KoreFun: optimālu adaptāciju (citiem laikapstākļiem, benzīna kvalitātei etc) var veikt no kādiem 30-40km/h ar 3. robu ieskrienoties ar grīdā nospiestu gāzes pedāli līdz kādiem 5000 apgriezieniem (vēlams - uz šosejas, citādi var labu sodiņu norauties :D ). Tas dzinēju izstums no 'komforta zonas' (clo...

Par sistēmu un kompāniju lasāms šeit: http://www.vialle.nl/lpg-producten/lpg.html?L=1 Apkope nav nepieciešama, kamēr viss darbojas ;) Ja nopietni - sistēma ir vienlaikus vienkārša un precīza. Vialle lapā arī lielākā daļa tehniskās informācijas labi izklāstīta. Jā, ēd gāzi par kādiem 20% vairāk, nekā...

Manam 9-3 2002 2.0t ir VIALLE sistēma. Atsevišķs kompis gāzei uz Jetronic bāzes. Automātiski pārslēdzas uz gāzi pie 1500-2000 apgriezieniem, kad motors uzsilis. Balons rezerves riteņa vietā 55L. Inžektoru ražības pietiek līdz 210z.s. Par konjaku nepiekrītu ;) Protams, konjaks ir labs, ideālā glāzē u...

Vislabāk var atrast Turbomotorā.lv .. Zem viņu piedāvātās restaurācijas summas lietotas labāk nepirkt (ja nu vienīgi no sirdsdraugiem) ;)

Takš nu jau drīz nokusīs! Tad jau būs labāk :) Manam vēl arī TCS izpaliek - spoļispoļi..

Man 9-3 2.0 ēd (pēc SID) ap 15 manuāls. Ziemā mēdz arī vairāk. Rādītājs ir šosejas patēriņš IMHO - ja zem 9 pie normāliem 100-120kmh tad ir OK..

www.partsforsaabs.com vai www.saabcentral.com ..

SniffEr ;)

Ieteikums - Turbomotors par apmēram 300 naudiņām Garett T17 turbīnu pārveido par veiktspējā līdzīgu Mitsu TD-04. Citiem vārdiem sakot - no 2.0t ar nelielu softa izmaiņu sanāk 2.0 Aero ;)Manuprāt - tad šāds remonts jau sāk atmaksāties.

Hmm, palaidu garām pēdējā posta ideju, bet nu tā vai citādi - Ārnijs ir 'the way to go', aero f ace :)

Šķiet, tā viņš ir. Man ir 2002 gada rudens, bet papīri saka - 2003.

Galvenais, lai viņiem hvz kad nemainās dzelži :D

BTW - vins saka, ka 2000 nevis 1999.. ?

Un kā vēl lasu :) Tikai atbildu mierīgā garā. Atbilstoši nedēļas dienām un mēness fāzēm. Toties Arnijs atbild momentā!

Zvans Arnijam ;)Ar vinju bez problemam.