Sveicināti!
Problēma ar SAAB 93, 1999.gads 2,0T.
Tātad sāka apgriezienu datčiks lēkāt, un pēc tam siltu motoru pielaižot bija pilnīgi nevienmērīga motora darbība, pabraukt nevarēja, raustījās u.t.t. Nākamaja dienā no rīta viss it kā nekas nebūtu noticis. Labi aizrāvu uz servisu - čaļis saprot no saabiem, pieslēdza pie kompja, neko citu izņemot tukšgaitas vārsta darbības traucejumus neuzradīja. Vārstu iztīrija, uzstādīja atpakaļ, viss forši, iet ļoti labi. Pagāja 4-5 dienas un atkal problēma atpakaļ. Vai tas nozīmē, ka vārsts iet uz beigām, vai cita problēma sakarā ar šo. Un ja kādam gadijies, cik izmaksā to mantu nopirkt?
Rūc kā traktors, nevienmērīgi apgriezieni.
Re:Rūc kā traktors, nevienmērīgi apgriezieni.
Ja tahometrs strauji krīt uz leju,tad skaties CKP virzienā!krishc1 wrote:Sveicināti!
Problēma ar SAAB 93, 1999.gads 2,0T.
Tātad sāka apgriezienu datčiks lēkāt, un pēc tam siltu motoru pielaižot bija pilnīgi nevienmērīga motora darbība, pabraukt nevarēja, raustījās u.t.t. Nākamaja dienā no rīta viss it kā nekas nebūtu noticis. Labi aizrāvu uz servisu - čaļis saprot no saabiem, pieslēdza pie kompja, neko citu izņemot tukšgaitas vārsta darbības traucejumus neuzradīja. Vārstu iztīrija, uzstādīja atpakaļ, viss forši, iet ļoti labi. Pagāja 4-5 dienas un atkal problēma atpakaļ. Vai tas nozīmē, ka vārsts iet uz beigām, vai cita problēma sakarā ar šo. Un ja kādam gadijies, cik izmaksā to mantu nopirkt?
Ja ir iespēja uzliec citu,kuru zini,ka iet.
Ja problēmas turpinās,pārbaudi motora masas ieplūdes kolektora un termostata rajonā,kā arī paskaties vai pie vadības bloka štekera nav ieviesies zaļais!
P.S.
Dēļ tukšgaitas vārsta varētu nebūt tikai tukšgaita,dodot gāzi motoram jāstrādā arī ar beigtu tukšgaitas vārstu...
