Sveiki! Sāku pētīt sava SAAB 9-3 SS 2.2TiD 2003. gada vakūma (EGR) sistēmu, salīdzināju elektromagnētisko vārstu izvietojumu mašīnā ar to, kas uzrādīts SAAB EPC kataloga. Secināju, ka ,iespējams, divi vārsti, man nezināmu iemeslu dēļ, samainīti vietām, kā tas parādīts attēlā (šķiet, ka pozīciju 1 un 3 vārsti ir samainīti vietām):


Bilde ar atbilstošām pozīcijām no auto:


Lai saprastu vai vārsti manā auto samainīti vietām vai ne, es būtu ļoti pateicīgs, ja 9-3ss 2.2TiD īpašnieki varētu uzrakstītu (vai pievienot fotogrāfijas) kādi ir vārstu numuri Jūsu auto attiecīgi pa pozīcijām (1.,2.,3.).

Varbūt kāds var paskaidrot ar ko atšķiras vārsts ar numuru 9128022 no vārsta ar numuru 9158200?

Vēl mani samulsināja vakūma caurule no turbīnas vārsta līdz vakūma vārstam (redzams caurules diametru maiņa). Vēlos izzināt vai tas ir standarta rūpnīcas risinājumus vai auto iepriekšējā saimnieka risinājums? Attēls:

Tie solenoīdi ir vienādi, vienam melns vāks, otram pelēks. Funkcija tā pati. Melnie nāca tikai vecākiem un laikam tikai opeļiem.
Tas paresninājums visdrīzāk ir kā aizsargs.

intervall wrote:Tie solenoīdi ir vienādi, vienam melns vāks, otram pelēks. Funkcija tā pati. Melnie nāca tikai vecākiem un laikam tikai opeļiem.
Tas paresninājums visdrīzāk ir kā aizsargs.

Piekrītu, ka funkcija vārstiem, solenoīdiem ir vienāda, bet kāpēc tad 3 trim vārstiem ir piešķirti divi dažādi numuri? Vai tā būtu ražotāja viltība, lai uz rezeves daļām naudu pelnītu?

Labprāt saņemtu bildes ar vārstu numuriem no kāda 9-3ss 2.2 TiD īpašnieka.

Tur kaut kas nestrādā vai vienkārši tiek meklēts kašķis?

Tos vārstus reāli var mainīt kā pagadās un ar trubu diametriem arī viss kārtībā.