8 x 18", with 235/40 18 inch.
Body: Aerodynamics kit including front and rear spoiler, integrated bumpers, side and rear skirts and radiator grille.

280 hp Package:
Engine: Modified intake section and charge cooler, single-pipe stainless steel sports exhaust, adjustment of engine electronic system.
Interior Package: Interior: Carbon-fibre dashboard, carbon sill covers, aluminium pedals, sports steering wheel, leather door handles.

Pieļauju domu, ka tas varētu būt 280hp/400nm, bet tikai reģistrējot LV netika uzrādīti pārbūves sertifikāti, tāpēc saimnieks domā, ka ir stock 250 PS. Jāver vaļā haube un jāskatās vai ir lielais snorkels, cobra pipe, intercooler un jāizgāž!

Var paraut vaļā ECU vadības bloku uz kura korpusa jābūt Hirsch uzlīmei.
Nečakarējieties forumā, brauciet skatīties!

Saimnieks jau ar to vairs nekur toč negāzīs... A perekups 101% būs notestējis visus palikušos zirgus.