Par Nordic Performance uzskatu, ka nav pamata satraukumam.
T7 bioetanola softs spēj adaptēties gan uz benzīnu, gan E85, tādēļ bez problēmām jāvar liet un braukt arī tikai ar 98-to.

janiszilvers wrote:Klau ir kādam izdevies sapārot telefonu ar SAABu 2007 gads, uz stūres i telefona pogas, bet rokot cauri nav izdevies saprast. Un pamācības līdzi atnākušas franču un vāču val

Ja nemaldos, SID/info displejā pie settingiem bija atrodams bluetooth, kur arī var pievienot jaunu ierīci.

Pārdodu Saab 15 collu Longspoke lietos diskus (5x110 skrūvju attālumi - der 900ng, 9-3og, 9-5, varbūt arī 9-3ss ar mazajiem bremžu diskiem) ar 2 sezonas mierīgi brauktām 195/65 R15 Bridgestone Noranza2 riepām ar šipiem. Riepu atlikums virs 8 mm (vid. ap 8,3 mm), šipi visi vietās. Cena par visu - 230...

Tavam īstās būs NGK BCPR7ES-11.
Svecēm var skatīt vizuāli krāsu/piedegumu, elektrodu un izolātoru stāvokli, mērīt atstarpes, bet arī tas visu par tām nepasaka, tādēļ vienkāršāk tās ik pa laikam nomainīt uz jaunām.

Der, atšķiras tikai nedaudz dzesēšanas šķidruma un eļļas pievadi.
Un pilnai laimei vajadzēs arī motora vadības bloka pārprogrammēšanu.

Iespējams, ka kloķenes pozīcijas devējs pie vainas. Jautājums. reizes 2as mēnesī autiņš mēdz pats no sevis noslāpt gaitā. diagnostikā pavasarī it kā neko tādu neuzrādīja. Sākumā krita aizdoma uz gāzes iekārtu, jo tā nestrādā tā kā viņai vajadzētu it īpaši virs +15 grādos, bet tad gan jau problēma pa...

Gribu! Bet, droši vien, ka ne tik ātri, un pa lielo apli. Varam sakontaktēt.

Tik traki nav, pilns boosts ir pie vai nedaudz pāri 3000rpm.
Par DI tā arī domāju kā Tu raksti - raustīšanās/drebināšanās ir tikai pie spiediena.
Principā, jā, pastāv arī variants par hibrīda turbīnu.

Turbīna ir stock's, ja vien nav kāds hibrīds uztaisīts. Viss ir stock. Softā vaina nebūs.
Ir vēl aizdomas par diviem - trim komponentiem.
Raustīšanos visticamāk šajā gadījumā rada defektīvs DI.

No Ūdensputna nav nekādas ziņas par trases stāvokli? Arī tur ir plusos.

Visu laiku ir Base boost. Noņemot W trubu nost, tad parādās spiediens (ieiet sarkanajā). Vēl internetā ir tāds "Bolt mod", kur noņem nost R trubu un tajā ieliek skrūvi. Izdarīju tā, turbīna sāka labāk reaģēt pie mazākiem apgriezieniem. Vēl, ko es gribu pamēģināt, ir nomērīt omus BPC vārst...

cesedy wrote:Sveiki.
Vai BPC vārstam ir kāds drošinātājs? Liekas, ka man nedarbojas.
Paldies.

Kā tas izpaužas, ka liekas, ka nedarbojas?

Pa lielam ir tā, ka B235R/E virzuļiem griesti ir ap 300 zs, tas arī motorā limitē lielāku jaudu, protams, neskaitot sprauslas vai degv. spiediena regulatoru, izplūdi, ieplūdi, utt.

Vienkāršāk būs nočipot / pārprogrammēt vienu no abiem vadības blokiem, tas nu tiesa. Skat PM.

Sveiks! Vienkāršākais un saprātīgākais veids šajā gadījumā, kā dabūt B235R motora vadības bloku pie darbības ar Tavu auto, ir sapazīstināt to ar pārējo auto elektroniku vai pārprogrammēt. Ar to varu palīdzēt es, var palīdzēt ArTeh, nezinu, varbūt vēl kāds. Lai pierunātu to vadības bloku darboties ar...