Tikko esmu iegādājies šo foršo auto,bet diemžēl saskaros ar pirmo problēmu!Piedarbinot aukstu motoru tas raustās it kā negribētu viens cilindrs strādāt,mazlietin uzgāzējot apgriezieni uzpēld auz augšu,pastiprināti arī dūmo(balti dūmi) un nedauz vēl izdalās melnas šļakatas no izspūtēja?? Vai tās varētu būt sprauslas vainīgas?...Liels paldies jau ieprieks,kurš padalīsies ar zināšanām.

title21 wrote:Tikko esmu iegādājies šo foršo auto,bet diemžēl saskaros ar pirmo problēmu!Piedarbinot aukstu motoru tas raustās it kā negribētu viens cilindrs strādāt,mazlietin uzgāzējot apgriezieni uzpēld auz augšu,pastiprināti arī dūmo(balti dūmi) un nedauz vēl izdalās melnas šļakatas no izspūtēja?? Vai tās varētu būt sprauslas vainīgas?...Liels paldies jau ieprieks,kurš padalīsies ar zināšanām.

Nezinu par Saab,bet jebkuram dizelim ta izpauzas nesilstosa kvelsvece.

Tas, ka dīzelis pastiprināti dūmo pēc aukstā starta, ir pilnīgi normāli - šajā sakarā vari sākt uztraukties tikai, ja pastiprināti dūmo arī silts dzinējs ;)

Lielākos mīnusos startējot šis dzinējs parasti tā kā paraustās, paklepo, apgriezieni "pastaigā" līdz tas sāk darboties stabili, bet tas neilgst vairāk par dažām sekundēm - ja tas notiek ilgāk, tad acīmredzot degkameras nav pietiekami uzsildītas pirms starta un tam var būt vairāk par vienu iemeslu - kvēlsveces nolietotas, pats varbūt startē, kad "spirāle" panelī nav nodzisusi vai arī dzinēja temperatūras sensors gļučī :dry:

Startēju tikai tad, kad spirāle panelī ir jau nodzisusi,it kā jau daru visu pareizi,sals jau arī nekāds nav bijis pie -2 .Laikam jau būs pie vainas kvēlsveces,jo aptuveni pēc minūtēm 7-10 detonācija izbeidzas.

title21 wrote:Startēju tikai tad, kad spirāle panelī ir jau nodzisusi,it kā jau daru visu pareizi,sals jau arī nekāds nav bijis pie -2 .Laikam jau būs pie vainas kvēlsveces,jo aptuveni pēc minūtēm 7-10 detonācija izbeidzas.

Manuprāt, tas ir stipri par ilgu. Max - pāris minūtes pie šādas āra t. Ka tik bez kvēlsveču pārbaudes nav jāskatās arī sprauslu virzienā.

Viens variants ir braukt uz viking auto, pagaidīt ,kad atdzisīs motors,iespējams ,tad varēs arī noteikt pieslēdzot pie diagnostikas?! Varbūt ir kādi citi varianti kā noteikt ,kas pie vainas kvēlsveces vai sprauslas nedodoties uz specializēto Saab servissu??

title21 wrote:Viens variants ir braukt uz viking auto, pagaidīt ,kad atdzisīs motors,iespējams ,tad varēs arī noteikt pieslēdzot pie diagnostikas?! Varbūt ir kādi citi varianti kā noteikt ,kas pie vainas kvēlsveces vai sprauslas nedodoties uz specializēto Saab servissu??

Tev drīzāk vajag nevis Saab servisu, bet servisu, kur it sakarīgs dīzeļu speciālists (Vikingos tāda nav) - 7 līdz 10 minūtes tādā garā ir baigi daudz :dry:

P.S. Varu vienu ieteikt - LANO AUTO Valmieras 26, Alvils - 29 trīs septiņi 70 četri astoņi

Uz Vikingiem ar dīzeli labāk nebrauc, Lawyeram bija kaut kāds dīzeļu kantoris, kuru viņš ļoti slavēja!Uzsit Lawyeram PM, lai padalās ar kontaktiem.

Paldies par info un ieteikumiem;)Esmu sarunājis pie laba dīzeļa meistara,viņš šorīt paklausījās auksta motora darbību ,izteica savu versiju, kuru vins pieslēdzot pie komja precizēs cerams 3dien.Viņa versija ir- iespējams lieta nezināmas izcelsmes degviela,līdz ar to,sprūst kkāds sūknītis,kaut ko vēl minēja par aizdedzi(isti kaut kas tur nestrādā un protams arī par sprauslām...Tad jau redzēs.Kad konkrēti zināšu ,noteikti uzrakstīšu ,varbūt kādam noderēs mana pieredze ;)

Viss ok;) Palikusi tikai brauksanas vaina..Izrādās,ka kaitnieks bija viens no "smidzekļiem"

voice21 wrote:Viss ok;) Palikusi tikai brauksanas vaina..Izrādās,ka kaitnieks bija viens no "smidzekļiem"

Cik smidzinātājs izmaksāja un kurā vietā remontēji?