Sveiki!
Šī rīta steigā, brauciena laikā izbeidzās manuālajai kārbai 3 un 4 robs!
Līdz ar to ir nepieciešams jūsu padoms un palīdzība!
- Ir vajadzīga kārba ar kodu FM 57 101!
Ikdienā lietots tiek 9000 2.3T 98g
Vai pie vainas var būt jau iepriekš gaudojošais izspiedējgultnis?
Konsuktējoties ar Nilu, šis ir pirmais tāds gadījums!
Būtu ļoti pateicīgs, ja kādam šāda kārba būtu labā stāvoklī pārdošanā par saprātīgām naudām, vēlams steidzami! Ieradīšos jebkurā diennakts laikā un vietā Latvijas teritorijā!
Tālrunis saziņai 29856621, paldies par sapratni!

Meklē rokā Ediju šajā forumā, domāju, ka tikai viņš varēs līdzēt vai uzzvani ARteh.

Ir divi donori , viens ar beigtu reduktoru un otrs ar beigtu atpakaļgaitu!
Vai ir saprātīgi salasīt vienu normālu kārbu kopā?

POST SCRIPTUM!
Ar vairākiem esmu sazinājies,bet nekā!
Vienīgās cerības ir uz Nilu un Ediju, ja vien saab dievi būs labvēlīgi šajā jautājumā!
Paldies jums par sapratni!

Skati PM.

Atvaino, bet kas ir PM?
Starp citu, saab dievi ir labvēlīgi, ar Nila palīdzību kārba ir gandrīz rokā!

Rihards wrote:Atvaino, bet kas ir PM?
Starp citu, saab dievi ir labvēlīgi, ar Nila palīdzību kārba ir gandrīz rokā!

Pie profila rakstīts, ka kaut ko sāk saprast, bet nezini, kas ir PM? Paskaties augšā zem board index ir user control panel un tur blakus ir tāda lieta kā messages. Un ja tur ir kāds cipars lielāks par 0, tad tev ir vēstule atsūtīta! PM ir Private Message!

Sveiki.
Problēma, Saab 9000 Aero 96 sākusi gaudot garā kārba. Gultiņi jāmaina. Lūdzu iesakiet labu mesitaru, pie kura griezties, ar garantiju ka normāli sataisīs.

orks wrote:Sveiki.
Problēma, Saab 9000 Aero 96 sākusi gaudot garā kārba. Gultiņi jāmaina. Lūdzu iesakiet labu mesitaru, pie kura griezties, ar garantiju ka normāli sataisīs.

Ja salonā dzird gaudoņu, tad tas parasti ir reduktors un nekāda gultņu maiņa tur nelīdzēs. Tur sākotnēji jāmaina pati reduktora daļa (šneks un planetārais zobrats)

Vai esat skatījušies (vai varbūt pat darījuši), kā sastāv ar detaļām un uz cik tas var kopā savikties? Trīsciparu vai četrciparu skaitlis, tāds ir jautājums. Par četrciparu izmaksām vēl laiciņu var medīt lietotās kārbas un turpināt mainīt. Bet nu jā.. skarbi ar tām 9k kārbām, skarbi. Arteh varētu sākt piedāvāt kā pakalpojuma komplektu "9-5 kārba uz 9k".

Bija šāda sāpe Volvo s60 - vienā dienā sāka gaudot pie lielāka ātruma un apgriezieniem.
Aizdzinu uz volvo servi, pateica, ka reduktors - remontēt ļoti "lēti", dabūju mainīt kārbu.
Maiņa nemaz tik daudz nemaksā, kārbu atradu par simtiņu.
Varbūt sābiem ir kas līdzīgs no šrotiem kā "zviedru auto", kur dod kkādu garantiju lietotām daļām.

es tomēr gribu atrestaurēt esošo. Lietotas meklēšana būs pēdējais variants, ja neatradīšu kur sataisīt.

Noteikti ziņo par progresu! Man jau vairākas iekrājušās, varbūt no visām var kaut ko sabūvēt beigu galā.

edijs wrote:Noteikti ziņo par progresu! Man jau vairākas iekrājušās, varbūt no visām var kaut ko sabūvēt beigu galā.

Kārbu salasīt būs ~200Eur par darbu + visas vajadzīgās detaļas. Ja ir vajadzība varu paņemties saorganizēt.

Lūk, par to detaļu aptuveno kopsummu jau pamatjautājums, darba izmaksas ir otršķirīgi. Skaidrs, ka pirms izjaukšanas grūti pateikt, kas tieši būs jāmaina, līdzīgi, kā ar motoru. Bet, ja zināms, ka robi slēdzās teju perfekti un to daļu var nekustināt, tad atliek jautājums par reduktora pārlasīšanas izmaksām. Ja tas variē teiksim +-500 eiro robežās, tad nav jautājumu, jātaisa un miers uz kādu laiku, jo kārtējā lietotā ir kaķēns zeķē. Par kiloeiro un uz augšu jau nopietnāk jādomā, ņemot vērā, ka pārējais auto stāvoklis nav konfekte. Kā arī - ar FM kārbām vēl nav tik traki, tās var lietotas atrast, savukārt ar GM krietni skarbāka situācija.