cik izpētīju - uz apakšu (kājām) gaisu regulē cita klapīte, bet uz aizmuguri gan tā pati, kas pasažiera pusē regulē hot/cold

bonbonga gan Zinītim, gan Nīgrajam ;) lai sameklētu pareizo atdures punktu un salīmētu cietušās daļas es taisos darīt šādi: *)ar pirkstiņiem manuāli pagriezt atlikušo asītes gabalu uz max hot (cold). *)Ar pirkstiņiem uz acc vadības uzspiest max hot (cold) un sagaidīt, kad motoriņš beidz griezties. *...

automāts strādā manuprāt ļoti labi un problēmas ar automātiem ar nav dzirdētas. Vienīgi pa Ventspils mazpilsētu salīdzinoši manuālais patērē pa 3 litri uz 100 mazāk (salīdzinot divus saab 9-5 '98 2.3lpt)

skaties, ka ar to piedevu neaizdambēsi turbīnai eļļošanas smalkos kanāliņus...

cik tas joks tev Deniska izvilka $$$???

nuvot man ir precīzi tāda problēma, kura aprakstīta viena no skirem saitiem. Latvijā to metālisko detaļu ir iespējams dabūt? Ārzemju saitos tas maksā pāri par 200$ un nezinu vai tā ir adekvāta nauda tādam struntam. Ja LV nebūs - meklēšu iespējas pašam tādu uztaisīt.

saab tipiska kaite - izbeidzies pečkas ventilators un negriežas klapīte, kas regulē šoferim temperatūru. Pēdējam iemesls ja nemaldos 06 ir klapītes motoriņa vaina un 08 ir salauztas asītes vaina (motoriņš griežas pa tukšo). Lai uzzinātu vai 06 vai 08 spied reizē auto+off. Par šiem remontiem bij arī ...

aptuveni pie 73kmh kārbai tiek ieslēgts tāds kā tiešais savienojums ar spararatu un automāts vairs neļauj izbuksēt apgriezieniem, kā tas ir braucot uz piemēram 50kmh. To brīdi tiešām var noturēt, kā pārslēgšanos uz nākamo robu. režīmā "3" šis joks bij aptuveni pie 60kmh, kad varētu padomāt...

man atkal nedeg tās gaismiņas pie pārslēdzēja :(

a tam eļļas slazdam iekšā ar ir kāds labirints? jeb tas vienkārši tukšs plastmasas trauciņš ar trīs izvadiem uz trubiņām??

PRND321 pie pārslēdzēja ir jābūt izgaismotam? (9-5,'98)

šo darbiņu es izdarīju pats. zem atklātas debess piemājas zālienā uzbraucu auto priekšējos riteņus uz klucīšiem un darbojoties no augšas un apakšas visu to sistēmu noņēmu nost - pārliecinājos, ka visas trubas ir tīras un viena virziena vārsti strādā, tad vienu caurumiņu eļļas slazdam izurbu pa pāris...

hmmm - atlaide normstundas cenai 98.to gadu protams neieskaitot vai ne? :D ja varētu manam tādu atlaidi dabūt - tad noteikti daudz nedomājot meklētu iespēju transportēties uz patālo Vikingu servisu ;)

Paldies, kas atbildēja par tēmu :)Man gan sms ar reklaminju par saab teemu netraucē :)

Šāles uz akciju dabūt ar būtu labi :))

kamēr gaidu, kad atbrīvosies vieta manam saabiitim izārstēt saapiiti iedomājos par tādu lietu kā kompresijas nomērīšanu. Esmu iepazinies ar aprakstiem, ka b235 jābūt norma 14bar un min 12bar. Bij arī aprakstīts ko var secināt, ja kompresija kāp lēnu (vārsti, galvas blīve, galva gredzeni) un ko, ja k...