Sveiki,

Vēlējos griezties pie jums ar lūgumu palīdzēt ar zināšanām un padomu. Kā labāk saglābt šo 9-5 saab. Pastāstīšu mazliet par situāciju. Viss sākas kādā 2010.gada augusta dienā. Ikdienas izbraucienā nelabu galu
ņēma turbīna. Kā vēlāk noskaidrojās turbomotors.lv, lūzusi ass un tur nekas labojams neesot. Vienīgais ko varot izmantot ir korpus - čuguna gabals... un ja remontē cena ap 300Ls. Tā kā tad ap to laiku "Krīze" bija pilnā briedumā - it sevišķi lauku reģionos, tā šķita paliela summa....

[img]
https://lh6.googleusercontent.com/-n20q ... ls0018.jpg
[/img]
bilde
Tā arī auto tika novietots, lai gaida labākus laikus (neviens tajā brīdī nedomāja, ka tam vajadzēs gandrīz divus gadus). Kad šovasar bija jāpieņem lēmums, ko ar auto iesākt labot vai norakstīt, īpašniece ne par ko nebija ar mieru šķirties no sava auto, kas līdz šim godam bija kalpojis gandrīz 4 gadus... Tā kā auto atrodas Kuldīgas novadā, kur nav pieejami tik daudz mehāniķi, kas pārzin saab specifiku, nolēmu palīdzēt, lai nebūtu jāškiras no sava iemīļotā saab!

[img]
https://lh3.googleusercontent.com/-Nq66 ... G_6075.JPG
[/img]
bilde
Bet nelaime tā, ka esmu IT speciālists nevis auto Un tāpēc griežos pie jums ar lūgumu pēc padoma, "Kā lai iedveš šajā saab atkal benzīna dvašu"?

[img]
https://lh6.googleusercontent.com/-jRkd ... G_6071.JPG
[/img]
bilde
Cik saprotu pirmais solis būtu tikt pie strādājošas turbīnas! Bet kā izrādas tas nemaz nav tik viegli...

Pašlaik esmu noskaidrojis 3x lietas:
1. Arnijs - Teica kad neesot pieejama viņam neviena.
2. turbomotors.lv - "Tad mes varam piedavat ar jaunu central dalu ap 300ls vai pilnigi jaunu originalu.
turbinu ap 400ls, garantija gan uz vienu un otru variantu ir 1 gads!"
3. Skatījos Ebay. It kā lietots garrett (170Ls) vai Aftermarket(273Ls), cena jau izskatās vilinoša...
4. Igrosauto.lv nekas ar šo kodu neparādās...
[img]

https://lh5.googleusercontent.com/-V26M ... t_ebay.png
[/img]
bilde
[img]
https://lh5.googleusercontent.com/-ZnPh ... ebay_2.png
[/img]
bilde

Var jau mēģināt atrast labu un lietotu, labi meklējot to noteikti var atrast 100ls robežās.
Pēc stāvēšanas var izlīst vēl kādi nepatīkami sīkumi, kur noderēs par jaunu turbīnu iztērēta nauda.
Un ir kārtīgi jāapskata tas auto un jāpadomā vai tas viss ir to vērts. Turbīna 100-400ls+uzlikšana+2x nodoklis pa diviem gadiem+apskate+OCTA+uz skati noteikti kāda gumija būs jāmaina...

UK kompānija Neo Bros ir diezgan respektabla, kas pavisam noteikti raustās par savu reputāciju un nemēģinās speciāli kaut ko iesmērēt ;)

Nils wrote:Var jau mēģināt atrast labu un lietotu, labi meklējot to noteikti var atrast 100ls robežās.
Pēc stāvēšanas var izlīst vēl kādi nepatīkami sīkumi, kur noderēs par jaunu turbīnu iztērēta nauda.
Un ir kārtīgi jāapskata tas auto un jāpadomā vai tas viss ir to vērts. Turbīna 100-400ls+uzlikšana+2x nodoklis pa diviem gadiem+apskate+OCTA+uz skati noteikti kāda gumija būs jāmaina...

Piekrītu, ka padārgi varētu sanāk. Ceļa nodoklis laikam (90 + 90), turbīna doma bija ap 200, skate laikam kadi 30, OCTA ap 22. Kopā ap 432Ls.

Un tad domāju, vēl vajadzetu eļļu nomainīt, gaisa filtru, sveces un bremžu diskus, jo tie tādi pamatīgi norūsējuši izskatījās, itka ir dzirdēts kad varot novirpot par kadiem 5ls, bet tas jau jaatrāda kādam zinošākam, kad auto būs spējīgs saviem spēkiem kustēt uz priekšu.

Vēl viens mehanikis teic, ka pēc kāda laika varētu but problēmas ar stūres pirkstu, jo tas stāvot aprūsē un rūsa pēc tam sabojajot to mehanismu...

Bet kopumā auto izskatās tīri labi pēc 2 gadu stāvēšanas.

Stūres pirksti būs mazākā bēda... Un eļļas un filtrus nevis varētu nomainīt, bet jāmaina obligāti, ja stāvējis vairāk kā gadu! Pretējā gadījumā palidos ne tikai jaunā turbīna, bet arī motors. Un nemaz neiesaku auto rūcināt, kamēr nav ielieta jauna eļļa.

ziedoniz wrote:UK kompānija Neo Bros ir diezgan respektabla, kas pavisam noteikti raustās par savu reputāciju un nemēģinās speciāli kaut ko iesmērēt ;)

Dotaja brīdi no visiem variantiem tas lietotais garrett no UK par 170ls tas pieņemākais. Tikai nezinu vai ir vērts vest viņu pārbaudīt uz to pašu turbomotors.lv, no vienas puses varētu noskaidrot +/- kādā stavokli viņa ir no otras puses viņai jau vajadzētu būt notestētai un ejošai.

Nils wrote:Stūres pirksti būs mazākā bēda... Un eļļas un filtrus nevis varētu nomainīt, bet jāmaina obligāti, ja stāvējis vairāk kā gadu! Pretējā gadījumā palidos ne tikai jaunā turbīna, bet arī motors. Un nemaz neiesaku auto rūcināt, kamēr nav ielieta jauna eļļa.

Skaidrs. Kam vēl jāpievērš uzmanība?