Teikšu ta man bija Opel,Audi 2 gab,Volvo s80,un 2 SAABi,viens Griffins un tagad Aero,,tadat neesu no tam visam mašinam redzejis labako par SAAB,vadamiba super,hadene izturiga,dzinejs labs,(bet ne nu visi);) Braukaju ari ar BMW 525 un 520 galigi garam. Jutu ka paliku pie SAAB uz mužuB)
Bet nu iesaku kartigi parbaudit perkamo auto,jo var normali iegrabties SAABs mil rupibu;) Brauc drosi uz Vikingiem smaxsa 45 ls un tev uztaisis pilno diagnostiku,pateiks ķedes izstiepumu un visus sikumus ,,no sakuma cenas kuras viņi tev pateiks par detaļu un remontu var tevi šoket:laugh: Bet to visu vajag apkopot un izanalizet ,jo tur dažreiz ir parspilets un daudz ko var sataisit pa letakam naudiņam.
Te ari var atrast labu autiņu jo it ipasi viņš uzturejas pie dilleriem vai Alfa Motors un ir neskaitamie papiri par remontiem ,vai var uzzinat vesturi no Vikingiem .
Es tev ieteiktu uzreiz meklet Aero versiju,pašam bija ta ka pirmais bija 9-5 Griffins,varu teikt ka Aero ļoti stabils uz ceļa ka ari priece ar savu jaudu.;) Ka ari meiģini meklet kadu pec 2000g ražoto exsemplaruB) Tas it ka pagaidam butu viss

4.novembrī būs gads pagājis kopš braucu ar SAAB 9-5 2.3t. Nopirku par tajā laikā normālu cenu, tas ir, ne tas lētākais un ne tas dārgākais priekš 1999.gada. Kad pirku tad netaisīju nekādas pārbaudes neko, jo pirms tam biju ņēmis mašīnas un savām izjūtām :D Esmu šo to atremontējis, citi saka ka naudas ziņā daudz, bet pats tā nedomāju, jo braukšanas komforts ir labāks par visām iepriekšējām kurām braukāju- Opel corsa 2007, škoda fabia 2007, Volvo S40 1995/1996, Seat Alhambra 2006, Opel vectra 1999, Kia sorento 2001, VW passat 1995, par VW Golf2 un audi 80 1990 nerunāsim :D:D:D Šodien paralēli pabraucu ar 96.gada C klases Mercedesu un tos kopā saliekot nevar komfortu dabūt :blush: Cenas ziņā ja remonts uznāk tad nauda aiziet, bet salīdzini ar citu auto tā paša gada modeli un sapratīsi, ka tas nav nekas pārspīlēts.. ;) Tā kā pats braukāju ar neAero modeli, tad iesaku Tev uzreiz ņemt AERO, jo pašam tāda vēlme parādījās pēc nobrauktiem 2 mēnešiem :D

Nevis 95, bet gan 9-5 ;) Ir Aero, Griffin, Vector, SE..

cenas te ir augstas.

varbuut daudzi shejienieshi nepiekritiis un teiks ka taa ir avantuura, bet savu 03'Aero njeemu no dienvidu kaiminjiem(LT) par 7900 eebrejiem ar noskreejienu 96k, piepachkaats liidz ausiim, notesteejot kjeede 12mm vajadzeeja nomainiit: aizmugures lodveida bukses, gravitaacijas sensoru xenonam nu un veel nomainiju eljas, filtrus un sveces.
braucu jau 6 meeneshus (10k km) un beedu nezinu
Latvijaa cenas kosmiskas

Bet lai vai kaa, ja ir iespeeja tad noteikti njem Aero

apriikojums labaaks, piekare labaaka, bet cietaaka, jauda lielaaka

uz citaam mashiinaam negribaas vairs paarseesties :)

Nu es ar tizlo ARC gaišo koka kokpitu nevarētu i kilometru nobraukt. Ir atšķirības pirmkāt jau vizuālās. Aero nāk papildus zemāki sliekšņi. priekšējais spoileris, speciāli R17 diski. Cietāka piekare, augstspiediena turbīna.

Es ņemtu Aero, ja var atļauties. Ar tiem pārējiem 9-5 ir daudz mīkstāka labilāka braukšana. Tas protams irkomfortabli pasažieriem, bet vadītājam, lai vairāk sajustu to auto tom;er vajag stabilāku auto.

Ja tomēr gribās ņemt limuzīnīgu auto, tad manuprāt vienalga 2,3t vai 2,0t galvenais kāds ir auto stāvoklis (vēsture) neviss kurš lētāks. Pie tam, ja ņem pēc 2002.g. ARC vietā skatītos Vector, lai vismaz būtu lidmašina neviss braucošs kabinets.


Un vēl, ja skatās līdz 2001.g. un par katru cenu nevajag tur baigi plašo auto, manuprāt, labāka izvēle būs 9-3 2,0T kāda 2000. vai 2001.g. izlaiduma.

vjachiks wrote:Isteniibaa tie 9-3 ir veel dargaaki par 9-5! Tas starp citu taa interesanti! Ka ir, to keedi tak nevar pats maajas nomainiit? vai ne! Un zobsiksnu?

Tā ķede arī ir zobsiksnas vietā :laugh: