http://www.saabclub.lv/components/com_f ... ns/sad.png
:( Palīdziet lūdzu saprast, kas ir noticis, ja pēc dzinēja iedarbināšanas "check engine" nenodziest? Pārējie visi rādītāji normāli(nekas papildus neiedegas) .Pēdējās pāris dienas jau tā. Jā vēl, kas. Pirms dažām dienām gadījās, ka nometot gāzi, enginis noslāpa, bet nedomāju, ka tajā brīdī iedegās šis signāls.
Pie tam, man nav expl.instrukcijas,kur ko varētu pats palasīt.
Kas vismaz tur standarta gadījumā teikts?http://www.saabclub.lv/components/com_f ... ns/sad.png
:(

savejais wrote:http://www.saabclub.lv/components/com_f ... ns/sad.png
:( Palīdziet lūdzu saprast, kas ir noticis, ja pēc dzinēja iedarbināšanas "check engine" nenodziest? Pārējie visi rādītāji normāli(nekas papildus neiedegas) .Pēdējās pāris dienas jau tā. Jā vēl, kas. Pirms dažām dienām gadījās, ka nometot gāzi, enginis noslāpa, bet nedomāju, ka tajā brīdī iedegās šis signāls.
Pie tam, man nav expl.instrukcijas,kur ko varētu pats palasīt.
Kas vismaz tur standarta gadījumā teikts?http://www.saabclub.lv/components/com_f ... ns/sad.png
:(

Bez kompja būs grūti kaut ko pateikt... Vislabāk ir aizbraukt uz servisu, un palasīt kļūdiņas... Kas tad tur ir sakrājies ;)

Paldies par atbildi.Laikam tā būs jādara un jāaizbrauc uz servisu - kamēr enginis vēl rūc.

Bet vispār Saabs ir zviedrs... Tas tev nav itālis, kurš nolamāsies, sasitīs trīs šķīvjus un aizies tā arī neko nepateicis ;):laugh:

Ja "Brake light failure", tātad spuldzi laukā ar K pa D un pāri sētai... Un jaunu spuldzi iekšā... B)

Ja "Check engine", tad jāpārbauda motors... Ja vari, dari pats, ja nevari ved uz servisu ;)

P.S. Man šorīt labs garastāvoklis... Sestdiena, darbā klusums... žēl tikai, ka citiem brīvs :S

Tas check engine nesāk mirgot kādu brīdi pēc aizdedzes ieslēgšanas? Saskaiti, cik reizes tas notiek - pēc tā var nojaust, kurā virzienā ostīt. Un zem haubes palūri visas šļauciņas, vai kāda nekarājās gaisā. Man pirmo reizi ar Check engine saskaroties bija sasprēgājusi trubiņa pie MAP sensora, virsū it kā ir un pa tumsu nepateiksi, ka tur kaut kas nebūtu kārtībā, bet gaismā skatoties, var redzēt, ka riktīgi sasprēgājusi un laiž garām.

Vispār vajadzēja pašam pie motora maiņas visas tās trubiņas pie vienām sāpēm nomainīt..

nu man arī tas check engine deg pa brīžam,un bez mirgošanas.....vienu dienu deg,citu nedeg,pabraucot garāku gabalu parasti nodziest...

Es tā pusgadu pabraukāju, kad brīžiem iedegās Check Engine līdz man noķīlēja turbīna ;)

Be careful! ;)

Vēl kādu laiku pabraukāju un tad tukšgaitā un krustojumos sāka slāpt nost, bet ja nenoslāpa, tad tukšgaitā apgriezieni "šūpojās". Vikingā nomainīja "gāzes lāpstiņu" (laikam droseļvārstu)~300Ls ar darbu. Bet dažreiz tik un tā apgriezieni "noraustās" - varbūt tikai pielaboja veco? Kas servisos par nemodi neatdot noņemtās detaļas - kaut vai intereses pēc. It kā tās piederētu viņiem?

tak jasaka lai atdod un lai iet D! man darba masinai, TOYOTA,pec apkopes pat filtrus nomainitos prasa vai vajag... :laugh:

savejais wrote:Vēl kādu laiku pabraukāju un tad tukšgaitā un krustojumos sāka slāpt nost, bet ja nenoslāpa, tad tukšgaitā apgriezieni "šūpojās". Vikingā nomainīja "gāzes lāpstiņu" (laikam droseļvārstu)~300Ls ar darbu. Bet dažreiz tik un tā apgriezieni "noraustās" - varbūt tikai pielaboja veco? Kas servisos par nemodi neatdot noņemtās detaļas - kaut vai intereses pēc. It kā tās piederētu viņiem?

tie apgriezieni gan šūpojās arī man, bet tas vairāk saistīts ar kompresora(ACC)darbību. Vismaz es savējam esmu tā novērojis.

skirem wrote:

savejais wrote:Vēl kādu laiku pabraukāju un tad tukšgaitā un krustojumos sāka slāpt nost, bet ja nenoslāpa, tad tukšgaitā apgriezieni "šūpojās". Vikingā nomainīja "gāzes lāpstiņu" (laikam droseļvārstu)~300Ls ar darbu. Bet dažreiz tik un tā apgriezieni "noraustās" - varbūt tikai pielaboja veco? Kas servisos par nemodi neatdot noņemtās detaļas - kaut vai intereses pēc. It kā tās piederētu viņiem?

tie apgriezieni gan šūpojās arī man, bet tas vairāk saistīts ar kompresora(ACC)darbību. Vismaz es savējam esmu tā novērojis.

Es arī esmu ievērojis, ka tad kad šūpājas apgriezieni, izslēdz ACC kompresoru, viss nostājās pa vietām, bet cik tas ir veselīgi un vai tā tiešām jābūt, jo manliekas, ka apgriezieniem būtu jāšūpājās tikai pie ACC kompresora, respektīvi ECON pogas, ieslēgšanas un izslēgšanas, nevis kā tas ir visas darbības laikā?

Pēdējās pāris dienas "šupošanās" neatkārtojas, bet iedegās atkal Check engine.Psc
laikam būs atkal Vikingā jāveic diagnoze un jāmaina "gāzes lāpstiņa".

tak viniem tiesi tagad atlaides! (man liekas) :)

Man tieši tas pac variants, aber check engine iedegas, kad pārslēdzas no benzīna uz gāzi. Ja lietoju benzīnu, tad viss bumbās. Viens variants (manā gadījumā), ka ir apc trubiņa pušu, jo braucot ar gāzi pie paātrinājumiem nosmird pēc tā pasāciena, attiecīgi oxygen control tas varētu nepatikt.

Tā kā manējam SAABam nav gāzes ierīces, tad tā apgriezienu "neturēšna" nav saitīta ar propānu. laikam kaut kas cits.