Sveiki.

Tātād auto SAAB 9000 2.3T 1993 gads.

Problēma Nr.1 - No rīta pielaidu auto, bet klimata kontrole neslēdzas iekšā (displejs neko nerāda, klimata vadības pogas arī var spaidīt cik grib, nekas nenotiek.

Problēma Nr.2 - Kad atbraucu iepriekšējā vakarā, zinu ka man bākā bij 20 litri degvielas, tagad man dačiks rāda 50 litri degvielas un vēl vienlaicīgi deg degvielas lampiņa (braucot, ik pa brīdim degviela nokrītas uz reālo atlikumu bākā un lampiņa arī nodziest, bet tad atkal uzlec uz tiem 50 litriem.)

Tas degvielas dačiks mēdz tā darīt. Pašam tā ir bijis - un, ja nemaldos, tad tas tā izteiktāk bija aukstā laikā. Vari ņemt sūkni ārā un skatīties, vai tur ir tā problēma un domāt risinājumu. Bet vari arī samierināties un ignorēt to dačika rādījumu. Tikai censties plus mīnus pašam būt lietas kursā, cik bākā litri palikuši. :)

Par klimatkontroli - šādi paši simtomi ir piedzīvoti, kad tas klimas podziņbloks atdeva galus. Ieliku citu bloku, viss aizgāja. Ieteiktu no kāda paņemt to bloku, piespraust un pamēģināt. Lietots tas bloks ap latiem 10 ir dabūnams.

Moš pārdēvēt saabclub.lv par saabproblēmas.lv???

Pirmais posts, bet - nevis , kas es esmu , ar ko braucu, un kā dokotilsja do takoi žiznji, bet gan - man ir problēma!:woohoo:

Liels paldies Edijam! :)

Manam autiņam tieši tā pati problēma ir dēļ saliektā sūkņa pludiņa stieņa.Domāju,ka pludiņš piespiežas pie bākas sienas,līdz ar to man urādot bākā 10 litrus,reāli degvielas vairs nav:)

Ja daudz braukāsi ar 10 litriem bākā ne tādus brīnumus vien redzēsi.

uculs wrote:Ja daudz braukāsi ar 10 litriem bākā ne tādus brīnumus vien redzēsi.

Ja skatamies pēc 9k degvielas dačika, tad pie uzrādītiem 10ls viņš sevī slēpj stabilus 20l.
Gandrīz tukšā bākā ielejot 20 litrus, stabiņš knapi aizkāpj līdz tiem 10l.
Tur ir baigā rezerve.
Ko tik smagos laikos nav nācies pārbaudīt. :)

Es tikai nesaprotu kā var uzrādīt 10 litrus, jo šie rādītāji korekti rāda tikai pie atzīmēm, pārēja laikā tie var rādīt da jebko. Es savam 9000 ar 0 km kompī varēju nobraukt ap 80km. Pašreizējam, kad kompis rāda 0km es varu nobraukt kādus 2km.

Nils wrote: Gandrīz tukšā bākā ielejot 20 litrus, stabiņš knapi aizkāpj līdz tiem 10l.
Tur ir baigā rezerve.

Nevis "baigā rezerve", bet gan - vnk nepareizi rāda ;)

Man gan kaut kā nav sanācis, ka ar 0 atlikušajiem km vēl auto brauc un brauc.. Vienreiz bija gadījums, kad izbraucu no mājām Ķengaragā, rādīja ap 30 km. Aizbraucu līdz darbam centrā, rādīja 15. Pastrādāju (tikmēr auto nedaudz padzisa), tad sadomāju pārbraukt pāris Vanšu tiltam uz Ķīpsalas Kuršu DUS. Pirms braukšanas Vanšu tiltā rādīja 9 km. Tālu netiku, turpat augšupceļā noslāpu. Otreiz šāds pats piedzīvojums gadījās 100m pirms DUS. Noslāpa un neleca ne lūdzams, lai gan braucot vēl rādīja, ka 5 km nobraukt var. Dabūju čāpot uz DUS pēc kanniņas.

Tas gan bija sen, vēl pirms sūknis atdeva galus. Kopš tā laika kritiskā robeža ir jau tad, kad atlikušos km rāda zem 100. Neticu vairs, ka tur ir kaut kāda rezerve, tas vienkārši ir atsevišķiem eksemplāriem dačika gļuks un uz to paļauties nevar. Tāpat ir bijis, ka braucu no Tukuma, tur rāda vēl 100km un ir doma pildīties pa ceļam Kuršos. Un beigās knapi tieku līdz kuršiem, jo stabiņš sāk strauji krist, Kuršos ieripojot ar uzrakstu "10km" panelī. Nekādas problēmas auto nebija, vienkārši dačiks pirms tam bija ieķēries kaut kur nedaudz pa augstu.

Dīzeļbembim gan ir kaut kāda rezerve. Vienreiz sanāca garāku gabalu braukt un kārtīgi neizrēķināju, ka konkrētajā posmā tik drīz nebūs nākamais DUS. Aizgāja skaitītājs līdz 0km, tad iedegās trīs svītriņas, taču tiku vēl līdz 15 km attālumā esošajam tuvākam DUS. Bet nu ok.. dīzelis čut ne uz gaisa iet. :D

Degvielas līmeņu devēji nav precīzi,tiem var ticēt tikai,ja iekš auto ir orģinālais sūknis,kurš bij iekšā no rūpnīcas un nav vilkts laukā no bakas,jo sākot no 95.g,degvielas rādītāji ir kalibrējami ar kompi...Protams pastāv iespēja nokalibrēt arī citu devēju,bet tad ir jālaistās ar degvielu,jeb jāzin par cik litriem devējs melo.