Citējot Šuriku - Nado, Fedja... Nado...

oswalds wrote:Čau, visiem!
Kā Saab 9-5 2.0t mainās ķēde? Piekļūšana tur ir, rupji sakot, čerez ž..u! Motors taču nav jāceļ ārā uz augšu!

Ja ir ginekologa iemaņas, var arī necelt ārā motoru un visu darīt caur izpūtēju :D Vai arī nojaukt vienu pusi Saaba priekšdaļai, lai tiktu klāti :blink: :silly:

Bet ja nopietni, izlasi vēlreiz, ko iRAFAR rakstīja ;) un secini, kas tas prieks maksās vismaz dažus simtus LVL (protams, tikai darbs). Pērkot saabu ar saab benzīna turbo, ir jārēķinās ar šo pasākumu...

lawyer wrote:

oswalds wrote:Čau, visiem!
Kā Saab 9-5 2.0t mainās ķēde? Piekļūšana tur ir, rupji sakot, čerez ž..u! Motors taču nav jāceļ ārā uz augšu!

Ja ir ginekologa iemaņas, var arī necelt ārā motoru un visu darīt caur izpūtēju :D Vai arī nojaukt vienu pusi Saaba priekšdaļai, lai tiktu klāti :blink: :silly:

Bet ja nopietni, izlasi vēlreiz, ko iRAFAR rakstīja ;) un secini, kas tas prieks maksās vismaz dažus simtus LVL (protams, tikai darbs). Pērkot saabu ar saab benzīna turbo, ir jārēķinās ar šo pasākumu...

Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:

[/quote]
Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:[/quote]

:huh: Protams..
Opel Corsa ar Griffina zilo emblēmu?

Tu gan esi JOCIGS puisi...Kads tur ieberziens ,vajadzeja vienkarši pirms pirkšanas aizdzit uz servi lai izmera ķedes izstiepumu,,vai palasit INFO par SAABu,,,nevis secinat ka ir ieberziens:laugh: :laugh: :laugh:
Nekas traks nav ,ķedes komplekts 150 ls nu un plus darbs ap 300 ls ja pameklet pat 200 ls vienigais labak sameklet kurš tiešam iedz no SAABiem,,,un brauc nakošas 180 000 km,,,
Ka ari vari palasit te par kēdes maiņam...

http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 8&catid=13

Ja tu palasitu uzmanigak tu ieraudzitu šito topicu!!!!

alnislacis wrote:

Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:[/quote]

:huh: Protams..
Opel Corsa ar Griffina zilo emblēmu?[/quote]

Izvēle ir:
- 2.2 TiD no Opel
- 3.0t V6 no Opel
- 1.9 TiD no FIAT
- 3.0 TiD no Isuzu

Cik esmu lasījis, 1.9 TiD no FIAT esot pats veiksmīgākais iepirkums sanācis...

lawyer wrote:

alnislacis wrote:

Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:

:huh: Protams..
Opel Corsa ar Griffina zilo emblēmu?[/quote]

Izvēle ir:
- 2.2 TiD no Opel
- 3.0t V6 no Opel
- 1.9 TiD no FIAT
- 3.0 TiD no Isuzu

Cik esmu lasījis, 1.9 TiD no FIAT esot pats veiksmīgākais iepirkums sanācis...[/quote]

Šoreiz ordenis tiek SAAB dīzelistiem! :)
Sanāca testēt Opel Vektru ar 1.9TiD, bīdelīti!Nu es teiktu ka sprigans, ļoti sprigans!Ja tādi paši bīdelīši ir arī SAAB jaunākiem modeļiem, tad es teiktu, ka tāds ir durams kurmis!

0.9(???) no DKW
1.5 un 1.7 no Ford
1.7, 1.85 un 2.0 no Triumph ...

Vai SAABam vispar pasam savi motori IR ????

ZingZeng wrote:0.9(???) no DKW
1.5 un 1.7 no Ford
1.7, 1.85 un 2.0 no Triumph ...

Vai SAABam vispar pasam savi motori IR ????

???:dry:

P.S. pat whatcar rakstīja, ka tie 1.9 TiD no FIAT sevi esot pierādījuši kā uzticami agregāti:) Sāku glūnēt uz tādiem;)

lawyer wrote:

alnislacis wrote:

Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:

:huh: Protams..
Opel Corsa ar Griffina zilo emblēmu?[/quote]

Izvēle ir:
- 2.2 TiD no Opel
- 3.0t V6 no Opel
- 1.9 TiD no FIAT
- 3.0 TiD no Isuzu

Cik esmu lasījis, 1.9 TiD no FIAT esot pats veiksmīgākais iepirkums sanācis...[/quote]

Nu un kas trīniekā tev nepatīk?
Ja neskaita to, ka nelieši no GM ir sajūguši turbu ar kolektoru kopā, viss cits man liekās pat ļoti jauki :)
Patiesībā liekās daudz attaisnotāka izvēle par 2.0 un 2.3 mazturbo

Gregers wrote:

lawyer wrote:

alnislacis wrote:

Vai arī jāpērk SAAB ar nesaab motoru un jāaizmirst par ķēdes maiņu un kartera ventilācijas problēmu!:woohoo:

:huh: Protams..
Opel Corsa ar Griffina zilo emblēmu?

Izvēle ir:
- 2.2 TiD no Opel
- 3.0t V6 no Opel
- 1.9 TiD no FIAT
- 3.0 TiD no Isuzu

Cik esmu lasījis, 1.9 TiD no FIAT esot pats veiksmīgākais iepirkums sanācis...[/quote]

Nu un kas trīniekā tev nepatīk?
Ja neskaita to, ka nelieši no GM ir sajūguši turbu ar kolektoru kopā, viss cits man liekās pat ļoti jauki :)
Patiesībā liekās daudz attaisnotāka izvēle par 2.0 un 2.3 mazturbo[/quote]

iekš 3.0v6t esmu vīlies degvielas patēriņā un paātrinājumā! No 3.0 un turbo tomēr gribās sagaidīt ko vairāk! Turklāt Audi 3 litru atmosfēriskais dzinējs vidēji tērē ap 10-11 litriem bet SAAB ap 15litriem uz simta.
Vienīgais kas man patīk iekš v6 un kā nav mazlitrāžām ir motora skaņa!Pat zajadlie subāristi sēdot aizmugurējā pasažieru beņķī nebeidz slavēt labo motora tonīti un prašņāt,vai izpūtējs oriģinālais!

Nu par degvielas patēriņu nevaru spriest, 15 litri vēl nekad nav bijuši kaut braukāju 90% pa Rīgu, kā arī 9-3 2.0t 2003 gada, 2002 gada Aero ar automātu patestējot pāris dienas uzrādija tikai 1,... mazāk un tas man likās maznozīmīgi.
Pāatrinājums kā saka Rolsrosa agrākie ražotāji ir pietiekams un salīdzinot ar Aero, 3.0 ir daudz patīkamāka vilkme zemajos pilsētas un apdzīšanas apgriezienos+ to cik Griffs ir lētāks par Aero atstājot pie vieniem igauņu puikiem sanāk 250 HP un 400+ NM...mmm :)
+ subjektīvi likās, ka Griffs taisnē un pa ledu ir manāmi stabilāks un mierīgāks nekā Aero, dod par sevi zināt nedaudz smagākais purns. Arī spolējās manāmi mazāk Griffs, kā rezultātā pirmajā brīdī pēc starta Grifs izraujās.
+ riepas ilgāk kalpo jo nav tik ass uzsākot- iesipto naudu novirzam beņai :laugh:
Protams nav nav tā lopiskā kampiena kas ir Aero, bet pie mana un sievas braukšanas stila elastīgums ir svarīgāks.
...atzīstu, brīžiem aizdomājos par Aero, bet tāpat drīz pāriet kad sajūti to mieru un komfortu kuru sniedz V6...bet tas Aero lopiskums tāpa neliek mieru :laugh:

Starpcitu, kurš zin cik tieši smagāks ir Griffa purns nekā Aero???
Kāds vispār šiem auto ir izsvarojums?

eu draugi, topics par kedem! ne jau par putna smago purnu :)