Nu tā, Saabs ir apgāzēts, ķēros pie sēdekļu apsildes slēdžiem. Taisnība, ka pie vainas ir slēdzis, ka apsilde visu laiku darbojas uz 3 pakāpi. Izrādās, slēdzis baigi gudrais, ar mikroshēmu un releju iekšā (tādēļ arī nevarēju atrast auto shēmā relejus priekš priekšējo beņķu apsildes, priekš aizmugurē...

Tie slēdži kaut kā īpaši ņemas ārā, vai vienkārši ar skrūvgriezi? Ir kaut kas, ko viegli salauzt (kādas plastmasas ķepiņas)?

Sveiki, Vairākas dienas esmu pavadījis internetā, mēģinot iegūt lielāku saprašanu par eļļām, lai gan šo to esmu sapratis, jautājumu tagad ir vairāk nekā bija pirms tam. Ar visiem jautājumiem nomocīt netaisos, bet gribēju noskaidrot, kura eļļa ir labāka saab 9-5 2.3t (Kaut kas uz aero pusi). Mobil 1...

elmo wrote:Samaini vietām ar šofera puses slēdzi,ja problēma pazudīs, tad meklē jaunu slēdzi! ;)

Paldies, Elmo! Doma vienkārša un ģeniāla :) ! Tiklīdz dabūšu auto atpakaļ no gāznieka, tā arī pamēģināšu pamainīt slēdžus!

Man pie vainas bija sēdekļa apsildes regulēšanas poga.[/quote]

Ja releju nav, tad pie vainas tikai var būt regulēšanas slēdzis vai sakusuši vadi, kas ir maz ticams. Paldies par info!
Varbūt vēl kādam kādas idejas?

Man pretēja problēma - pasažieru sēdeklim iepriekšējais īpašnieks bija atvienojis štekeri, jo sieva sūdzējās, ka par daudz silda. Pievienoju atpakaļ un šķiet, ka sildelements, neatkarīgi no apsildes slēdža pozīcijas, strādā kā uz 3. Gribētos uzzināt, vai bez slēdža ķēdē ir arī releji un kur tie atro...

Nju speciālisti, arī mans SAAB 9-5 Aero 2001 gada ar 2,3T motorīti pēc nedēļas vai divām kļūs par gāzētāju (gāznieku vai gāzistu). Kādas tad sveces man pirkt?

Griinis wrote:un kāds var būt atrisinājums/remontēties vai gādāt jaunus?

Kā jau minēja Yukki, mēģini atrast šrotā lietotu. Pat ja būs neejošs, varēsi no diviem vienu salikt (pie nosacījuma, ja rokas ir taisnas).

Par 95% vaina ir kontaktu grupā, kas atrodas pie motoriņa reduktora.

Man ikdienā ir darīšana ar gultņiem, neieteiktu ņemt SKF. Tie tagad tiek ražoti Polija un ir diezgan nekvalitatīvi, pavienam tie, kas ir paredzēti sūtīt uz Baltijas valstīm. Ieteiktu ņemt FAG vai Koyo. Pēc pieredzes tie ir labākie no Latvijā nopērkamajiem.

Nu re, variet mani apsveikt ar pilnīgi oficiālu pievienošanos jūsu saimei :) ! Nupat atgriezos Liepājā SAAB 9-5 Aero mugurā :) !
Paldies Aigaram un pārējiem puišiem no Vestienas 2 par ātru doagnostiku un sīku nebūšanu nekavējošu novēršanu!

Lai arī cik esmu skeptisks pret gāzi, Mahmud, ja esi izlēmis likt savam SAAB gāzi, liec to ArTeh. Vai arī vismaz aizbrauc uz to vietu, kur domā likt gāzi un paskaties, kā tā tiek ielikta un tad aizbrauc uz ArTeh paskaties. Vai tas gāzes kantoris, kur plāno likt vispār ir licis gāzi SAAB? Vienkārši ...

Lai arī cik esmu skeptisks pret gāzi, Mahmud, ja esi izlēmis likt savam SAAB gāzi, liec to ArTeh. Vai arī vismaz aizbrauc uz to vietu, kur domā likt gāzi un paskaties, kā tā tiek ielikta un tad aizbrauc uz ArTeh paskaties. Vai tas gāzes kantoris, kur plāno likt vispār ir licis gāzi SAAB? Vienkārši ...

Ja ir plānots celt jaudu (cik saprotu, bez izmaiņām dzelžos) un arī likt gāzi ArTehā, tad visprātīgāk ar jaudu darboties tieši pirms gāzes likšanas - auto jebkurā gadījumā būs jāatstāj uz vairākām dienām un visiem būs ērtāk.. Gāzi noteikti nelikšu ArTehā. Nu nebūs gan man ērti atstāt auto uz vairāk...

Diagnostika- Arteh Remonti-Arteh Čipošana - Arteh Gāze- atkal Arteh. :laugh: Protams, ka dzīvojot Rīgā, vai tās tuvumā var braukt pie (uz) Arteh, bet es dzīvoju 200 km attālumā no Arteh. Diagnostiku sarunāju uz pirmdienu Vestienas ielā. Remontnieki man ir pašam savi Liepājā - nedārgi un kvalitatīvi...