Šodien beidzot senemos un sapratu kad ir jaliek nost tagadējais 93 SS ar 2.2tdi nemotoru
Un apskatīju/aptaustiju abus šos aparātus..
No pardeveju puses, čalis ar 93 SS Aero/Manuali 248HP un BRC gazi ,nemas ar autiniem dienu diena,respektivi auto vinam esot kā otra sieva.. tadel ari esot tik sterils !
Pats visu esot darijis un iegadajies so auto pilnigi jaunu pirms paris gadiem,un ne velti ir nieka 160000km nobraukums
Lieliem vilcienem viss izklausijas tuvu ideala auto stavoklim

http://www.kapaza.be/nl/saab/2003-saab- ... 265179.htm

Otrais eksemplārs ir 93 Ar 2.8 T/250hp dvēseli, kurš esot brivdienu auto,jo šeit manā gala E98 litrā nosēžas pat lidz 2 eināriem
Tad nu tā ,patesteju/aptaustiju/apskatiju auto praktiksi ari ka jauns,viss bez liekiem troksniem un vizuali no 10/9 ...gan no aras/gan salona,to var ari apstiprinat šie nieka 98000km ,ko vairak ka pusi pats esot norulējis ar cienīgu jaudu pa BE/DE bāniem.

http://www.kapaza.be/nl/saab/saab-9-3-2 ... 723001.htm


Tad nu tā,velos uzzinat kāda zināma eksperta viedokli,par abiem šiem aparātiem,lai izdarītu talakos secinajumus un nonaktu pie galejās sledziena!

Paldies par uzmanību !

Nu ja jau E98 tik dārgs, tad ņem vien to pelēko ar gāzi!
Rūciens ar v6 gan ir seksīgāks!

elmo wrote:Nu ja jau E98 tik dārgs, tad ņem vien to pelēko ar gāzi!
Rūciens ar v6 gan ir seksīgāks!

Sliecos uz zilo,jo personigi auto ar visām tām gāzes būšanām man kautkā ne ipaši
+ dienu dienā maršrutā mājas-darbs-mājas ir tikai nieka 28km

es njemtu 2.8T

Tie, kuri ir braukuši ar 2.8 FWD un 2.0T versiju ir teikuši, ka ar to 2.8 no Holden auto esot švakāks par 2.0T

Turklāt, Holden dzinējam ir sadaleņu piedziņas ķēdes maiņas prieki

Ņem 2.8 un būsi laimīgs. Ar Stage1 vispār bikses pilnas būs