Tātad tiek tirgots rezerves daļās (var arī visu paņemt) 9000 ar 2.3t motoru, manuālā kārba -Stūres pastiprinātājs -El. logu pacēlāji -Kondicionieris -Klimata kontrole -Salona gaisa filtrs -Borta dators -Kruīza kontrole -El. regulējami,apsildāmi -ABS -Centrālā atslēga -Apsildāmi -Miglas lukturi -Sign...

kas pirms tam ir liets iekšā, es nezinu, jo neesmu mainījis eļļu kopš nopirku auto, bet neesmu daudz braukājis..tagad mēģinu savest kārtībā, lai dabūtu uzlīmi logā un varētu braukt! tie draņķi, kas tiks, iespējams, atskaloti, var kādas problēmas radīt, ja tiek nomainīta eļļa un iegāzta iekšā augstāk...

kāds var pateikt,kāda motoreļļa ir vajadzīga (piemēram, 5W-40 vai kāda cita)un cik litrus aptuveni vajag pirkt priekš motoreļļas maiņas manam SAAB`am?

P.S. varbūt kādam ir bijusi saskare ar Motor Gold eļļām? kādas atsauksmes? :)

pirmkaart, kaartiigi nomazgaa turbiinu un visu kas tur ir rinkjii ar kjiimiju un augstspiedienu. protams kad viss ir labi atdzisis. tad piestartee un ciitiigi no visaam puseem nopeeti kur iisti ir nopluude. ja tik vien kaa gar to elljas trubu, tad lieta vienkaarsha - nomaini bliivi un gaaz taalaak....

Kas tur ko domāt. Nospied panelī TCS pogu un brauc. Tas TCS jau sūdu gadījumā tevi tāpat neglābs ;) ok, kad būšu mājās, tad pačekošu kas un kā ar TCS! vnk ir tā, ka no tās mašīnas neko nesajēdzu (tāpēc parādās no manas puses daži man aktuāli jautājumi par auto), bet ir ļoti liela vēlme pārvietoties...

Nu un ko tad dara TCS, ja ne bremzē auto un met nost motoram duku!? Tā ir TCS sūtība, darīt visu, lai riteņi nespolē! Gribi spolēt!? Atslēdz TCS!!!:woohoo: nu ok, tad tā arī tam TCS'am ir jāstrādā, vnk tā man saskarsme ar šo lietu..un par to TCS atslēgšanu es padomāšu tad, kad tikšu vairāk pabraukt...

tātad ziema ir pagājusi un Saab's atrodas garažā, mēģinu noskaidrot, no kurienes varētu tecēt tā eļļa..pēc manas nepieredzējušās acs izskatījās, ka eļļa varētu tecēt no šejienes (domāta ir tā paresnā trubiņa, kas nāk no motora apakšas un ir piestiprināta turbīnai ar divām seškanšu skrūvēm)! http://w...

sveiki!gribēju uzzināt, vai ņemot aķi no saaba 9000 91.g. 2.3T ārā uz visu ziemu (nav plānots ziemā braukāt) pavasarī liekot aķi atpakaļ, kompis nesāks kaut kādus brīnumus taisīt vai arī vēl kaut kas?Paldies!

tātad manam Saabam 2.3T 1991. gada no turbīnas kaut kur tek eļļa ārā! izskatījās, ka tek no pašas turbīnas, nevis no dzesēšanas trubiņām..bet tā cēliens ir (dačikā iet līdz sarkanajam,varbūt pat mazliet iekšā sarkanajā) bet bieži pie kārtīgākas pedēļa iespiešanas auto noraustās..gribētu zināt, vai t...

"Mēģināt" var dažādi. jāskatas atvelkot cik tālu aizies bultiņa. Nezinu, vai 9000šam ir griezes ierobežotais.. Ja ir, tad jātestē ar 3,4,5 pārnesumu. Samsons wrote var redzēt, ka zem turbīnas ir kaut kāds neliels slapjums! ko tas varētu nozīmēt? Tas nozīmē, ka kkur kkas tek ārā. Jāmeklē n...

Ja ir stock ECU, tad šautriņai nav jāiet tālāk par oranžas/sarkanas robežas. bet cik es vakar mēģināju, tad kaut kur tikai oranžās krāsās vidū bija! + var redzēt, ka zem turbīnas ir kaut kāds neliels slapjums! ko tas varētu nozīmēt? un būtu labi,ja kāds man par to bremžu pedāli varētu pastāstīt kāp...

Vai pats pedālis brutāli neķērās kkur? tikai uz pašām beigām negrib līdz galam atiet, tad viņš ir ar spēku jāpavelk atpakaļ! moš viņš kaut kur ieķeras, vai arī vakumnieks varētu būt pie vainas? p.s. un vēlviena lieta..no 9k 2.0T motora der turbīna 2.3T motoram? p.s.s ja turbīnas dačiks pie augstiem...

tātad ir parādījusies it kā vēl viena problēma - nospiežot bremzes pedāli tas ieķeras un nenāk atpakaļ,tad vajag viņu ar spēku atvilkt atpakaļ,lai neķīlētu bremzes un ķīlē vairāk aizmugurējās! kur varētu būt problēma un ko vajadzētu darīt lietas labā? atradu to stekeri un viņš bija nolūzis,tad dabū...

tātad ir parādījusies it kā vēl viena problēma - nospiežot bremzes pedāli tas ieķeras un nenāk atpakaļ,tad vajag viņu ar spēku atvilkt atpakaļ,lai neķīlētu bremzes un ķīlē vairāk aizmugurējās! kur varētu būt problēma un ko vajadzētu darīt lietas labā?