Par tehnisko stāvokli: noskrējiens nepilni 200'000, ķēde, siksna un ūdens sūknis mainīta pie 180'000 (pie Arnija), eļļa un sveces mainītas regulāri, turbīna restaurēta pie 160'000, no motora viedokļa pašlaik problēmu nav, piekarē aktuālu problēmu nav, priekšā koni amortiņi, aizmugurē oriģinālie, vis...

Sakarā ar ģimenes pieaugumu pārdodu SAAB 9-3t (150Hp) 2002. Cena runājama. Ja ir interese dodiet ziņu.

Super, pamēģināšu ar nazi :) ...

Mēģināju pēc WIS izņemt ārā temperatūras grabulīti bet kaut kā nesanāca netiku tālāk kā par divu pogu aizbāžņu izņemšanu (bet neatgriezenisku spēku pielietot negribējās). http://www.saabclub.lv/images/fbfiles/images/22112008029.jpg Kāds var padalīties pieredzē, kā to grabošo temperatūras mērītāju va...

:dry: Vai tur būs arī kompetenti bleķi taisnot (Nav ne jausmas kas tur var uzpeldēt pēc plastmasas noņemšanas)? Ja nu mans ceļš noved līdz turienei, vai man atsaukties uz tevi (drosmei un pārliecībai ;) )?

Braucu ar 9-3 OG un vecgada vakarā dabūju pakaļā A3 . It kā ne ļoti bet pakaļējais bamperis salauzts un bagāžnieka vāks bišīt ķeras
pie ciet vēršanas.
Tā kā Gjensidige OCTA uz Vikingu negribēja mani laist (kur es parasti braucu remontēties), tad jautājums:
Kur rekomendējat laboties ?

Hmm nez kā tas nopietnais tests izpaužas... Sasēdina četrus druknus vīrus ar blociņiem (lai būtu kur dokumentēt graboņu) un velk pa Purčika pagalmiem :D

Bet ja nopietni, tad man arī interesētu nopietnāks piekares testu, jo ar "parasto" pie defekta saknes Vikingos netika.

Man pagājušo gad bija līdzīga nelaime un Vikingos kompresora sajūgs maksāja ~200 naudiņas(ieskaitot PVN) pluss ~3h darbs.

Nez vai lietots būs prāta darbs :unsure: - riskanta detaļa, R4 (par V6 nezinu) uz tās pašas siksnas stāv arī pārējie agregāti, ja noķīlē, tad nekur tālu vairs netiksi ...

Saab 9-3OG 2002.
Kādu laiku jau novēroju, ka ieslēdzot aizdedzi eļļas spiediena lampiņa ne vienmēr uzreiz iedegas. Dažkārt tā mirgo. Kad piedarbina motoru tad uz reiz nodziest. Tad nu man jautājums - ko tas varētu nozīmēt?