Ko atd Tu darīsi ar karburatornieka kārbu? Turbo mašinu kārbām tak pavisam savādāki (īsāki) gājieni? tu maldies! Kārbām pārnesumi visām vienādi (izņemot 4-nieci, protams), atšķiras tikai primary zobratu attiecība, t.i., tā ir vieta, kas iezīmē kārbas "garumu". Pie tam, turbo mašīnām tieši...

Man ir lieka 5, bet viņa stāv uz auto kuru es taisos nodot šrotā. Ja kādam lauka apstākļos ir vēlme to kārbu nonņemt nost, tad laipni lūdzu, bet es to pats nedarīšu. :) Pietam laikam garā kārba 1 velk līdz 60km/h :) saprotu, ka viņa tev ir iekš auto, t.i., kopā ar motoru ...? Ja tas auto gaidītu ma...

mixeris wrote:Ņem 4 pārnesumu kārbu, tā būs izturīgāka :)

dod tik šurp, ņemu divas :) ja ir lieka 5-niece, paņemšu arī tādu (nopietni).

Tad jau redzēsim :) Cik palasīju saabcentral 900 performance forumā, tad neviens itkā nesūdzējās par 9k intercooler`u - arī cilvēki, kuriem uz mašīnām ir standarta turbīnas :huh: + Vēl pagājušogad saab festivāla laikā Zviedrijā novēroju šo kā diezgan populāru modifikāciju starp 900og. Var jau arī l...

Kas par izpūtēju tev ir? Nav rakstīts :) oriģinālais, un esmu apmierināts. Pagaidām neplānoju nekādus dižos performance-upgreidus, gribētos nedaudz žiperīgāku "zemo galu", kas varētu būt paveicams ejot MegaSquirt ceļu. c900 gadījumā visai HP/nm celšanai pretim stāv c900 "megadurable&...

ziedoniz wrote:Šodien beidzot piestiprināju intercooler`u un piegriezu trubas :) Vēl tikai atliek nokrāsot :)

nav biku par lielu ... ?

vieglāk būs šādi: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=114411&page=1&pp=20 pikčēz: http://www.saabphotos.com/gallery/albums/saab-900-T16-MY-1993/c900_003.sized.jpg http://www.saabphotos.com/gallery/albums/saab-900-T16-MY-1993/c900_005.sized.jpg http://www.saabphotos.com/gallery...

ziedoniz wrote: Tavējais ir pilnīgi savādāks nekā piedāvātais :) Tavs ir vienkārši nozāģēts īsāks, taču dotajam ir saīsināts gājiens (laikam pagarinot apakšējo daļu - vēl nezinu - neesmu samērījis). Ja tev patiešām ir vēlme pēc standarta shifter`a, tad tuvākā mēneša laikā es mainīšu nost savējo - v...

mēģini noregulēt ātrumkloķa stāvokli, t.i., atlaid savienojumu pie ieejas kārbā un tad ievieto 6mm (piem., urbi) caurumā ātrumkloķa mehānisma (housing) priekšpusē ... varbūt problēma ir šeit. Tāpat ir vērts apskatīt vai atpakaļgaitas lock-out netaisa problēmas, t.i., puļķis ātrumkloķa apakšā, kuru t...

Luciferz wrote:nevareeju iedomaaties, ka Avatars sataisiis jezgu. Tas auto nav mans. Mans ir liidziigs:)

nekāda jezga ... :)

vienkārši veselīga interese ...

Luciferz wrote:
Milziigs paldies.
vai 4x108 nebija arii B4 audikam? Un Opelim kautkaadam?[/quote]

nezinu.
Bet tagad atzīsties, kas ir tas auto tavā avatarā? Frankurtes autoshows un restaurētais Commemorative?

Luciferz wrote:saab 900 OG turbo. Kaads ir skruuvju attaalums (izmeers) ritenu diskiem?
4 X ???

Paldies Spechukiem jau ieprieksh!

līdz MY 1987 - 4 X 114
pēc MY 1987 - 4 X 108 (tāds pats kā 9000 kopš paša sākuma).

Ja Tev rokasbremze ir uz priekšējiem riteņiem, tad būs 4 X 114, ja uz aizmugurējiem, tad 4 X 108.

Kurbad, man liekas Tev par daudz tā Leffe garšo? un commerative edition nebija Aero uzlikas B) Leffe ir OK. Un par Aero uzlikām Tev taisnība. Pie Commemorative varianta mani pievilka pelēki krāsoti directional aero diski ar pulēto malinju, tādi bija Commemorative edition, kā arī fakts, ka šis auto ...

Mr Pink Eyes wrote:Ja atgriežamies pie tēmas, tad vai es esmu redz;ejis eLeRā Lucifera auto?

šaubos.
Tas ir Saab atjaunots c900 comemmorative edition izlikts apskatei Frankfurtes autošovā. Atvainojiet, ja kļūdos.
Līdzīgu darbu paveica Saab USA pilnībā atjaunojot c900 SPG (85 vai 86.g.) un izlika Bostonā.

Un vispār - samērā ideāla kombo varētu būt 8v n-a motors, kam uzlikta turbīna, APC aizsardzība un tas viss noregulēts un drošiem speidieniem, lai neuzietu gaisā. Attiecīgi, labs zemo apgriezienu gals dēļ augstākas kompresijas un turbo atbalsts vēlāk pie 2000+ rpm. Pašam ir arī 8v n-a c900, kuram lī...